珍珠港事件背後的內在邏輯

如果我們站在事後諸葛亮的角度來看待日本偷襲珍珠港的行為完全就是“腦子進水”的作死行為：要知道美國的領土面積是日本的二十多倍，人口也比日本多出一倍有餘，美國的工業產能更不是日本所能企及的，以致於山本五十六在偷襲珍珠港之前曾說：“只要看看德克薩斯的石油產量就能知道這是一個何其瘋狂的計劃”。況且日本還不只面對美國一個對手——此時的日本早已深陷中國戰場而無法自拔。那麼日本為什麼敢於在深陷中國戰場的同時對比自己強大得多的美國開戰呢？這在事後看來無疑是腦子進水的表現，可在當時日本決策層卻是經過深思熟慮的。其實珍珠港事件的發生是日美關係長期博弈發展的結果，有著深刻的內在邏輯。事實上當時在日本也有石原莞爾、山本五十六等人對與美國開戰是持反對態度的——在他們看來：中國儘管在長期的軍閥割據混戰後陷入了積貧積弱的狀態，然而畢竟是一個大國，擁有比日本豐富得多的戰爭資源，日本絕不可能徹底征服中國這樣龐大的國家。如果在深陷中國戰場的同時再去挑釁美國這一龐然大物無異於作死之舉。然而這時的日本實際上面臨的是一個無解之局，無論石原莞爾、山本五十六具有何等戰略眼光，此時實際上都已無力迴天。

其實美日矛盾可謂由來已久：19世紀末20世紀初的美國經歷了飛躍式的發展——由獨立時大西洋沿岸的十三個州發展成為橫跨大西洋和太平洋的疆域面積900多萬平方公里的龐大國家，人口也已發展到9800萬，在世界工業生產的相對份額中已超越原來的世界工廠大英帝國，躍居世界第一，軍隊人數也已增長到100000人。1898年美國在美西戰爭中打敗了老牌殖民帝國西班牙，獲得了古巴和菲律賓等殖民地。隨著自身綜合國力的提升美國已不再滿足於單純謀求美洲霸主地位的門羅主義，而是開始積極謀求在全世界範圍內擴張自己的勢力範圍、提升自己的國際影響力。和傳統的殖民擴張所不同的是：美國的擴張模式是佔領國際航運貿易的關鍵節點，以迫使別國實行門戶開放政策的途徑實現經濟上的滲透。美國海軍學院院長、《海權論》作者阿爾弗雷德·賽耶·馬漢指出：美國應當以北美大陸為軸心，同時向太平洋和大西洋擴張自身海權，由於這一時期美國相比歐洲列強還不具有絕對的優勢地位，所以馬漢特意強調美國應當利用地緣和經濟上的優勢向亞太地區擴張。美國正是基於這樣的理念在從西班牙人手中奪取菲律賓後的次年向英、俄、法、德、日、意六國提出在中國實行門戶開放、利益均沾的要求，對此除沙俄外的其他五國均表示有條件的認同。沙俄的不回應態度使美國將其視為自己在亞太地區的絆腳石，於是美國在1904~1905年的日俄戰爭中暗中支持日本，從而進行了一場代理人戰爭。然而日本在中國的勢力範圍在日俄戰爭後迅速擴張並漸漸威脅到美國在華利益，這就使美國將日本視為繼沙俄之後自己在亞太的又一大敵。馬漢作為美國海權理念的鼻祖在此之後多次提醒美國政府務必注意日本在亞洲的擴張野心。

