前言
一個地區的經濟發展，是否可以在幾年內快速提升，一個很重要的因素，就是交通因素，當一個地方交通設施齊全的話，卻會有許多外來的資源來到此地，也就可以帶動當地的經濟發展。
身為九州之一的徐州，地理上的五省通衢，在其眾多的市下轄縣中，有一個曾經不那麼不耀眼的小縣城，最近卻一直被津津樂道。剛修建高鐵未來還要建輕軌，這交通建設步伐，可能比中國80%的城市都要牛。頓時，他讓周邊的小夥伴們羨慕的不得了，他就是——睢寧。
今天，小編在這兒和大家一起具體瞭解一下，睢寧最新的發展動態，讓我們對這個縣城再多幾分驕傲。原來，他已經非吳下阿蒙了。
根據媒體此前的報道，從11月13日起，徐宿淮鹽鐵路已進入運行試驗階段，12月15日將開通運營。
徐鹽鐵路途徑睢寧縣境內約64.5公里，設有睢寧站、觀音機場站兩個高鐵站，與之相配套，建設兩個綜合客運樞紐。
其中，睢寧站位於睢寧縣縣城北部，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為10000㎡。設計年旅客發送量150萬、最高聚集人數800人、高峰小時客流量600人。
觀音機場站位於睢寧縣雙溝鎮，觀音機場南側1.5公里處。車站設4 條線，設2座站臺，站房總建築面積為6000㎡。設計年旅客發送量54萬、最高聚集人數500人、高峰小時客流量250人。
▲觀音機場站站房
▲觀音機場站房內部效果圖
有網友曬出一份徐鹽鐵路時刻表，預計通車後，睢寧到徐州22分鐘，到宿遷8分鐘。
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此外，中國鐵路上海局集團公司計劃自11月12日起至12月中旬，分階段對管轄區段內的其他高鐵線路和動車組列車停靠車站，以及即將開通的鄭阜、商合杭(北段)、徐鹽、連鎮（北段）4條新線推廣實施電子客票。這樣就意味著徐鹽鐵路不用排隊取票啦。
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高鐵的暢通，除了進一步方便市民出行，對於推動睢寧加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展，才是其背後最重要的意義。
很明顯，這幾年的睢寧交通就像搭上了高鐵一般，越來越方便了。那麼，接下來的2020年呢？據瞭解，2020年睢寧縣交通運輸局共編排交通基礎設施、為民辦實事項目建設計劃34個涵蓋路網建設、高鐵片區建設、輕軌規劃等方方面面。
其中包括睢臺高速、徐州東部繞越高速徵地拆遷，多條農村公路迎來改造，城區路網將更加完善，兩高鐵片區開發建設，徐睢宿輕軌開展規劃研究……如此看，2020年睢寧又是交通建設爆發的一年！
下面，趕緊看看，家在睢寧的小夥伴們，有你們家門口的項目嗎？
一、新建項目
二、前期推進項目
這麼多交通項目裡，有幾個是重中之重，下面小編再就它們給大傢俱體點評一二。
睢臺高速、徐州繞越高速啟動徵收
臺兒莊至睢寧高速公路工程北起自邳州與臺兒莊交界處，途經古邳鎮、姚集鎮，終點位於淮徐高速睢寧西互通西側，路線全長約66.8公里。其中睢寧縣境內約18.187km。全段均為新建工程。
項目將新建雙向六車道高速公路，設計車速為120km/h，全線路基寬度34.5m。工期3年，工程總投資 120.44 億元。
徐州東部繞越高速公路項目起於京臺高速蘇魯省界收費站，沿京臺高速向南拓寬改造約4公里後折向東南，經過江莊鎮南側，穿過督公湖景區大門，進入銅山區，沿252東側向南上跨隴海鐵路，依次跨越連霍高速、房亭河、廢黃河，終點接睢寧西樞紐，路線全長約66.029km。
該項目連接了賈汪區、銅山區、睢寧縣，其中賈汪區內約34.3公里，銅山區境內27.716公里，邳州市境內約0.084公里，睢寧縣境內約5.281公里。除京臺高速公路改擴建約4.7km外，其餘均為新建。
271省道改造工程完工
271省道睢寧段路線起於睢寧縣與邳州市交界處，與邳州段271省道相接，止於規劃的347省道，沿線經過姚集鎮、王集鎮、嵐山鎮、桃園鎮、李集鎮五個鄉鎮，路線全長46.146公里。
271省道睢寧段利用206縣道向南延伸，與規劃324省道交叉後上跨黃河故道，下穿淮徐高速公路及徐宿淮鹽高鐵，在王集鎮南側與104國道平面交叉，繼續利用206縣道向南延伸，經過嵐山鎮、桃園鎮，李集鎮。
根據路面改造的政策，規劃271省道46.146公里按照二級公路標準，利用現有縣道206老路進行改造，路基寬度為12米，設計速度為60公里/小時。
睢寧、觀音機場高鐵站地塊開發建設
徐宿淮鹽鐵路通車在即，睢寧將正式邁入高鐵時代，這將為睢寧高質量發展注入新動能，也為睢寧開發鐵路周邊土地、拓展城市發展空間創造有利條件。
徐睢宿輕軌開展規劃研究
為加強徐州—觀音機場—睢寧沿線客流聯繫，建設環境友好型、資源節約型交通，優化公共交通體系，加強徐州國家級交通樞紐地位，提升徐州機場等級，增強對周邊的輻射力，拉動睢寧經濟發展，帶動睢寧周邊重要節點城市發展，擬將S2號線延伸至睢寧。
徐州S2號線延長線經睢寧汽車站出睢寧縣城後，沿S325省道向東走行，途徑高作鎮和沙集鎮，上跨徐淮高速公路到宿遷市境內。
建成後將與宿遷市交通網連接，形成徐睢宿市域鐵路。
347省道睢寧段改擴建工程完成立項
項目起於121省道與307縣道相交處，沿307縣道凌李線走向，向西途經凌城鎮、邱集鎮、官山鎮、李集鎮後，止與蘇皖省界，與安徽省省道302相接。
▲347省道睢寧段路線走向示意圖
通過現場查看，推薦路線方案起於612省道與307縣道交叉處，終點接安徽302省道。路線全長38.54公里，其中與104國道共線段1.79公里、新建段18.37公里、老路改造段18.38公里，估算造價10.7億元。
▲347省道睢寧段改擴建工程可研初步審查會
結語
等這些交通項目越來越完善，那真是方便得一塌糊塗呀，已經忍不住為大睢寧打call了！但睢寧交通發展還目標遠不止這些：
睢寧還將實施323快速通達工程——力爭到2020年，實現縣到鎮、鎮到鎮、鎮到高速入口，分別控制在30、20、30分鐘，著力構建內暢外聯的城鎮交通體系。
力爭到2020年實現321交通出行圈——北京、上海、廣州等，全國主要城市3小時交通圈，2小時全省交通圈，1小時縣域交通圈。
俗話說：路通財通。睢寧的交通越來越便利，必將強力助推睢寧經濟社會快速發展。睢寧的明天會更加美好，睢寧，我們為你驕傲！
文章最後
請逆時針90度旋轉你的手機
看看這樣的睢寧
你還認識嗎？
來源：愛徐州、無線睢寧、睢寧交通在線、
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