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我的建议是买一台手动挡的安全性好的二手小车去练车，（我推荐买德系美系的二手小车，其实抛开安全层面不谈日系小车是最容易上手的，但是为了安全考虑还是尽量别买日系小车）。因为二手车相对新车来说肯定是要保值的，而且刮刮碰碰不心疼，刚开始练车的时候由于技术不熟肯定会对汽车产生一定的负面影响（也就是我们常说的废车），这点买二手车都不会在意，大不了开一段时间就出手。
其实我们在驾校练的车，基本上都是手动挡的车型，趁热打铁，对车的认知还停留在手动挡的时候，用一款手动挡的车把技术彻底巩固，我当时练车的时候用的就是一款手动的桑塔纳2000和手动的帕萨特，开了大概有几万公里了才换的自动挡。刚开始对手动挡不屑一顾，觉得以后肯定都开自动挡的车，练手动挡不是多此一举么？其实不是，我现在也是深深收益，很多人练车都是直接练自动挡，遇到手动挡车型根本开不了，我能够驾轻就熟。另一方面，练手动挡车型也是对大脑的一个锻炼，增加与车的沟通，熟练后要比练自动挡的人们更能够“一心多用”，这里的“一心多用”是指开车的时候能够对车身四周发生的事或将要发生的事有一个及时的预判，眼观六路耳听八方，从而更大程度的避免事故的发生。这也是很多女司机开车经常会剐蹭的原因。
分享一下我练车的方法
我刚开始学车的时候是高中毕业的假期，白天要去驾校学习驾考项目，早晨和晚上的空余时间，父亲就领我找了一个封闭路段练车，手动挡车最难入门的就是油离配合的技巧，最开始我练的只有起步停车，练了很长时间，可别小看这简单的起步停车，如果练不好很容易熄火（因为驾校的车经过调试怠速很高，相对不容易熄火所以感触不是太深）而且得练到离合器松到结合点时，给油再松离合的程度，这样起步更平顺。后来随着我得渐渐熟练，父亲给我增加了难度，就是坡起，找一个无人的小坡，从较小得坡度练起，逐渐增加坡度。这两项技能掌握后就可以上路了，我的方法是起早练车，因为早晨道路上行驶的车辆较少，对于新手来说绝对是一个好机会，先在城郊练，然后逐渐往城市里跑，循序渐进。然后再找个机会专门联系倒车入库和侧方位停车，很快就能成手。这些都熟练掌握了就可以尝试着开开长途，雨雪天气，练习一下未知路况的应变能力。日常开车就是这样了。
如果有上赛道的需求，可以买一部改装潜力比较大的小车，尝试着去改装，找一个靠谱的赛道教练，没事去跑跑赛道日，勤加练习。
想要成为驾车高手是需要不断地练习的，只要楼主有恒心，有毅力，相信在不久的将来就能成为一个名副其实的老司机哈。
奕帆聊汽车
1：熟悉交通知识。学习防御性驾驶。
2：熟悉车辆的性能，车况，出车前做好车辆检查（轮胎备胎，四油二水，底盘有无漏油，车灯是否正常。雨刮，灭火器，三脚架，千斤顶等等）
3不超速行驶（超速的概念是：时速10公里/小时和前车距离10米以次类催）
4小违规在一些特殊地段没办法的情况下，尽量小心，能不违规尽量不违规的原则，不要怕多走路。
认识汽车
意识很重要，日常开车的高手都会预判，学会提前预判会让自己更安全。
如果想学提高赛道技巧，还是要去赛道多练习，找个靠谱的教练。
如果想学越野，去参加越野俱乐部，多去场地玩。
开车还是很多方向，看你喜欢那种了。
网圈懒蜗牛
驾驶高手和武林高手一样，首先要讲一个“德”字，
做人要有道德，练武的要有武德，那么开车的要有车德；
其次是不主动造成交通事故，也不被动涉及交通事故，
而且在开车途中能准确预见其他驾驶人、行人路况、天气情况等引起的危险，并及时采取预防措施避免交通事故，
这样的人，才堪称驾驶高手。
那如何做呢？
1、预估风险，要有预见性

说比，在阴雨天气过马路，随时注意行人乱闯红灯
提前预见事情的发生，避免发生交通事故
2、要眼观六路耳听八方，目光保持在15秒的距离

因为谁也不知道意外从何而降
开车不开小差，环视四周交通状况，注意视线盲区
能预见15秒内发生的事，就算有突发情况，也能轻松应对
3、安全车距很重要
始终给自己留一个生命安全距离
不要并排行驶，以预防突发情况
方便减速避免追尾，以至于给自己带来更大的伤害

高手过招，从不讲究招式如何复杂，武器如何锋利，
简单几招就能让你甘败涂地。
成为一名驾驶高手，还应谨遵交通法规，安全驾驶，
把生命始终放在第一位。
愿每一位驾驶人都能养成这些简单的好习惯，