事實上這一時期美國在亞太地區的擴張的確遭到了作為後起之秀的日本的挑戰：1869年日本明治政府設置北海道開拓使，加大向北海道移民、屯墾的力度，不斷蠶食當地阿依努人的土地；1875年日本從英國手中取得了小笠原群島的所有權；同年通過與沙俄簽訂《庫頁島和千島群島互換條約》獲得千島群島；1879年日本吞併琉球王國，將其改為日本治下的沖繩縣......日本在太平洋地區的擴張同美國構成了強烈的競爭關係。1893年美國基督教傳教士策動的政變顛覆了太平洋上的島國夏威夷。就在這年的1月17日一艘飄揚著太陽旗的軍艦駛入夏威夷——這艘軍艦是排水量2250噸的二等鐵甲艦”金剛號“。2月23日由日本本土派出的排水量3709噸的巡洋艦”浪速號“抵達夏威夷，而當時停泊在夏威夷的美國軍艦隻有排水量3189噸的巡洋艦”波士頓號“和兩艘炮艇，此時日本海軍在夏威夷的軍力已超過美國海軍。”浪速號“艦長東鄉平八郎公然在島上巡視日本僑民社區，儘管日本軍艦按國際禮儀向美國軍艦行了禮，但卻公然表示不承認美國扶植的夏威夷臨時政府。1894年7月4日在美國的授意下夏威夷臨時政府升級為夏威夷共和國，當然其實權操之於親美派人物手中。與此同時日本方面也沒閒著：他們在夏威夷完成了駐防軍艦的輪換。然而幾個月後中日甲午戰爭爆發，駐夏威夷的日本軍艦這才被調離。然而這只是暫時的戰略收縮，隨著日本在甲午戰爭中的勝利就使日本覺得自己具備了向太平洋擴張的更多資本。1900年美國正式吞併夏威夷，隨即在夏威夷瓦胡島南岸的珍珠港建立了海軍基地，將打造成為向西太平洋繼續開拓的前進基地。當美國人強化對夏威夷的控制力度時日本人並沒閒著：1895年日本在甲午戰爭後通過《馬關條約》侵佔我國寶島臺灣；1905年日俄戰爭後日本擴大在我國東北的勢力範圍並取得了南庫頁島；1910年日本通過《日韓合併條約》正式吞併朝鮮半島。

日俄戰爭後日本在中國的擴張行為已引起美國的不滿：日本將中國東北視為自己的禁臠，禁止英、美船隻進入大連港進行貿易，美國認為此舉是對門戶開放政策的破壞。1908年11月日本在美國的壓力下籤訂了《高平魯特協定》：應允各國在中國東北的工商業方面機會均等，但另一方面美國則需承認日本在中國東北已取得的各種特權。1905年有著“鐵道大王”之稱的美國大資本家哈里曼試圖憑藉自己雄厚的財力從日本手中取得南滿鐵路的控制權，1908年他又提出要收購東清鐵路，然而均被日本方面拒絕。這種失信行為引起了美國的不滿，隨即美國國務卿諾克斯在1909年提出滿洲鐵路中立化的要求，由此引發了美日之間的外交摩擦。第一次世界大戰的爆發進一步加深了美日之間的矛盾：由於歐洲列強忙於歐洲戰場的廝殺，亞太地區成為美、日勢力角逐的博弈場所——日本以英日同盟的名義對德宣戰，從德國手中奪取了在中國山東的勢力範圍以及太平洋上的原德屬馬紹爾群島、加羅林群島和馬里亞納群島。日本在太平洋地區的擴張實際上相當於把美國從夏威夷向西連接西太平洋的島鏈擴張計劃攔腰一刀，由此造成了美日之間在亞洲和西太平洋地區的對峙格局。美國面對日本這個太平洋上的暴發戶的挑戰自然不會坐視：1919年美國建立了太平洋艦隊。一戰結束後作為戰勝方的協約國在法國巴黎召開和會，在巴黎和會上締結的《凡爾賽條約》將德國原來在中國山東的特權以及太平洋上的屬地移交給日本。美國不能坐視日本在亞太的擴張，於是在美國的倡議召集下英、法、意、日、比、荷、葡、中八國的代表在華盛頓召開會議，在這次會議上與會九國締結了《九國公約》：日本被迫交還以前德國在中國山東的膠州租借地，但仍保留諸多特權。同時美國同英、法、日、意達成《五國海軍條約》：五國主力艦總噸位限額被確定為美、英各52.5萬噸、日本31.5萬噸、法、意各17.5萬噸即五國按比例為5∶5∶3.∶1.75∶1.75，美國以此實現了遏制日本軍備擴張的勢頭。1931年日本悍然發動九一八事變，挑起侵華戰爭，此舉在侵犯中國領土主權完整的同時實際上也是對《九國公約》的破壞，而作為《九國公約》主導者的美國這時一則忙於國內的經濟危機，另一方面則是出於利用日本遏制蘇聯的意圖對日本的行為睜隻眼閉隻眼。

