最便宜的平行进口车，很多车友一定会联想到铃木的吉姆尼，但是最近有一款同样小型SUV，同样还是3门，同样越野能力不错的小车上市后，价格比吉姆尼更低，成为新一代最便宜的平行进口车，那就是产自战斗名族俄罗斯的拉达涅瓦。新配置新动能，全新体验购车。下面跟随小编一起走进这款车内部，独家解读各种配置
1.7L汽油 四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，轮胎，空调，座椅加热，205/70/16，转向控制，防盗系统，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，40升油箱，5速变速箱，空调，座椅加热，电动车窗，电动调节后视镜
车门数：3门
长/宽/高(ММ)：3640/1690/1640
前轮距/后轮距(ММ)：1476/1456
离地间隙(ММ)：205
车门数：5门
长/宽/高(ММ)：4240/1690/1640
四方的前脸、平直的腰线、有棱有角的车身……经典的拉达车以这样的造型屹立俄罗斯车坛几十年。现如今，这款车依然在莫斯科街头穿梭。就像伏特加一样，老拉达已成为俄罗斯的符号。老酒让人回味，老车更是如此
潮流设计:四幅式的方向盘设计还是比较符合现在潮流，喇叭则采用的是按键风格，仪表盘部分看着就显得有些寒酸了。中控台材质是塑料，座椅是织布，整车内饰设计和材质使用基本与时尚/舒适/科技/豪华不搭边，这些都不重要，重要的是它的优秀底盘和强大的越野性。全时四驱系统:拉达尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让涅瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。
最初尼瓦只装备了一台54kW1.6L 4缸汽油机，最大扭矩126N·m，这个参数放在今天会被淘汰，但当时发动机匹配4速或者5速手动变速器最车速可以达到130Km/h，(同时期北京212敢想)，如果以90Km/h速度巡航行驶百公里油耗只要8.25升，在那个年代已经非常省油了。
后来尼瓦换装通用60kW 1.7L发动机，说到尼瓦动力并它强项，越野底子才它看家本领，在那个年代尼瓦就采用承载式车身设计，这对于一个偏于越野性能车子来说算个软肋，但它前悬架却采用当时连毫车都不常见前独立悬架，而且还双叉臂结构，后桥采用整体桥式对于尼瓦这个车来说它底盘非常扎实这个配置放在今天也不觉过时
在这里佩服那个时候设计师将整套纯机械结构全时驱系统塞进车身里面，并且拥有前中后三把差速锁，让这个家伙在各种路况都可以从容应付，同时尼瓦速切换中央差速器锁定也都纯机械手动操作，这也赋予这款车极越野性能可靠性，要知道这么套系统安装在个只有3.74米车中难度非常大，并且尼瓦轴距仅有2200mm，车身让尼瓦在丛林沼泽加自如原厂涉水深度可达510mm。
如果加后期改装相信这款车还会有更强的适应能力，这么看来尼瓦也算现代紧凑型SUV鼻祖啦。
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