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五元一升的汽油，您34升汽油跑了六百公里，百公里的油耗在六升左右，如果是跑高速公路，這個數據很一般、談不上多省油，只是正常發揮得水平，如果跑市區能壓在這個數值就很理想了，只是軒逸跑市區往往在八個油左右、各別路況特差的區域搞不好要上九個油，所以就目前而言軒逸算不上省油的車，只是由於日產CVT較大的傳動比範圍，把巡航行駛時的發動機轉速壓低了而已！
絕大多數軒逸，純高速油耗都集中在5.5L、6L之間，鄙人見過最低的4.7L，而鄙人親自駕駛軒逸跑高速達到6.4L，估計這個數值應該算最上限了，而您跑的5.6L只是一個平均水平，與其它的軒逸相比，肯定不費油，但與目前其它同級別車型相比、數據很一般，畢竟軒逸的機器年代比較久遠了，同級別其它品牌車型都開始真噴了，它還是電噴、壓縮比也偏低，之所以還能保持不錯的燃油經濟性，主要是靠它的變速箱！
高速巡航油耗，沒有什麼說服力
想比較是否省油，千萬別拿高速公路油耗來說事，95%以上車友並不是天天跑高速、很多朋友甚至一年跑不上一次高速，所以高速公路油耗沒有任何說服力，高速公路因為多勻速的路況，所以車子避免了頻繁剎車、起步，所以動能損耗小，其次車子跑高速、發動機能持續維持較高效率運行，所以油耗自然會低（這是無意義的，來一段大下坡、油耗更低，但這能說明什麼），這就是為什麼工信部油耗不準的原因，因為nedc循環多為勻速工況，不太符合日常駕駛時市區的擁堵路況！
高速公路油耗沒有任何說服力，鄙人的Q50在市區、油耗14升左右（佛系駕駛），而跑上高速後、平均油耗一般在8.5L左右（平均），油耗降低了小一半，所以任何車子跑高速油耗都會降低許多，再加上刻意的去省油，比如在高速公路上為了刻意省油、而只把車子開到80千米左右（很危險），這樣省下的油耗是沒有任何意義的；想看自己的車子是否省油，要看市內工況油耗，這個才最具備說服力，比如在市區工況、把軒逸油耗壓制在6.5L以內，這就是本事了，而您跑高速5.6L的油耗只能說是正常發揮！
日產押寶Vc-T發動機，投入太多的資源，使得它很多系列的發動機出現斷代，所以如今同級別車型大量採用直噴、渦輪的時候，日產卻拿不出來新機器，只能繼續用1.6L老機器繼續苦撐，就目前而言隨便一款1.5L左右的渦輪增壓發動機，跑高速巡航的油耗都比它更低，比如1.4T的邁騰、跑高速把油耗壓在5.5L之內並不困難；所以就目前而言，駕駛軒逸跑高速、油耗5.6L只能說合理，但根本算不上多省油，同級別車型、隨便開都是這個水準！
總而言之，您開軒逸跑高速、百公里5.6L的油耗談不上省，競品車型達到很容易跑到這個水平的不少；而實際上談省油，一定要結合市區路況去分析，跑高速油耗低、不算啥，也低不到哪裡去，有的時候別太刻意追求高速上的低油耗，說明不了什麼，而且受到環境因素制約也不少，比如風向、比如地形等等，有些地區的高速公路，總有十幾公里的大下坡，您在這種地形上跑出的油耗自然沒說服力，所以高速公路油耗僅作為參考即可，是否省油、還要看市區的表現！非專業車評
你這個問題有些忽悠人！加了170元汽油跑600km，乍一看感覺比較省啊，可是一看油價是5元1升，這就有點扯了。
下面給算你一筆賬：
總加油量：170÷5＝34L
每公里油耗：34÷600=0.056L
百公里油耗：0.056×100=5.6L
平均每公里花費：0.056×5＝0.28元
日產軒逸是一臺緊湊級日系家用轎車，排氣量為1.6/1.8L，自然吸氣發動機，全系匹配手動/CVT變速箱，主打舒適、省油、平順，2019款1.6XV cvt智聯尊享版（國VI）的工信部油耗恰巧為5.6L/100KM，國V的工信部油耗是5.2L/100KM，由於工信部油耗測試共分為三種情況：市區工況、市區綜合、市郊工況，這三種工況的綜合油耗為5.6L，而你的行駛綜合油耗是5.6L，說明高速行駛路況並不快，不超過時速100km/h。
