30萬元左右買一臺合資中型7座SUV，想必漢蘭達與銳界都是繞不開的選擇，相爭多年的兩個“宿敵”，在銳界改款歸來後，又要"掐"起來了。日前，新款福特銳界完成上市，推出4款車型提供5/7座可選，售價區間22.98-31.98萬元。
這次銳界改款也帶來不少誠意，全系均採用了全新的運動化設定，有了更年輕化的外觀，摸透國人心思全系標配12.8英寸縱置中控屏，新增10.1英寸的全液晶儀表，主被動安全配置有所下放，更換8AT變速箱等等，大有與漢蘭達再戰一場的決心。
斗車哥翻看近年的銷量數據，銳界從月銷萬臺跌至現在2-3千臺左右，從2018年開始就被漢蘭達狠狠地按在地上摩擦，但在改款銳界上市一個月後，銷量有所回暖並一舉上升至5000多臺，新款銳界能否“起死回生”重回巔峰？不妨跟著斗車哥一起，看看它與現款漢蘭達之間的全方位較量。
1. 外觀&內飾對比
銳界這次雖不是大改，但用上最新家族設計之後，褪去了舊款的嚴肅，增添不少運動和時尚的氣息，顏值上更符合年輕消費者的口味；相比之下，在售的2018款漢蘭達則顯得中規中矩，走的是沉穩家居風。兩者的設計取向不是一路人，喜歡誰還是見仁見智吧。
內飾方面，斗車哥發現福特最近的新車都用上了又長又細的超大中控大屏，改款銳界也不例外，這種誇張的中控大屏風從自主品牌發起，現在合資品牌也無一倖免，斗車哥反倒覺得誇張中帶點不協調，此外新銳界還採用旋鈕換擋，注重科技和舒適的同時也失去了部分駕駛樂趣；而漢蘭達的內飾相比則顯得規規整整，更加偏向實用性和操作感。
2. 空間&配置對比
銳界與豐田漢蘭達均屬於中型SUV，身形尺碼上面，漢蘭達雖比銳界長了12mm，但銳界在高度和軸距上面分別比漢蘭達多出12mm和60mm，實際乘坐體驗空間感兩者不相上下，區別在內部儲物空間上，不管是中控還是門板的空間處理上，漢蘭達更顯人性化，再者就是漢蘭達車內地臺全平，銳界後排中間有部分凸起。
我們不妨從價位區間看看配置的差異。首先在25-26萬元的價位區間，新銳界只能買到7座的兩驅版本，而漢蘭達則去到7座四驅入門車型。對比下來，新銳界在主動安全及舒適性配置上面更加豐富，而漢蘭達雖在配置上有所欠缺，但四驅系統是優勢所在。
再看看30萬的價位，兩者可選的都是7座四驅版本，通過對比來看，新款銳界在提升駕乘舒適性方面的配置仍要優於漢蘭達不少。參考目前的終端優惠，漢蘭達普遍加價1萬左右，銳界參考以往的行情，後期出現3萬左右的優惠也不是不可能，屆時銳界的性價比將更凸顯。
3. 動力&底盤對比
三大件來看，雖然新銳界有2.7T版本，不過價格也接近39萬，兩者相同的是新銳界與漢蘭達同樣有搭載2.0T發動機，前後獨立懸架，而不同的是升級後的銳界由原來的6AT換成8AT，數據上也比漢蘭達亮眼，在動力性能上，新銳界更願意提供運動感，相比之下，漢蘭達在濾振方面更出色，舒適性更佳。
4. 用車成本及保值率
首先在油耗方面，同是2.0T版本，網友實測漢蘭達平均油耗接近11個油，而銳界在10個油左右，實際使用成本不相上下，但漢蘭達相比銳界要吃精糧喝95號汽油，銳界更容易養一些，但漢蘭達得益於高達355.11%的零整比，維修成本卻比銳界低很多。
另外“加價神車”並非浪得虛名，漢蘭達的保值率高一點都不誇張，第一年的保值率甚至高達90%，而銳界的排名遠遠在漢蘭達身後，斗車哥認為，保值率高加上維修成本低，也是漢蘭達打敗銳界的利器之一，加上混跡車屆10餘載的良好口碑，銳界還是差了點。
寫在最後的話：
綜合一番，新銳界在產品力上面有所提升，對比漢蘭達尤其是在科技及舒適性配置上面更佔優勢，動力性能也更加的突出，不過在品牌認知度上面，銳界確實難佔到便宜。斗車哥認為，如果你是對科技配置及其看重的，銳界會給到你一定的樂趣，不過往深一層想，購買7座中型SUV的消費者，大都以家庭為重心了，保值率、使用成本以及舒適性這幾樣或許比駕駛樂趣來得更有吸引力。換你，會選誰呢？
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