印度自從上個世紀60年代起成為蘇聯軍火的大客戶後，基本上是一個不拉地引進了全部的米格系列戰鬥機，這其中自然也包括米格-29戰鬥機。應該說蘇聯對印度還是很夠意思的，印度在1985年成為了第一批米格-29的海外用戶，要知道蘇軍也僅僅是在1982年才開始裝備米格29的。
印度在上世紀80年代引進了多達60架米格29，進入90年代後又引進了10架。這些米格29和幻影-2000H一起構成了印度空軍的中堅。由於印度擁有的三代機的數量勝過其鄰國，因此印度很是為自己擁有南亞天空的絕對制空權驕傲。
▲在80年代中期接受的米格-29使得印度空軍的整體戰鬥力提高了一個層次
▲米格29的墜機現場，可見周圍沒有居民區，因此沒有造成什麼損失
由於傳統的俄系飛機的壽命一向較短，因此到2008年時，也就是這批米格29壽命已接近20年，即將到報廢年限時，印度與俄羅斯又簽訂了一項對印度空軍現役的62架米格29戰鬥機進行中期升級的合同，以便使手頭的這批米格29的機體壽命延長3500飛行時。這樣子這批米格-29的使用壽命將可以持續到2020年之後。延壽項目先是對機體進行了整體翻新，同時機背增加了保形油箱，翼下能掛載三個副油箱，並具有空中加油能力。使得"短腿"的米格-29極大地改善了航程。此外還重點升級了電子和雷達系統，如換裝了功能更強的甲蟲-M2E雷達，使得米格-29極大地增強了對空中和地面目標的感知能力；新型的無線電通信系統改善了該機與其他友機，包括預警機的通信功能；為了加強米格29對地攻擊能力，還換裝了新式的光電探測器、以及激光、熱成像和電視功能的吊艙，使其可以使用包括KH-53E在內的遠程巡航導彈；同時由於改進增加了機體的重量，為了保證該機的機動性，還換上了推力更強的新型RD-33系列渦扇發動機。
此後由於印度海軍採購了俄羅斯的"戈爾什科夫海軍元帥"號航空母艦，為了與該艦配套，印度海軍也一口氣採購了12架單座型米格-29K和4架雙座型米格-29KUB，合同總值超過15億美元，就這樣，印度的海空軍總共擁有約70架的米格29，算是該機型最大的海外用戶。
▲早期米格29的座艙是典型的蘇系機的風格，大量的儀表，幾乎沒有顯示器
▲米格-29與F-16在進行模擬格鬥，這2種三代機算各有千秋
但印度海軍的米格-29KUB前2天剛剛發生了一起墜機事件，據印度媒體11月16日透露，當地時間16日中午，印度海軍一架米格-29KUB雙座機，在從達柏林漢莎空軍基地起飛進行例行飛行訓練任務時，因為撞擊了空中的鳥群，導致右側發動機起火。由於發動機受損，以及飛行高度低，飛行員M Sheokhand上尉所有嘗試恢復飛機的努力都失敗了，最終他和後座的Deepak Yadav中尉為了避免墜毀在人口稠密地區，硬撐著將飛機飛到距離果阿邦首府15公里的維爾納郊區的一個村莊外才跳傘，飛機隨後墜毀，方圓一公里的地區都是飛機殘骸。印度海軍發言人表示，兩名飛行員跳傘後被送往瓦斯科醫院進行急救，他們的身體都沒有大礙。地面上也沒有造成人員傷亡或大的財產損失。目前印度海軍已經開始進行調查。
此次米格29戰鬥機失事只是在印度長長的墜機名單上又增添新的一筆罷了。為了補充損失，印度空軍早在今年2月份就決定，向俄方再訂購21架米格29以補充損失，這不能不說是一個先見之明。
▲此次墜毀的是這種印度海軍的雙座型的米格29
▲米格29墜毀後2名飛行員跳傘
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