2019年對於京東應該是美滿的一年，除了雙十一成交額突破2000億外，耶終於甩掉“虧損大王”的稱呼，連續三個季度盈利了，而其中最讓人驚喜的是京東物流終於不再賠本賺吆喝。當年劉強東在賬戶只有1000萬的情況下決然自建物流，不但讓京東陷入虧損的尷尬境地，也讓自身陷入不斷麻煩中，今年開始盈利也證明當時劉強東的決定帶有先見之明，也或許是京東能夠脫穎而出的因素之一。不過另一家自建物流的電商或許就沒這麼幸運了。
11月25日，唯品會突然宣佈，旗下全資子公司品駿快遞正式終止業務，同時還與順豐達成合作。也就是說今後唯品會的快遞將不會出現品駿的身影，未來唯品會的快遞將會通過順豐物流送到客戶手裡。雖然此次與之前市場傳聞順豐收購品駿不同，但是唯品會這次合作中還是提到品駿員工可以調至順豐工作，不管怎麼樣，品駿快遞終究沒能像京東物流那樣，承載起唯品會的崛起而走向隕落。
品駿雖然之前就宣佈，其盈利狀態已經持續了22個季度，並且今年上半年的盈利水平還遠超去年同期，但是在10月份開始，唯品會還是通過將部分快遞分發給韻達，彼時外界對於品駿快遞即將出現“變故”的聲音不絕於耳。既然是盈利的業務，為何還會從金疙瘩變成棄子呢
雖然現在快遞行業百花齊放，但是從京東之前的虧損就可以看出，自建物流是一個吃力不討好的事情，不但需要承受高額的資金投入，還要面臨行業競爭帶來的風險。而通過合作，不但可以將運輸成本相應降低，還能夠優化公司的資金，把錢實實在在華仔刀刃上。唯品會ceo沈亞表示，與順豐的合作將會提高物流的效率降低履約費。為什麼筆者要說，雖然撿了別人的“包袱”，但對於順豐肯定是喜出望外的事情。
大家都知道順豐在很長一段時間都是行業老大，不但單量名列前茅利潤更是令人羨慕。不過隨著今年快遞行業競爭加劇，第三季度中通的單季盈利已經超越順豐，成為利潤最高的快遞企業，這相當於給順風順水的順豐敲響警報，讓它改善經營模式和擴大膽量迫在眉睫。
唯品會近些年雖然問題不斷，不過根據其財報顯示，今年的業務單量還是同比上漲了33.3%，而這部分對於順豐來說肯定是非常喜人的增長點。不僅能夠一舉拿下唯品會為營收做貢獻，還能鞏固在行業的地位，反擊中通等衝擊的競爭對手。
其實，就筆者來看這是一次雙多贏的合作，如今網購已經成為大潮流，幾乎人人喜歡網上下單消費，這給快遞送達的時效提出了很大的要求，而且對於物流的品質我們也從隨性到挑剔，這就需要企業大量的資金去優化。唯品會看似放棄一隻會下蛋的雞，還不如說是放棄一個包袱，畢竟起電商規模體量小包裹少燒錢還不如轉交第三方划算。
而對於品駿員工唯品會也是極盡做到人性，除了可以轉入順豐體系，還可以轉崗分佈在各地的倉儲中心，沒有出現保安逼迫、領導威脅離職等現象。順豐更不用說了，白撿了金雞估計王衛做夢也會笑醒。當然企業的競爭和崛起，遠不是一次終止合作能夠完全，對於唯品會的未來，還需要大家拭目以待。
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