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城市設計者們為了讓城市的交通秩序，以比較穩定的方式有序交替，在道路建設之初都會針對這條道路的路況，做出相應的限速要求，以便讓車主能夠更好的安全行駛。所以也就有了我們看到的在不同的路段，相應的限制時速會有所不同，像我們比較常見的高架橋、環城高速、市中心路段、普通街道等等，不同的路況都會有相應的不同限速要求。正常情況下，在市區範圍內的道路最高限制時速不會超過60km，這也是為了保證交通參與者能夠在這個限速範圍內儘可能的快速通過，但又不影響到交通安全。
我們都知道城市的早中晚高峰，車道上的車流量是比較大的，此時如果前方的車速能夠稍稍有所提速，那麼整個車流的通過效率是比較高的，如提主所說限速70km的道路，極有可能是在市郊附近的普通道路或者是高速公路。覺得別人的車輛以時速40~50km行駛，感覺影響了自己的通過效率，最後導致後面發生大範圍的堵車情況，這確實是令人比較遺憾的，但是不得不說他這種做法是不違法的，不違反交通規則的，畢竟每條路它都有最高限速，但是它也有最低限速，正常來講，以限速70公里的道路，它的最低限速要求應該不會低於30，那麼它以40~50的時速行駛，一點問題都沒有，你無法去指責他什麼。
那麼為什麼有些人在駕車的過程中就習慣以這種較低的速度緩緩慢行駛呢？甚至我們經常都可以看到有些人以較低的速度行駛在超車道上，但是絲毫不管後方車輛，需要超速的這種需求。我個人總結了以下幾種情況，以供大家參考。
一、開車打電話
開車打電話是讓車輛降速的最重要的原因，有些人在開車的過程中突然來了不得不接的電話，那麼可能就會直接拿起電話來接，但是他又擔心自己的車輛速度太快，打電話的過程中可能會導致自己的精神注意力分散，那麼它就會降低自己的車輛速度，但是他絲毫沒有注意到自己，速度降慢之後會影響到其他車輛的通行。但事實上這種做法是不可取的，包括在交警執勤過程中，如果發現有此類行為，也會給車主開出罰單，畢竟開車接電話很有可能會影響到行駛的安全性，很容易發生車輛事故。
二、疲勞駕駛
根據有關機構調查，疲勞駕駛已經正在成為道路發生交通事故的最主要原因之一，很多時候車主在經歷了長時間的駕車過程之後，整個人的精神和注意力會下降非常多，不知不覺間很有可能就會打瞌睡，這就容易導致無法及時判斷車前的路況，沒有辦法針對危險情況做出及時的判斷。所以疲勞駕駛要不得，一旦發現自己開車過程中有想要打瞌睡犯困的情況，請一定要及時靠邊尋找合適的位置停車，或者與同行的人更換駕駛位，讓對方開車自己進行適當的休息。
三、新手司機
新手司機也比較容易出現佔據著快車道，但是行駛速度偏慢的情況，這主要是因為新手司機由於剛剛接觸車輛不久，要麼是對於路況不熟悉，要麼就是對於車輛的操作情況不熟悉，導致了他不敢將車輛行駛速度控制在限速的合理範圍內，那麼它就會以較低的速度行駛在道路上，這就會大大影響後方車輛的通過效率，但是自己又毫不知情。因此建議新手司機最好是在普通道路且保證安全的情況下，多練習自己的駕駛技能，熟能生巧後，在慢慢參與到正常的道路交通中去。
綜上所述，參與到交道路交通的廣大駕駛者最好能夠始終保持良好的駕駛習慣，遵守合理的交通規則，在方便自己的同時，也要注意到自己的駕車方式是否影響到他人的出行狀況。
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不好意思，我就屬於這種情況。特別膽小，我開了一年車，過60公里的時候就那麼幾次。
