爱信变速箱如今已经占据变速箱界的半壁江山，说起爱信，这是非常经典的一个变速箱品牌，也是目前最平民的变速箱品牌，同样是世界500强企业，从几万元的廉价小车到百万级的豪车都有使用，如今也属于丰田旗下，所以丰田的车型几乎都是爱信变速箱，而宝马，奔驰和奥迪也有采用。爱信变速箱的优点在于换挡速度，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性等，是一款值得信赖的高级变速箱。同样搭载爱信变速箱，为什么国产车还是不如合资车呢？原因很无奈。
首先爱信变速箱本身是很好的，而且给到合资车和国产车的其实都是一样的，只是国产车和合资车之间的调校水平不一样。比如说丰田和马自达这两个合资车品牌都采用了爱信变速箱，不过丰田和马自达的调校技术很精湛，使得变速箱和发动机之间的匹配很完美，动力输出自然也就十分平顺。
再来看看我们的国产车，对于国产车来说，变速箱技术不行可以购买爱信的变速箱，但调校不行谁也帮不了。很多国产车品牌真正的短板正是变速箱调校技术，国产车虽然也搭载了爱信变速箱，不过它们的调校技术比较落后，因此行驶品质和动力的平顺性也就远不如同样搭载爱信变速箱的合资车。有一些国产车品牌在调教上毫无技术实力可言，可以说是拿来主义，简单的把爱信变速箱拼装到自己的车上，这样这么会有好的表现呢？
另外一方面差距主要在设计阶段，虽然内燃机的结构原理已经有了一百多年了，大家都知道结构原理，但是想要把发动机设计好不容易，需要投入很大的人力物力，国外品牌人家都已经有了自己的设计理念和基因传承，而我们自主品牌很多都是半路出家的，以前都没造过汽车，你想让他一步就成为一流的汽车企业这是不现实的，大家是否还记得前些年我们自主品牌的车型，无论是什么品牌使用的大多都是三菱发动机，到现在还有部分车型使用的还是三菱的4G9系列的发动机，可以说在自主品牌起步阶段三菱的发动机给他们帮了很大的忙，你想想如果是车设计好了却没有发动机这还怎么卖。
按照一些人的想法发动机这么简单自己设计一个不就行了，干嘛还要买别人的呢？事实上真不是那么容易的事儿，首先设计一款发动机的成本就很高，如果销量太低成本都收不回来，国外品牌就不一样了，设计一款发动机全世界卖，自己旗下的所有车型都在用，这个成本就被均摊的很低了
还有一个问题是我们自主品牌没有基础，国外品牌都是有几十年上百年的历史，人家是有基础的，工程师会在这个基础之上改进发动机不断的更新迭代，而我们起步比较晚，没有基础你怎么改进更新，所以自主品牌大多都是从仿制开始的，国外品牌也不例外，丰田，现代，日产哪个不是靠仿制发展起来的，仿制是最快最省力的方法，可以用最短的时间缩小差距，各位朋友怎么看，欢迎大家围观留言吧！
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