記者昨日從中交二航局獲悉，近日，經過8個多小時的澆築，甌江北口大橋南塔塔柱最後一節澆築完成，標誌著北口大橋南塔塔柱全部施工完成，
預計將於年前全面封頂，進一步推進主橋上部結構施工。
甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，南塔即大橋標誌性三塔中的一座，建在甌江南岸，設計為H型索塔，塔高144米，根據總施工安排，共分為32個節段進行施工。今年6月10日，大橋北塔實現封頂。隨著此次南塔塔柱施工完成，甌江北口大橋南北“姊妹”塔基本成型，形成南北對應。
北口大橋效果圖
據悉，南塔塔身於2018年11月20日開始施工，受颱風、地質等因素影響，南塔塔柱部分建設最難，為此施工方採用了自動液壓爬模施工，將塔柱分成32節段逐節向上建。在南塔的施工過程中，項目部借力科技創新，打造了智慧工地管理模式，保證主塔施工安全高效推進。
斷面圖
南塔塔柱完成施工標誌著甌江北口大橋“五大核心組成部分”取得了重要進展。“五大核心部分”由大橋北中南三塔和大橋南、北錨碇組成。目前，大橋北塔已施工完成；北錨碇即將完成；中塔基礎已施工完成，即將開始承臺塔柱施工；南塔塔柱施工完成，即將封頂；南錨沉井預計在今年年底下沉到位。這五大基礎的施工進展，將為上部結構的安裝提供有利條件。
甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，已被列為交通運輸部首批“綠色公路”。大橋的建設，對於提高東部沿海公路運輸大通道通行能力，推進溫臺產業帶和甌江口產業集聚區發展，緩解甬臺溫高速壓力具有重要的意義。
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