提車吉利星越PHEV兩週，駕仕派自購的這輛長測車是放在我手上的，接下來安裝充電樁也是在我這裡。然而安裝充電樁又是一個漫長的等待過程：雖然小區物業沒有什麼阻攔，可是小區地下停車庫也沒有預留牽線安裝的線路，所以只能從家裡面的電錶自己拉線安裝。
充電樁安裝公司的人第一次來看了以後，表示牽線除了從8樓直接牽下來之外，由於我們的車位距離負2樓強電井太遠，要從負2樓的夾層走線——問題是不知道夾層裡面什麼情況，是不是能夠順利走線——如果不能的話，呵呵，那就估計要繞近百米，而費用就得上天了。並且現在因為碰到雙十一，安裝公司還有安裝電視啥的其他業務，預計要等到月底才有空來安裝。
好吧，既然如此，也沒什麼辦法，只能先在外面自己充電開著。
一開始，我們把充電這件事情想象的太簡單，畢竟隨著電動車的普及，充電樁一搜到處都是。然而事實卻並非如此——充電樁的確是越來越多，然而大多數是直流快充樁，能夠支持交流慢充的地方其實非常有限。原因不難明白，都是2元錢一度電，慢充7kW一個小時，電樁公司也就掙三五塊錢，而快充現在怎麼也是20多kW的充電速度，幾倍的利潤。同樣是一個車位，你說電樁公司安裝哪種呢？
當然交流慢充電樁也不是沒有，就是得找。我們一共安裝了三四種APP，包括蔚來的“加電”，也有特來電、依威能源和國家電網的聯行逸充，基本上體驗下來蔚來“加電”APP是最靠譜的。一是它對充電樁的分類比較明確；二是顯示電樁狀態也比較準確；三是對電樁的位置有比較清晰的說明。一個典型例子是成都成華宜家在其他幾個APP上都提示有交流慢充，只有加電APP上沒有，而實際上那裡的慢充樁的確都已經被移除了。
從我們的體驗下來，交流慢充樁比較靠譜的還是國家電網自己的大型充電站，其次就是類似於宜家商場這樣地方，最後則是有共享電動車停放點會有。其餘的商場充電停車位往往對電樁的維護欠佳，又或者被一般車輛佔據的情況頻繁。
然而，就算我們能夠找到交流慢充樁，但是也不是想充就充，往往還有各式各樣的困難讓你有種“無力感”。
首先遇到的一種情況，就是有樁用不了。實際上很多停車場都是這樣，對於慢充的維護不好，在APP上顯示可以用，可是到了現場插上充電口之後，掃碼充電器怎麼也無法通電，停車場的工作人員會告訴你“已經壞了很久了……”
其次比較常見的情況是電動車充電車位被燃油車佔據。儘管在停車場裡面有著各種提示說這是電動車專用充電車位，後面也是清晰可見的充電設施，可是很多燃油車主們選擇視而不見，直接把車停到車位裡面，這讓人無可奈何。不過現在上海已經有相應的設施，停車位上有地鎖，只有充電掃碼後才會彈開，這樣可以比較好的解決佔位問題，只是這種位置一般都是快充樁，慢充畢竟不賺錢。
而更讓人鬱悶的是，有時候好不容易找到一個充電車位沒有被佔據，然而由於充電樁佈置在兩個車位之間的地面上，結果星越PHEV的充電接口在車頭左側，右邊的充電插口線纜太短，就是沒辦法插上充電。
還會遇到一個情況，為了佈置更多的充電插頭，電樁公司直接把32A的線纜一拆為二，一邊16A，這樣充電效率只有3.3kW，這樣充滿星越PHEV的電池組需要3個小時以上。
最最少見的一個情況是，一次我們在國家電網找到了足夠多的慢充樁，然而這些樁都沒連接線纜，據工作人員說這裡充電需要自己配備線纜，並且還不是隨車贈送那種，所以再一次沒有充上。
一般來說，按照目前的出行需求，星越PHEV 80公里的純電續航里程可以滿足兩到三天的出行，通常到了20%以下我們就會選擇充電，充滿的時間大概是一個半小時左右。由於還沒有家充樁，我們現在基本每三天就會找一個商場或者停車場進行充電體驗，也算是探索了新世界。我目前已經找到了一個距離家裡最近的、比較方便的充電地，只是每次去充電時不可能坐在車內乾等——都要去盒馬超市買一圈，結果又是一兩百元消費出去了。
這麼幾次的在外充電過程中，星越PHEV的充電花費一般是20元左右，大概充10kWh能夠把純電續航里程從低於20公里提升到70公里左右。這樣算下來百公里花費大概是40塊錢，約合5L油，看上去和一般HEV車型差不多。當然，這的確是耗費一些時間，不過之後家充裝安裝好了應該就更完美了。
至於星越PHEV能不能饋電駕駛，從目前的體驗來看還是可以的，而且駕駛狀態也算能夠接受，當然動力性能會明顯下降。基本上在電量低於15公里續航以後我就會打開運動模式，這時就會完全啟動發動機，在提供行駛動力的同時進行發電，只是在城市道路駕駛時發電效率不高，最多是維持續航里程不再降低，行駛里程長的話可以補電，但不要妄想能夠充起來——看了一下百公里油耗可能會在10L以上，畢竟星越PHEV車重大概有1.8噸以上，對於1.5T發動機來說還是很大的負擔。
實際上，在一般電量充裕的狀態下，開啟ECO模式或者舒適模式，星越PHEV也不是完全純電行駛，而會是在時速四五十公里時全部純電行駛，一旦進入七八十公里時速穩定巡航時就會切換到汽油機驅動。這一點你可以從瞬時油耗或者瞬時電耗的顯示看到，在高速汽油機驅動的情況下，車輛的油耗大概是4-5L/百公里，而在低速純電驅動的情況下，百公里能耗大概是18kWh左右，後面我們會進一步細緻記錄。
回顧：駕仕派的第三部新能源車，為什麼是吉利星越PHEV？
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