一般來說，汽車在市區走走停停工況下是比較費油的，發動機在起步、加速等大負荷運轉時，油耗非常高，而當汽車勻速行駛時，油耗最低，此外，發動機處於低溫狀態經常短途行駛時，油耗也會非常高。實際上駕駛者的腳輕重對於油耗的影響並不大，總體上不超過1L。
總體來看，這輛車和同級別其他車型相比，油耗並沒有太大的優勢，同級別思域、卡羅拉的油耗也比較相近。
眾口說車
這個問題猛一看太省油，但是仔細一分析，油耗還是中規中舉，一般水平，談不上省油！咱們算一下這個賬，170元汽油，跑600公里，油價5元/L，也就是說跑600公里用了170/5=34L油，百公里油耗大約在5.67L/100km。這個油耗水平，對這個級別的車，只能是一般水平。如果放在5年以前，這個油耗還是非常驚人的，主要是中國對汽車排放要求日益嚴格，所以現在汽車油耗都比較低一些。
油耗水平分析
汽車油耗和多種因素有關，發動機排量和變速器類型，發動機排量越小，油耗越低，變速器匹配CVT變速器，變速器對發動機轉速控制範圍較寬，發動機轉速始終處於較高燃油效率，車輛油耗整體也比較低一些。這些因素這款車都具備，但是油耗也是達到5.67L/100km。在高速行駛時，汽車油耗也和汽車行駛速度有關，汽車速度越高，油耗也越高，高速行駛120kph相比於90kph肯定費油，如果我們以90kph速度定速行駛，大部分汽車油耗都可以達到5.0L/100km以內。
競爭車分析
軒逸競爭車非常多，卡羅拉，朗逸，寶來，雷凌，領動，K3，現在好多車都可以達到這個油耗水平，並且新K3高速油耗好像可以跑到5.0L/100km以內。在高速行駛時，由於車輛大部分時間都是勻速行駛，加速減速時間很小，發動機工作效率比較高，汽車油耗自然而然比較低一些。所以，在高速行駛時，AT，DCT和CVT油耗差距不大，畢竟都是定速行駛，油耗比較接近。
汽車油耗和多種因素有關，不過新軒逸還是比較省油的，但是高速油耗達到上述水平，只能說中規中矩。
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汽車概況
從數據上可以看到170元的汽油跑了600公里高速，看起來好像挺省油的，但忽略了一個問題，那就是隻有在高速上行駛才有這麼低的油耗，而在市區的油耗可能就不會這麼低了。
先算一下汽車每公里的油費為：170/600=0.28元/公里，由於油耗是按100公里來計算的，那麼就需要0.28*100=28元，油價我5元/升，那麼可以得出油耗為28/5=5.6升/百公里。
按照普通家用車正常行駛的油耗，普遍在5-8個油之間，當然這是指市區行駛的油耗，而在高速行駛一般都會下降1-2個油，兩者路況不同，得出的油耗肯定也是不同。
換句話說，在高速上行駛，5.6的油耗只能說正常，並不能說省油。可能有部分車主會置疑這個數據是否真假，為什麼同樣的一款車，無論在市區還是在高速行駛，油耗卻那麼高？
日系車一直以來都被貼上“省油”的標籤，但真的省油嗎？可能只有開過的車主才知道，相比於某些車型來說確實省油，但是否省油並不是完全由汽車本身決定的。
要知道同一輛車，不同的人會開出不同的油耗，駕駛習慣、路況、車況等等，這些都是影響油耗的高低，而在高速上行駛，汽車始終處在高速運行的狀態，發動機能夠保持在最佳的狀態，也就是所謂的經濟時速，此時油耗肯定會有所下降。
然而在市區行駛，由於到處都有紅綠燈，加上塞車的情況比較嚴重，導致汽車經常走走停停，油耗肯定會持續上升，這也是為什麼大多數車主都會說：如果油耗高跑一趟高速就好。
車遍世界
給我的第一印象是題主的油價是哪裡來的，這麼便宜?無非是私人加油站?
