以現售的2019款邁騰來說，動力有280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率版，高燃效發動機，主打經濟性）、380TSI（2.0T高功率版，性能取向發動機）3種，從低到高依次有舒適型、領先型、豪華型、尊貴型、旗艦型5個配置級。其中舒適型為280專屬，旗艦型為380專屬。
目前，邁騰在北京優惠大約是3.5-4萬元。比較走量的330豪華版裸車也就19萬，落地21萬多。耐人尋味的是，同配置下，380比330貴1.5萬；同動力前提下，尊貴比豪華貴2.4萬，於是導致動力更強的380豪華比330尊貴還便宜9000塊錢。那麼，在330豪華的基礎上，加1.5萬買動力和加2.4萬買配置到底哪個值呢？我來給大家分析分析。
先來看尊貴比豪華多出了哪些配置：235/45 R18輪胎（豪華為215/55 R17）、直接式數字胎壓監測（豪華為被動胎壓報警）、自動泊車、電尾門、主駕駛座椅記憶、全液晶儀表、Alcantara混搭座椅、後備廂12V電源、隨動LED大燈+自動遠近光、三色氛圍燈（豪華為單色）、後視鏡倒車自動下翻+鎖車自動摺疊、後排隱私玻璃。
235/45 R18輪胎
主駕駛座椅記憶
全液晶儀表+直接式胎壓監測
豪華版反射式普通LED大燈
尊貴版透鏡式隨動LED大燈
這些配置中，真正普遍實用性強的只有直接胎壓監測以及後視鏡倒車自動下翻+鎖車自動摺疊（這個功能對豪華版來說刷電腦就能調出來），其餘都是些錦上添花或可有可無的配置。215mm輪胎對380的動力來說確實有點兒窄，1、2擋大油門很容易打滑，但235mm對於330的動力來說又有點兒過剩，反而增加了胎噪和油耗；自動泊車適用面窄，對於非小白車主來說不如自己停車效率高；電尾門在SUV和旅行車掀背尾門上很有用，但三廂轎車的尾門解鎖後本來就會自動彈起，而且尾門也不重，意義就不大了，最多是看起來有逼格；豪華型帶有後視鏡電動摺疊+電動調節，後視鏡倒車自動下翻+鎖車自動摺疊其實只是軟件控制的功能，用5053線刷一下電腦就能激活。
總體來說，豪華型的配置已經相當豐富了，特別是跟領先型相比，多出來的都是實用配置，有後排側氣囊、膝部氣囊、翻蓋倒車影像、四門無鑰匙進入、感應後備箱（一腳踢）、前排座椅加熱、帶導航的8寸MIB中控、後排220V電源、三區獨立空調、自動大燈+感應雨刷、自動防眩目內後視鏡。不管從硬件成本、改裝難度還是實用性來說，這些配置的價值都遠遠超過1.4萬的差價，比多花2.4萬買尊貴型那些以酷炫為主的配置實惠多了。
後排獨立空調+220V電源
四門無鑰匙進入
自動空調+座椅加熱
原廠導航
所以我大膽猜測，在330豪華版的基礎上，願意多花1.5萬元換取380動力的人，應該比願意多花2.4萬元換更多享受型配置的人要多。另外，從試錯成本角度來看，配置買低了，後期加裝總歸是可以解決的，而且大眾MQB平臺的配件在汽車後市場貨源非常充足，改裝行業已成規模。但是動力買低了，可就沒有迴旋餘地了，要知道2.0T高低功率發動機並不只是軟件調校的差異，連硬件都不一樣，根本沒得改。
最後請允許我對性價比排個序：330豪華＞380豪華＞330尊貴。
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