1937年七七盧溝橋事變爆發後美國逐漸開始意識到日本妄圖侵佔整個中國的野心。事實上日本野心還不只是侵佔中國——1939年日本擬定了南下和北上兩個作戰計劃：所謂北上是指侵佔蘇聯的西伯利亞以實現日本所謂的“滿蒙生命線”的安全；所謂南下是指侵佔石油、橡膠資源豐富的東南亞。1939年5月至9月日本關東軍同蘇蒙聯軍在中蒙邊境的諾門罕地區爆發軍事衝突，在遭遇蘇蒙聯軍的打擊後北上計劃遭到遏制，於是日本開始執行南下計劃。當時的東南亞地區只有泰國是獨立國家，越南、老撾、柬埔寨當時是法國殖民統治下的法屬印度支那，緬甸、新加坡是英國殖民地，印尼當時是荷蘭統治下的荷屬東印度，菲律賓則是美國殖民地。表面上看日本南下似乎除了菲律賓之外不會再威脅到美國的任何利益，尤其是考慮到當時法國、荷蘭已在歐洲戰場敗於納粹德國之手，日本可以毫不費力地侵佔法國、荷蘭在東南亞的領地，再不濟也可以對忙於歐洲戰爭的英國下手，似乎沒必要去挑釁美國。然而實際上只要日本執行南下計劃，那麼日本與美國的衝突就無可避免。表面上看：美國在東南亞只有菲律賓這一處殖民地，可實際上美國看重的是東南亞在國際航運貿易中的戰略地位，美國真正所不能容忍的是日本對亞太航線的壟斷。這時的美國正處於國力穩步上升的階段，其實早在二戰前甚至還在一戰前美國的工業生產能力就已躍升世界第一，只是這時美國僅就直接軍力而言還無法完全同英、法等老牌強國抗衡，但在支撐戰爭的工業生產能力上已是無人能敵。二戰使英、法、德、蘇、日等國深陷戰爭泥潭而無法自拔，這就使美國的實力凸顯出來——無論美國加入哪一方作戰都將極大改變雙方的實力對比。在這樣的情況下美國其實自己也有心改變傳統的孤立政策，轉而開始謀求世界霸權。正在謀求世界霸權的美國自然無法容忍其他國家崛起成為某一方區域霸主，進而威脅自己在該地區的利益。日本恰恰在謀求成為東亞地區的霸主，這已嚴重威脅到美國在亞太地區的戰略利益。

有鑑於此的美國要求日本從中國撤軍，否則將對日本實施包括石油禁運在內的一系列制裁措施。這樣一來對日本而言：處境就相當尷尬了——如果答應美國的要求，意味著日本必須放棄已到手的諸多利益；如果拒絕美國的要求，那就必須面對美國的制裁。而日本作為一個資源匱乏的彈丸小國如果被美國製裁，那麼其原本就並不強的戰爭潛力將遭到進一步削弱，這對已深陷中國戰場無法自拔的日本而言顯然是不能承受的。況且在日本看來：美國在採取制裁行動後是否會進一步加大對日本的打擊力度呢？如果美國主動進攻日本，那麼以日本的國力是完全無法與之對抗的。既如此，不如索性對美國採取先發制人的打擊，從而爭取戰略主動權。當然在開戰之前日本當局也不是沒衡量過美日之間的實力對比：二戰前的美國儘管在工業生產能力上已位居世界第一，因此擁有強勁的戰爭潛力，然而在直接軍力層面卻並非世界第一，二戰前美軍在兵力規模上甚至還比不上保加利亞這樣的小國。相比之下作為當時世界五大工業強國之一的日本其實還是具備相當實力的：儘管日本只是一個資源匱乏的彈丸島國，但需要注意的是當時的日本是通過侵略戰爭獲得了朝鮮半島、中國臺灣以及東北等地的，日本得以憑藉這些地區的豐富資源實行以戰養戰之策。日本的國情和美國不同：在美國任何一項政策的出臺都必須通過參眾兩院，然而日本實行的是法西斯獨裁統治，日本統治階級將一切資源優先用於軍備擴張，國民經濟完全為戰爭服務。在珍珠港事件之前日本陸軍在兵力和武器裝備的數量上已超過美國，日本海軍擁有包括十艘航母在內的上百艘先進艦艇，總噸位高達119萬噸，這已相當於美國海軍70%以上的實力，同時憑藉地利上的優勢得以掌握西太平洋地區的制海權。相比之下美國的擴軍計劃必須充分徵得國內民意的支持，這在日本看來對自己而言是一個極大的利好，日本甚至幻想美軍士兵會在民主富裕的氛圍中養尊處優，從而喪失與經過嚴格訓練的日軍士兵對抗的能力。況且日本在近代史上的崛起過程本身就是建立在一次次豪賭的基礎之上：甲午戰爭、日俄戰爭、日德戰爭中日軍都沒必勝的把握，然而一次次豪賭的勝利使日本的實力和野心都極度膨脹起來。一次次戰勝之後日本統治者開始宣揚日本是神國的理念，這本來是用來鼓舞士氣、打擊對手自信的宣傳口號，可這種口號喊多了之後連自己也多少相信了——事實上二戰中日本軍官曾不止一次向士兵灌輸這樣一種思想“日本人是天照大神的子孫，而西方人是猴子的後代，那麼神的子孫戰勝猴子的後代不是理所當然之事嗎？”就是這種毫無根據的無稽之談卻被當時處於軍國主義狂熱之中的日本人深信不疑。

