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❶深圳地鐵9號線西延線荔林站-南油西站區間和南油站-南山書城站區間左線順利貫通。
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地鐵9號線西延線傳來捷報
荔南區間左線貫通
6月29日，隨著“信和二號”盾構機刀盤緩緩從接收端破洞而出，深圳地鐵9號線西延線工程9112-1標荔南區間左線順利出洞。
荔林站-南油西站區間左線採用盾構法施工。盾構機從荔林站東端始發，沿東濱路往東南方向到達南油西站，在南油西站解體吊出。荔南區間左線於2018年4月底始發，歷時2月，順利完成區間左線掘進施工。
目前，荔南區間右線已完成150延米掘進施工，掘進姿態及成型隧道質量控制良好，掘進施工又穩又快的進行著。
南南區間左線貫通
6月30日，隨著盾構機精準破土而出，標誌著深圳地鐵9號線西延線9112-2標南油站-南山書城站區間左線隧道順利貫通。
南南區間位於南海大道正下方，沿南北方向敷設，區間左線長435.2米，主要穿越淤泥質土、中粗砂、淤泥、礫質粘性土層等。
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地鐵6號線長圳車輛段主體結構封頂
6月30日上午10點，地鐵6號線長圳車輛段檢修主廠房上蓋平臺伴隨著最後一方混凝土的澆築到位，實現封頂。停車列檢庫和咽喉區已於2017年12月20日完成封頂，至此，車輛段上蓋平臺實現全部封頂，為下一步軌道鋪設及設備安裝施工的開展打下堅實的基礎。
長圳車輛段綜合工程位於光明新區，佔地面積24.65萬平方米，建築面積21.56萬平方米，定位為車輛大架修段，承擔地鐵6號線車輛的大修及架修、定修任務，承擔車輛段停放、整備、運用、檢修以及各種運營設備保養維修並承擔物資保障等任務。
其中，長圳車輛段上蓋平臺工程長597米，寬328米，基礎樁約4000根、立柱約1500根、平臺總面積14.82萬平方米，可容納車輛46列位，是一座結合高新技術成果的現代化地鐵車輛段。
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