週五，據阿爾拜省眾議員薩爾塞達（Jose Maria Clemente S. Salceda）向記者提供修訂清單副本顯示，預計政府基礎設施計劃下100個旗艦項目中，50%以上將在2022年之前完工，近一半將由官方發展援助（ODA）提供資金。
該文件顯示，修訂後，100個項目中的56個計劃在2022年之前完工。
陸路運輸辦公室（LTO）道路交通信息技術基礎設施項目一期需要投資80億比索，由國家預算撥款，計劃於今年完工。
12個項目有望在2020年之前完成，包括：
博尼法西奧環球-奧提加斯中心連通道路項目；
卡加顏德奧羅市沿海道路；
大馬尼拉快速公交（BRT）1號線（奎松大街）；
克拉克國際機場擴建項目一期；
輕軌2號線東延線；
薩馬太平洋沿海道路項目；
安葛水庫輸水改善項目；
中央政府數據中心；
呂宋支路基礎設施項目；
大馬尼拉大道3期;
拉古丁丹（Laguindingan）機場；
阿格斯（Agus）3號水力發電項目。
16個項目將於2021年之前完工，包括：
馬利土博（Malitubog）-馬裡達高（Maridagao）灌溉項目；
奇科（Chico)河水泵灌溉項目；
地鐵7號線；
北呂宋高速公路-南呂宋高速公路連接路；
長灘島(Boracay)環道；
南哥打巴託省Surallah-Tawley-San Jose路；
地鐵3號線修復項目；
宿霧快速公交（BRT）
票價自動結算所
輕軌6號線甲美地A線
新保和（邦勞）國際機場；
統一大中心車站；
Pasacao-Balatan旅遊沿海公路；
大馬拉維重建與發展計劃項目（日本國際協力機構資助）；
塔吉格綜合終端局；
中國援建大橋（Binondo-Intramuros大橋和Estrella-Pantaleon大橋）
27個項目（機場、高速公路和鐵路）將在2022年之前完工，主要包括：
桑格里（Sangley）機場；
比科爾（新黎牙實比國際機場）；
卡利波國際機場；
南北通勤鐵路；
輕軌1號線甲美地延長線
C-5地鐵10號線
博尼法西奧站-馬卡蒂空中列車
地鐵11 號線
乙沙大道（EDSA）林蔭大道
新宿務國際集裝箱港；
棉蘭佬島鐵路項目一期；
南甘馬粦省（Camarines Sur）高速公路；
大宿霧高速公路；
大馬尼拉東南高速公路；
C-5 南連高速
南呂宋高速4號收費路段；
南三寶顏和北三寶顏Sindangan-Bayog- Lakewood公路；
達沃沿海公路項目，包括Bucana大橋；
菲律賓國民身份識別系統；
大馬尼拉抗震救災優先橋樑項目；
蘇比克-克拉克鐵路;
幹線道路支路項目3期，皮拉利地（Plaridel）支路；
達沃支路建設項目；
Panguil灣大橋；
邦板牙灣低窪地區綜合減災和適應氣候變化措施；
馬拉維重建項目（中國資助），包括橋樑、支路、Grand Padian市場和體育館；
新克拉克城一期，包括國家政府行政中心一期和Filinvest多用途工業開發一期場地開發
杜特爾特總統於2022年6月30日卸任。
剩餘44個項目將在2022年以後完成。
在資金方面，49個項目需要投資2.31萬億比索，將由外國貸款或官方發展援助提供資金，29個項目通過公私合營（PPP）建設，政府投資1.77萬億比索。
其餘22個項需要投資1679.5億比索，將由政府通過國家預算撥款。
社會經濟計劃部長佩尼亞（Ernesto M. Pernia）早前宣佈，政府用於基礎設施旗艦項目的總費用約4.2萬億比索，而囊括4,000多個項目的“大建特建”計劃將需要8 .2萬億比索。
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