因為車速過快，就感到心裡有些害怕。怕出現意外情況，車速過快的話怕自己處理不了。有一次，我記得在路上跑，就我自己一輛車，我就飄到了80。到了自己拐彎的地方，感到自己也剎車。但是莫名其妙車速在拐彎處還是過快，導致車跑到路邊溝裡的斜坡上去了。又因為前幾天剛下過雨，自己怎麼也沒倒上來。虧了呀，路邊有好心人。他幫我開著車，我推了一把車，才又回到正路上。從此以後我再也沒敢開過快車，最多就是60。我想車速很慢的人在路上大概都是因為這個緣故。
大家就不要埋怨這種司機在路上過慢導致堵車，因為每個人對車的掌握，他自己心裡是有數的。如果他覺得對突發事故反應比較慢，那他車開的一定是比較慢。有些人開車比較快，那是他對突發事故的反應比較快。相信這種人很難理解那種開慢車的人的心理。
所以如果出現這種狀況，後面的人能超車，你就超車，超不了也不用過於介懷，因為前面的車速慢，他必定有所考慮，總比開快車出事故要好得多了。望大家多多理解我們這種開慢車的司機吧。
動靜之緣
我遇過一個奇葩，雙車道，我在左側車道，前面是輛寶馬，40～50速度。我嫌慢，準備併線到右側去超過他再併線回來。結果我往右並他跟著往右並，我回來他也跟著回來，就是不讓你超過他，而且速度還更慢了。然後我就索性跟在他後面慢慢開，我眼睜睜看著一輛奔馳超過去了。難道是覺得我的車檔次不夠超他？到了前面十字路口（路口三車道），他併到最右側車道右轉了！
知否未知已知總要歷經
每天早高峰都經過學校門口的路，就遇到了題主所說的情況，前車30勻速前進，按一下喇叭提醒不管用，我後面跟了一大群家長及上班族，都堵在了學校那邊，後面很多車子陸續都按喇叭催促，奈何那位哥們一直保持著30的速度。後對向車道有許多司機都儘量靠邊行駛，我們才得以超車。轉頭一看那哥們正拿手機打電話呢，超車過去前方已經空出距離到下一個紅綠燈處。。。
南通安之柔家紡
早上高峰時期，限速70，前面車卻是40到50碼，這種人應該是新手吧！
我就有過這種體會。
其實我也算是一個很謹慎的人，我覺得自己在駕校練車得很熟練了，而且還讓我爸帶著練習了好幾個週末，以為自己一個人開車去周邊景點玩玩應該沒問題。
所以第一次獨自開車去郊區景點時，我的內心仍然是忐忑的，雖然對油門、剎車、變道等事項都很熟悉，但心裡還是很緊張，所以只敢慢慢開，心想我今天是對不起後車了。還好，大多數後車都是默默找機會變道，超過我。只有一個公交車，可能當時不夠變道的條件，公交車在後面狂按喇叭。我就更緊張了，但也咬著牙開快了一些。過了一會，後面公交車終於找機會超過我了，好像還在窗戶裡衝我說了什麼，當時我有點緊張，也沒聽見，不過猜測也不是什麼好話，估計就是“不會開車別出來擋道之類”。
經過這次以後，我自己一個人又找人少的地方自己練習了幾次，再慢慢就好多了。開車就是一個“熟能生巧”的過程，所以對於新手來說，儘量先找人少的地方開熟了再去大馬路，免得影響別人，對於老司機來說，儘量多包容一下新手吧，畢竟每個人也都是從新手到熟手的。
淡然820529
我經歷過一次，到定向車道起點的時候，我走定向車道，前車也進了定向車道，但是進去後前車可能發現方向不對，想出來，到有攝像頭，於是前車就一直以30km/h的速度行進（前方橋面一輛車都沒有），想找個不在攝像覆蓋的地方變道出來，無論後車怎麼提示都不加速，這可是限速70的主幹道跨江大橋啊！於是我們後續車輛只能跟隨直至下橋定向車道結束。真的是什麼樣的人都有啊，一般這種定向車道走錯了就將錯就錯，找個地方繞回來。
vvenyh
南寧的快環道上，限速80，無論高峰時段還是其餘時段，好像永遠都有悠閒的司機以40-50時速在漫步。並排行駛的三四輛車前面一大段空路，後面跟著一大溜的車流，讓人看見就是覺得心裡憋得慌。
看了一些回答，也真心的替新手或膽小的司機著想過，其實交通法裡就明顯有規定，慢速行駛的車輛要行駛在慢速車道上，就是右邊第一條車道。在80限速路段時速不敢超過60的司機就應該行駛在慢速道上，這樣肯定不會有任何影響。看見高速公路上嗎？大貨車和一些速度慢的車肯定都不會佔左邊第一條道的，那是快車道，超車道。
