1941年12月7日，日本偷襲珍珠港的時候，"俄克拉荷馬"號戰列艦成為首當其衝的目標之一。
日本飛機拍下的偷襲珍珠港
在上面的日本飛機拍下照片中，可以清晰看到整個珍珠港裡面戰列艦的泊位，照片裡面水柱飛起的地方，就是"俄克拉荷馬"號戰列艦的位置。
俄克拉荷馬號是內華達級戰列艦的第二艘，它的最主要特點就是採用了三聯裝炮塔，這樣的話可以用4個炮塔實現10門14英寸主炮的火力，減少了艦體長度，節省出來的重量可以加強裝甲，使得裝甲帶最厚的地方有13.5英寸，炮塔裝甲最厚有18英寸。同時"俄克拉荷馬"號也是美國第一艘裝備燃油鍋爐的戰列艦。燃油熱值高，也不用一批人累死累活的剷煤，擴大了戰列艦的航程。俄克拉荷馬號標準排水量27941噸，滿載排水量28856噸，178米長。動力為24800馬力，最大速度20.5節。
1920年代的俄克拉荷馬號
在日本偷襲珍珠港的時候，俄克拉荷馬號中了5枚魚雷，翻沉在泊位上。
打撈上來以後可以看到魚雷擊中位置的慘狀，裝甲帶大片破裂
由於俄克拉荷馬號沉沒的位置阻塞了航道，因此從1942年初就開始了打撈工作。由於沉船處於底朝天的狀態，首先在船身打孔，抽出了殘留的燃油，然後向船內泵入了大量的空氣，排出船內的積水。
這張擺拍風格的打撈指揮官照片倒是可以清晰看到船翻沉的狀態
為了排出燃油在船身開的孔
在岸上佈置了12臺捲揚機，用鋼纜將船身拉正
船身上的腳手架，通過鋼纜和陸地上的捲揚機連接
工人在處理連接鋼纜
空中看到的船身扶正過程，此時船身傾斜度為132度
此時船身傾角為109度
船身扶正到90度
船身扶正到40度
船身扶正到34度
船身扶正到10度，炮塔還在
船身基本扶正
船被拖入幹船塢
船塢抽水後，沒有被魚雷擊中的一側
威斯康星號戰列艦與俄克拉荷馬號去掉炮塔的船身停泊在一起，可見長度對比
珍珠港被擊沉的戰列艦，打撈上來以後多數都又投入了現役，不過由於俄克拉荷馬號損毀嚴重，失去了重新服役的價值，船上的彈藥和上層建築被去除後，艦體賣給了拆船廠。在拖往拆船廠途中，俄克拉荷馬號遇到風暴沉沒，沉沒的時候差點把拖船也拽到海底。這也使得它成為一艘沉沒了兩次的戰列艦。
俄克拉荷馬號紀念館
俄克拉荷馬號紀念館
閱讀更多 身輕如雁 的文章