在這樣的軍國主義狂熱情緒之下日美開戰已成為必然。如果我們單純只從珍珠港事件本身的具體策劃來看：不僅不是一次愚蠢的軍事行動，甚至還設計得天衣無縫——日軍繞過了距離自己更近的菲律賓和馬里亞納群島，悄無聲息地偷襲了珍珠港。這次偷襲使美國海軍在此後的六個月中無法發揮應有的戰鬥力，日軍得以從容不迫地橫掃東南亞、太平洋西南部。至於最終日本的戰敗是由兩國整體實力決定的，即使日本不偷襲珍珠港，美國也會採取各種手段打壓限制日本，而日本面對美國的蹂躪同樣將無計可施。然而在珍珠港事件中日軍依然犯下了致命的錯誤：日軍並沒對珍珠港的戰略目標進行認真的分析，而僅僅滿足於狂轟濫炸一通以增強該事件的國際影響力，結果導致日軍事先沒掌握美軍航母的動向，使美國航母躲過了這次劫難。除此之外日軍在轟炸中只著眼於美國戰艦，而沒對船塢和油庫進行轟炸。儘管如此珍珠港事件還是使日本在太平洋戰場贏得了半年左右的優勢：在這半年內日本橫掃香港、新加坡、馬來亞、泰國、緬甸、菲律賓、荷屬東印度等地，一時間日本國內的軍國主義氣焰更加囂張起來。然而日本卻忽略了一個基本事實——這半年內美國的戰爭潛力並未得到充分的釋放，況且美國之行的是先歐後亞的方針，這才使日本得以在太平洋戰場佔據半年的優勢，而隨著美國戰爭潛力的釋放就使雙方的差距充分暴露了出來：1941-1945年日本一共生產了航母17艘、戰列艦2艘、巡洋艦9艘、驅逐艦63艘 、潛艇147 艘；而在同一時期美國生產了航母 (包括護航航母在內)131艘、戰列艦 10 艘、巡洋艦 48 艘、驅逐艦355 艘、護衛艦498艘、潛艇203艘。從1940年到1944年短短4年內美國的軍事工業規模膨脹了整整19倍，美國的軍火年產量在1944年達到了德國的2.5倍、日本的6.7倍，德、日兩國的軍火產量加起來還不到美國的零頭。與此同時日本同樣也低估了中國人民的抵抗意志和決心——在淞滬會戰時日本曾狂妄叫囂“三個月內解決中國問題”，事實卻是當太平洋戰爭爆發後日軍近三分之二的兵力被牽制在中國戰場。正是對自身優勢的過高估計和對手戰爭潛力的估計不足促使日本盲目進行了一場戰爭豪賭。在日本看來：此前自己在甲午戰爭、日俄戰爭、日德戰爭中都曾面對看起來比自己強大的敵人進行過類似的豪賭，不過這次他們輸得連內褲都不剩。