自打新A级发布之后，很多钢炮迷就期待着它的AMG版本出现。现在，挂着AMG名号的新A级来了，不过并不是大家期待的A级最强音A 45，而是拿来了一款稍微没那么热血的AMG A 35，外观当然还是张牙舞爪的了。
看来奔驰是下了决心要把AMG系列进一步细分啊，你看纵置平台的AMG除了63之外，现在还出现了很多43，还有一些53暂时没有进入国内。而这一次轮到横置平台的新A级AMG了，终极热血的A 45当然还会有，但奔驰加推了一款门槛稍低的A 35，继续扩大AMG的战线，让AMG距离大家更近一些。
这是好事还是坏事呢？得辩证地看，一方面，大家的选择的确会多一些，那些或许对性能没有那么极致要求的人，只是希望有一辆运动感稍微强烈一些的车，那么奔驰新近推出的这些“低端AMG”是个不错的选择。
但是换一面说，“AMG”这三个字母的含义是特殊的，它代表的是一种狂野绅士的形象，奔驰把AMG下放了，会对AMG整体形象有影响。再加上，AMG最著名的就是“一人一机”，据我所知，这些“低端AMG”都不是“一人一机”制的。所以也可以称其为“伪AMG”。
说回这款AMG A 35，作为小钢炮，大家最关注的一定是性能。它搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，代号为M260，没错，跟海外新A级的A 250采用的发动机是同源的，只是对相应的部件进行了强化。
重新调校之后能输出306匹马力，这个数字几年前还是3.0T的水平，现在2.0T都能轻松做到了。峰值扭矩有400Nm，AMG A 35能在4.7秒内从静止加速破百，比直接的竞争对手奥迪S3快0.1秒，已经逼近采用3.0T发动机的宝马M140i了。
当然了，加速表现抢眼离不开四驱系统的帮助，AMG A 35搭载的四驱系统名为AMG Performance 4Matic，听起来就是个公路性能取向的四驱系统。变速箱则是AMG Speedshift DCT 7G，7速双离合。
除了动力和传动系统之外，AMG部门在研发这款A 35时，也对车身进行了强化，提升了刚性。同时也优化了悬架结构，使得这款打着AMG名号的A级驾驶起来会有更敏捷的表现，尽管基础结构还是前麦弗逊后四连杆。
不出意外的话，奔驰将来肯定会把这款小钢炮引入中国市场的，而且还会推出三厢版本。从这款A 35我们也可以预见，以后新CLA、新GLA也都会衍生出他们的AMG 35版本。选择的确是更多了，但如果你真的想要一辆奔驰的终极钢炮，那还是继续等A 45吧！
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