新手司機也好，膽小司機也好，或者是想悠閒散步的司機也好，別佔快車道，也別怪別人亂串道，因為你的原因，影響了他的正常行駛。
所以，語重心長的告訴新手們和有悠閒心情行駛在道上的司機大佬們，不要佔道行駛，更不要並排行駛，這是很危險的，也是駕校師傅和老司機的提醒。
將心比己，如果你前面確實跟緊前車，確實無法快行，沒有人會串行到你前面的。自認為技術不到家，或心裡不著急的司機朋友，請稍稍讓一些道，最少別霸著快車道。這樣通行速度會好上很多，我們國家的主幹道很寬了，夠我們逍遙的了。這樣讓一下道，行嗎？要堵車我們大家一起堵，但請別讓自己成為堵車的原因。
92年的駕照，我有近三十年駕齡了。走遍了各種路況，對21世紀頭幾年裡，京珠高速湖南和廣東交界近百公里路段的混亂還記憶猶新，就是慢速貨車競相超車，佔用車道，經常引發大堵車的情況。後來廣東和湖南交警聯合執法，嚴管重管，才有了今天通暢的京珠高速。
所以，記住兩點：一不要並排行駛，二不要佔用快車道，這樣既安全又與人方便。何不大家順利？
一家之言，請交管部門和朋友們參考。
圖片來自互聯網
黃老師雜說
遇到過一個很有自知之明的女司機，是在一段下山路的，她的車在最前，因為山路所以超級龜速，起碼排了400米長龍，她應該是知道的，所以堵了大概十幾分鍾後路邊有個空位足夠她停車，她就開進去讓後面的車都過了，她才再開出來，我覺得早就應該這樣。
龜速行駛的人，要麼開車技術渣要麼在玩手機，兩種情況都應該靠邊停一下車，讓後面的車輛過了先，像高峰期這種……可以換條少車的路自己慢慢兜慢慢磨回家……但是一定要在右邊那條路，千萬不要在超車道上！
陽光男孩86802416
快車道烏龜爬，慢車道在狂飆，日常。。而且很多市區路段高峰期正常速度都是50左右[摳鼻][摳鼻]
馬德里107736651
題主說的這種慢悠悠的開車速度明顯嚴重低於車流平均速度的那些人，特別讓人氣憤，特別是現在很多實線，像重慶就特別多的定向車道，不能變道，一旦變道必然遭遇記3分罰200的違法行為，更是讓人要抓狂。如果遇到一個在定向車道慢悠悠地開車造成後面所有車都必須跟著慢悠悠的前行，後面車堵一片的情況，氣得下車打那個人的心都有。
出現這種情況的人大概是以下幾類人：
1)新手司機。這是開慢車最龐大的群體，因為才開車上馬路，各種不熟悉，以至於在路只能慢悠悠的開，對於這類人的想法，慢才安全。新手司機車況不熟悉，道路不熟悉，該怎麼走也不熟悉，對於這類人，我們應該包容，我們每個人都是從新手過來的。剛上路時，我們也不知道被多少人在我們聽不到的地方被問候老媽無數遍。
2)膽小的司機。有些人走在馬路上，總是害怕出事故，所採取的最常見的方式就是跟車跟好遠，離前車很遠就提前減速甚至停車，起步也是慢悠悠的。這類人有些是開車經驗少，有些人純粹就是膽小根本不適合開車。對於不適合開車這類人來講。
3)有些不要臉的司機。有些人，非常自我，覺得道路是他家的，他想走哪條道就走哪條道，他想開多慢就開多慢，完全不考慮是否影響了通行效率，是否影響了別人開車，還一副悠然自得的神態。這是最無恥自私最沒有公德心的人。我們應該強烈譴責這些人。在高速公路上，我看到那些開個車在快車道跑六七十的速度非常穩定，不變道，還在車上悠然的做著別的事（不是技術不好，新手肯定緊張），勞資就想打這種人。對於沒有社會公德心的人，就應該被教訓一下，什麼叫社會公德心。
4)遇到一些緊急情況的司機。比如車子突然有問題，或者重要電話來了等等。誰都有個緊急的情況發生。還是忍受一下吧。
開車，要有耐心，急性子的人，我覺得也不適合開車。開車在路上，一路上嘴巴罵這個罵那個，嘴巴沒有休息過，好像全世界就他最會開車，別人都SB。如果不是趕時間，快點就快點，慢點就慢點，平和的心態開車，也是開開心心的過日子。罵罵咧咧的開車，並沒有因此自己就能比車流開得快了，自己還惹一身氣受。
