开宝马，坐奔驰"这句话想必不少车友都听说过，一方面是说明宝马和奔驰这两大豪车品牌在华的受欢迎程度是颇高，另一方面也似乎是对宝马的优良操控性，以及奔驰的商务舒适性进行一个简单的概括。所以对于不少国内的"老板"们来说，奔驰车俨然有着更强的商务气息，吸引力似乎也更足。但是在笔者看来，除了奔驰车能够很好对"老板"的身份进行诠释之外，自主豪华品牌红旗同样是更能对地位进行彰显的品牌。
不错，作为国人最具情怀的自主豪华品牌，首先在对车主身份和地位的象征层面，就丝毫不输一线豪牌BBA；再者在产品力的表现方面，红旗品牌旗下的车型也丝毫不输同级BBA产品。就好比今天要和各位探讨的红旗HS7，与宝马X5、奥迪Q7一样定位中大型SUV的它，不仅在排面和气势方面是同级领先，且它在舒适性的打造、性能的输出等方面，也是比之同级的奥迪Q7有过之而无不及。
首先在对舒适性的打造方面，空间方面该车就十分宽敞，毕竟在5035x1989x1778mm的车身长宽高，以及3008mm的最大轴距之下，红旗HS7采用的是五座布局，所以不管是从视觉效果方面来看，还是从实际乘坐来看，它的表现均堪称是领先同级。而在座椅调节方面，其主副驾驶座位均带有多向电动调节功能，且通风、加热功能也是一应俱全；另外，后排老板键、后排多向调节功能也有配备。结合上皮质+Alcantara材质混搭包裹的座椅，以及高配车型带有的可变悬架和空气悬架，带来的乘坐舒适性丝毫不输同级一线豪车。
不仅如此，在车内的娱乐配置和享受配置方面，红旗HS7也堪称是不遗余力。环抱式设计的中控设计，结合车内各处采用的真铝饰条和木纹饰板，细节之处映射出其与生俱来的尊贵气质。在此基础上，全车配备的14颗顶级BOSE音响系统，以及64色氛围灯，带来的极致享受和娱乐体验，也是同级中的领先水准。尤其是它的顶配车型，后排还配备有两块10.1英寸的高清触控屏，并集合视频、网联和音乐等多种功能在内，由此展现出的商务气息也是丝毫不输一线奔驰豪车。
除开在舒适性方面的出色表现之外，该车的动力性能也要比同级一线豪车奥迪Q7更强。从它35万起步的入门级车型开始，就是搭载代号为CA6GV30TD的3.0T V6引擎，并全系标配8AT变速箱，以及全时四驱系统，具备最大马力337匹，峰值扭矩445牛米；而同级的奥迪Q7，该车所搭载的3.0T V6发动机，才具有最大功率333马力，峰值扭矩440牛米，显然在参数方面红旗HS7有着微弱的优势。而在如此充沛的动力带动下，使得红旗HS7这样的一个大块头，仅需7.8秒就能完成零百加速，性能也是同级之中领先的存在。
此外还值得一提的是，红旗HS7对车辆的安全性也十分重视。该车采用了行业创新的车身结构，并且结合超高强度钢材的应用，使得车辆能够更好兼顾轻量化和安全性能，具有的车身刚性和强度均十分出色。在此基础山，它还搭载有达到L2级的智能驾驶系统，可实现全速域的巡航覆盖，以及低速跟车、车道辅助等多种功能的搭载，时刻对行车状态进行监测，并通过缓解驾驶压力从而增强行车安去性。即便是在行业之中，也是处于领先水准。
综合而言，其实在笔者看来，自主品牌之中当下能够真正意义上被称为豪华品牌的，仍旧是红旗汽车，而其余诸如领克、魏派之流，不过是高端车罢了。当然我想这样的想法肯定不止笔者一人，毕竟红旗品牌承载着国人太多的情怀在内。而红旗HS7作为红旗品牌首款中大型SUV， 虽然仅35万的起步价格，要比同级的宝马X5和奥迪Q7等豪车便宜许多，但是在身份和地位的彰显方面，俨然还是它更胜一筹，如此来看又何必只关注奔驰呢？
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