來自中國鐵路成都局集團有限公司遵義車務段的最新消息：
隨著川黔鐵路遵義城區段外遷工程即將於今年底投運。位於遵義市主城區的遵義西站（遵義老火車站）也將完成它的使命並關閉，停辦所有業務。
陪伴了遵義人半個多世紀的遵義老火車站
遵義老火車站（後改名遵義西站），1965年10月1日正式投入運營，最初只有5個售票窗口，候車室只有300餘個座椅。
1997年改擴建後，車站建築總面積達9000平方米，主樓10層，兩翼4層，候車室3個，售票窗口9個。
2007年5月1日，遵義火車站開通了遵義至上海南L111次首列始發跨局列車，結束川黔鐵路建線通車41年以來，沒有始髮長途列車的歷史。
緊接著，5月15日，開通了遵義至北京首列始發列車；5月18日，又開通遵義至廣州首列始發列車。
當年10月1日，這3對長期臨時旅客列車正式納入全國鐵路列車運行圖。三對列車開行後，遵義鐵路運能大幅度提升，在客運高峰期，每天可輸送3000餘名旅客。
截至渝貴鐵路開通，遵義老火車站（遵義西站）每天承載30多趟列車。
2017年7月1日，遵義老火車站更名遵義西站，遵義單火車站的時代結束了。
2018年1月25日，渝貴鐵路全線開通運營，這標誌著這條西南地區連接西北、華南、華東的“快車道”正式開通，也拉開了遵義駛入“高鐵時代”的序幕。
遵義西站逐漸地退出南來北往的人們的旅程。
54年，遵義西站曾經送走了多少離鄉的青年，又接到了多少團聚的故人。
遵義老火車站在漫漫的時光長河中，送走一批又一批遊子，迎來了一批又一批旅客。
5629/5630，遵義西站最後一條線
2018年4月起，遵義西站只剩下了5629/5630次兩趟綠皮慢車，小編也最後一次登上了從遵義西站至重慶的5630次火車，以“綠皮火車旅行”與遵義老火車站來了一次完美的告別。
這是一次特別的旅行，也是一次特殊的記憶。遵義西站如往常，綠皮火車彌久歷新......
火車上沒有空調，沒有語音播報，沒有呼嘯而過的速度。只有哐當哐當的聲音及歡聲笑語。
綠皮火車是一個時代的縮影，更是生活背後的記錄者。謝謝他們的堅守。
今年底，外遷工程投運後，遵義北、南宮山等車站的貨運業務，將歸集到位於遵義市播州區境內的閣老壩貨運站；
遵義西至重慶的“綠皮慢火車”將轉移至渝貴鐵路遵義站（高鐵站）始發。
別了，遵義西站！
這裡保存了我們最美好的回憶
感謝多年的陪伴~
綜合整理：相約遵義新媒體中心
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