用户65330165
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
日产最初推出楼兰确实接近50w，主要零部件都是进口的，还配了3.5L的发动机。主要是为了提升下品牌形象，没打算卖的，让人知道，我们日产不光是买菜车，中型SUV也一样能造。
以现在的观点来看，这车当然不怎么样，其实在当时也不怎么样。日产主要其实是为了炫技吧，表示下自己的CVT可以配3.5L的大排量发动机，那么大的扭矩都上了，买轩逸和奇骏的还担心啥？
楼兰这车在美国销量不错，当然都是大排量，在国内肯定不可能了，光排量税就要命。日产看到汉兰达这些大卖，当然也很眼馋。
所以后来推出的新款楼兰还是比较有诚意的，外观很帅，内饰也不错，做工用料各方面简直是不像日产。可惜只有一款2.5L自然吸气发动机可用，定价又高，看着虽然大，其实空间和奇骏差不多。再加上买日产的用户都是年龄偏大比较务实的，所以日产费了很大劲推出的新楼兰也扑街了，同理西玛也是。
还有一点就是日产的2.0T发动机出来晚了，要早一点出来，以楼兰的颜值加上高功发动机，没准还有一战之力。
楼兰和西玛的扑街让日产的挫败感挺强的，几乎再没有搞高端化尝试。包括本田后来推冠道，大众推途昂这些，日产也没有动心。专心卖轩逸 奇骏，鼓捣了个大SUV也是个途达，跑工地的。没想过往高端走。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
新能源开拓者号
日产最初推出楼兰确实接近50w，主要零部件都是进口的，还配了3.5L的发动机。主要是为了提升下品牌形象，没打算卖的，让人知道，我们日产不光是买菜车，中型SUV也一样能造。
以现在的观点来看，这车当然不怎么样，其实在当时也不怎么样。日产主要其实是为了炫技吧，表示下自己的CVT可以配3.5L的大排量发动机，那么大的扭矩都上了，买轩逸和奇骏的还担心啥？
楼兰这车在美国销量不错，当然都是大排量，在国内肯定不可能了，光排量税就要命。日产看到汉兰达这些大卖，当然也很眼馋。
所以后来推出的新款楼兰还是比较有诚意的，外观很帅，内饰也不错，做工用料各方面简直是不像日产。可惜只有一款2.5L自然吸气发动机可用，定价又高，看着虽然大，其实空间和奇骏差不多。再加上买日产的用户都是年龄偏大比较务实的，所以日产费了很大劲推出的新楼兰也扑街了，同理西玛也是。
还有一点就是日产的2.0T发动机出来晚了，要早一点出来，以楼兰的颜值加上高功发动机，没准还有一战之力。
楼兰和西玛的扑街让日产的挫败感挺强的，几乎再没有搞高端化尝试。包括本田后来推冠道，大众推途昂这些，日产也没有动心。专心卖轩逸 奇骏，鼓捣了个大SUV也是个途达，跑工地的。没想过往高端走。
小舟麻辣车评
感谢您的提问
1.东风日产楼兰的问世当然自有他的道理，目的是挑战丰田汉兰达、本田冠道等车型，全部零件均采用进口，还配备了3.5L发动机，突出显示了我们不只有奇骏逍客等紧凑型suv，还能造出中型suv，结果显而易见，市场并不是很接受。
2.楼兰的推出，导致人们普遍不认可是正常的，日产车型长年给人们的印象就是便宜结实，家用很是放心，如果上升到豪车地步，很多人都会考虑一下，毕竟光CVT跟AT变速箱就差了很多，别的就可见一斑了。
3.日产其实也想往多方面车型发展，不管是小型车、中型车等，都要有一些涉及，但是中型车方面不是很尽人意，终其原因还是因为日产万年不变的自吸配cvt有很大关系，家用够用，玩玩别的就不行了。
4.大家还知道哪些关于日产楼兰推出的原因？欢迎评论区下方留言点赞，我们一起探讨！
小马哥与小马嫂
①日产是CVT的顽固分子，如同马自达死不改悔转子发动机一样。推出楼兰，显摆哪怕是3.5自吸，技术日产的CVT并非浪得虚名。
②日产明知市场占有率楼兰不如汉兰达，但是楼兰依然要陪奇骏/逍客亮相，赚钱靠后二者，取得了令人嫉妒的成绩。
东风日产狡猾狡猾滴。
WAGEN
日产VQ3.5发动机那可了不起连续十几年全球十佳发动机 那时候的楼兰就是3.5的发动机
蚕丝被mk
楼兰可以
