吵吵嚷嚷一年多的Model 3国产版终于正式亮相。
你看这字体，它又大又正，散发着中国传统汉字的优美与典雅……
令人吃惊的是，臭弟弟们不夸它好看，反而想着弄它。
在此建议特斯拉：
务必焊结实点，不要让他们抠下来。
抠标在天朝从来不是什么新鲜事，甚至是常规性操作了，但特斯拉遭此一劫，球斯基不免开始胡思乱想。
难道是老祖宗传下来的汉字比不上外国仁的蚯蚓线？
但好像也不完全是这样，例如XX宝马、XX奔驰貌似就不属于这个范畴。
莫非是huachen、beijing这俩词的原因？
好像还是不对，宝「马夋」就完全不是这个路子。
车主疯狂抠标的背后，究竟是……还是……
球斯基不得而知。
但是回到这台国产版Model 3本身，早在正式亮相前，该车就已经在国内进行了小范围评测试驾。
我们最关心的问题，自然是与进口版比起来，它怎么样？
客观分析，总体的舆论方向是，国产版优于进口版。
譬如车内胶条、密封部件等做了加厚，结果就是车内静音效果更棒，底盘防水性能有所优化，同时，多处异响的老问题也得到了解决。
整体做工方面，中国工厂引入了AUDIT高标准评审，国产版Model 3在内饰拼接，譬如覆盖件边角匀称规整，各处缝隙较小，明显优于进口版。
动态部分，底盘结构和三电技术一致，所以普遍反馈是，二者差异不大。
特斯拉的格言是，具有驾驶灵魂的纯电动汽车 。
具体体现在以下三点：
- 一是加速能力，这不谈了，电动车跑不快那就真有问题；
- 二是全车多处采用超高强度热成型钢材，配合仅140mm超跑车离地间隙，过弯支撑性相当给力；
- 三是底盘调教本身偏向运动。
我们回顾一下，2019年1月，马斯克在中国上海为特斯拉超级工厂亲手打下第一根基桩，到目前为止，这座工厂实际建设时间不足300天，但已经诞生了品控优于美国本土的产品。
这对于中国汽车工业制造技术来说，是一次肯定。「国产＞进口」不一定成立，但对于特斯拉Model 3来说，它或许成立。
如果真有这样一台品质优秀的国产特斯拉，还会不会有人抠标？
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