百公里耗油用公式一套就可算出來。既: 170元/5元=34(升)，34/600x100=5.67升。以目前的93號汽油價平均價7.10元來計算，按照你的車百公里耗油5.67L算，你需要加上241.4元才能完成600公里的行程，你比別人少花了71.4元的買油錢。
對日系車來講，這個百公里耗油量比較正常。因為，一是日系車皮簿體輕自重上佔了一點便宜;二是日本發動機確實省油，這是公認的;三是來源你高超的駕駛習慣。
打開車窗看景色
現在車主最在意的就是油耗的高低，而軒逸屬於日系車，在車圈內總傳著日系車省油，而特別是對於車齡比較長的車輛，油耗成為了車主間日常交流的話題。
那麼如何看出一輛車的油耗高低呢？
根據問題上的數據，170元汽油跑了600公里高速，那麼可以算出每公里的油費為170÷600≈0.28元，而油耗是按照100公里來計算的，從而可以得出百公里油費為28元，從油價為5元/升算出，該車百公里油耗為28÷5＝5.6升/百公里。
看起來貌似很省油，但實際上只能說正常油耗而已，因為車主全程跑高速，眾所周知，在高速行駛，車輛能夠保持高時速行駛，而不像市區經常走停或者堵車，所以油耗自然而然就會降低。
如果該車在市區行駛油耗能夠達到5.6升/百公里，那麼可以說該車很省油，畢竟現在大部分的車系市區油耗一般都是在7個油以上，很少能夠達到6個油以下的，但高速就不同了，平常市區7個油，在高速行駛都能夠達到6個油左右。
所以說不能算省油，但相比於其他大排量的車輛來說，這確實挺省的了，在市區行駛再高也就達到7個油。
車輛如何才能夠變得更加省油？
很多車主經常都會問我這樣的問題，我的車為什麼油耗那麼高？如何才能降低油耗？
其實很簡單，汽車油耗的高低影響因素有很多，比如一輛新車跟一輛舊車相比，新車油耗肯定會比舊車低，這就是車況的影響。
另外，不同人駕駛同一輛車，最後顯示的油耗也是不同的，這就是個人駕駛習慣的影響。
還有上面說過的市區跟高速行駛，由於市區存在紅綠燈或者堵車，車輛經常走走停停，這也會導致油耗的上升，甚至越來越高，這就是路況的影響。
當然還有其他的因素影響，但我個人認為最重要的是車主駕駛習慣的問題，要知道有些車主開車很捨得給油門，體驗的是那種動力提升的感覺，從而經常大腳油門，那油耗增高也就屬於正常的。
但有些車主就不同，在開車的時候輕手輕腳的，點一下油門就放，或者感覺車輛能動就行，不激烈行駛。雖然有人說溫柔行駛會增加積碳，從而造成油耗的增高，這一點我個人不反對，確實有一定的影響，但比起經常大腳油門，大腳剎車來說，兩者油耗肯定有所差別。
如何準確地測出一輛車的油耗高低？儀表盤上顯示的油耗可信嗎？
儀表盤上顯示的油耗只能當作參考，並不能準確顯示車輛的油耗，因為在行駛過程中存在堵車走走停停，怠速特別多，這一塊是不計算進去的。
如果要精準地計算出車輛的油耗，車主可以現將車輛在加油站加滿，也就是加到跳槍，此時記錄車輛的里程數，然後正常行駛，差不多行駛100公里之後，再將車輛開到加油站，繼續加滿，記錄加了多少升油，從而可以根據這些數據算出實際油耗。
總之一輛車的油耗高低並非固定的，而是在行駛中會慢慢改善的，有些車主開著開著油耗就變低，而有些車主越開油耗越高，這都是受限於車況、路況、駕駛習慣等因素的影響，只要保持好的駕駛習慣，油耗自然就會慢慢降低。
孫行者汽車救援
看了這個問題，我第一個反應就是好省。日產車自己也開過，但是現在這個油價，每公里不到3毛的油耗實在是跑不出來。而且又是高速的時候，這又不是最省油的狀態，除非是勻速50-60公里才有可能。
後來一看汽油5元一升，算了一下百公里油耗也要5.67升，那麼這個高速油耗算省，但不是特別省。自然吸氣+手動/無級變速+比較輕的車重，在高速這種狀態下跑五個多油非常正常。
經典軒逸空間不小，但是車重不大，手動擋車型只有1160公斤。
日產的車在省油方面的表現都不錯，經典軒逸也不例外。自動擋、手動擋車型在高速時油耗區別不大，綜合表現的話還是手動擋更省油。大體參考一下，百公里油耗不到7L，算是這個級別裡比較省的。
不過日產這個HR16發動機也有些年頭了，在性能方面的表現，再怎麼優化跟新的比還是有差距。不說其他品牌，就說同為日系的思域，1.5T發動機動力猛的多，車重1275公斤比軒逸重200多斤，實際油耗表現差不多。
新技術帶來的提升真的是很明顯的，所以作為一款經典車型，經典軒逸的油耗相比同時代（或者更老）的車型算省，但是跟新出的車（特別大眾兩田這種調校比較成熟的品牌）比就有差距了。
老胡評車
這個數據我不相信 我給你出170元錢咱來試試，軒逸不可能跑600公里，因為我跟前就有倆輛軒逸 一個手動 一個自動
用戶0hdgjecwfcx
看了你的，我買了個假軒逸，我跑國道90碼要6個油，按現在的油價4毛多，高速新手沒發上，估計也差不了太多
無言無語無話說
在車輛保養良好的前提條件下，在郊區和高速保持經濟時速內勻速行駛，一般的家用車輛相對都比較省油。日產經典軒逸也是一款省油經濟車型。
按照車友加170元汽油，跑600公里高速，換算下來5.7L/100km，算很省油、燃油消耗很低，如果車輛滿載或高速時超過經濟時速行駛，實際油耗可能要比這個高，油耗跟室外環境溫度、駕駛習慣、車輛載重，使用空調等有關都有關係，就像同一臺車，不同人能開出不同油耗一個道理。
