在漫长的汽车工业历史中，我们可能接触过日系车，法系车，德系车，美系车等等，但好像从来没有人提过俄系车，没错，就是我们的战斗民族大表哥家产的车。其实曾经的俄系车，也是十分优秀的，只不过随着时间的推移，战斗民族经济的下滑，这些曾经辉煌的汽车厂商，也纷纷淡出了历史舞台。
其实俄罗斯的汽车，大都设计制造比较粗犷，属于豪放派。估计设计师都是一边喝着伏特加，一边画着设计图，然后就设计出了各式各样的，品质各异的俄罗斯汽车。像什么伏尔加，嘎斯，尼瓦，拉达等等，一听车名就是一股伏特加味儿。
不仅是毛子的汽车比较粗犷，就连他们交通也是十分混乱。我们都知道，像日本，英国等国家，他们的汽车是右舵的，也就是方向盘在右边，但是车辆在马路上是靠左边行驶的。而像中国，美国等绝大多数国家，都是左舵车靠右行驶。可唯独战斗民族，不限制左右舵，所有车都能上路，所以俄罗斯马路上的各种奇葩车祸并不少见。再加上战斗民族一言不合就下车干仗的剽悍性格，完美诠释了战斗两字的含义。
而在这个极富有设计感的高品质汽车满街跑的时代，我们已经很少能见到血统纯正的战斗民族汽车了。但是我们的父辈或者爷爷辈的人，如果接触过前苏联的汽车。那应该会知道“嘎斯”汽车。在那个中苏关系友好的年代，GAZ-69曾作为物资进入中国。生活在那个年代的老人们，有不少都见过“嘎斯”汽车。
但由于当时的美苏冷战，前苏联在以美国作为假想敌的情况下，高尔基汽车制造厂生产的老旧GAZ已经无法满足前苏联的实际军事需求了。为了追赶西方大国的同类车型，前苏联的乌里杨诺夫斯克汽车制造厂研发出了UAZ系列车型。
在UZA的研发过程中曾有过多款车型，比如UAZ-460和UAZ-470，但这些车型都由于各种问题最终没有被量产。但是乌里扬诺夫斯克汽车厂并没有放弃，它总结了之前的经验，并进行了重新的设计，在不断的努力之中，设计出了UAZ-469的实验车。
1961年，前苏联有关部门针对UAZ-469进行了全方位的测试，在测试的过程中UAZ-469有着非常优秀的表现。而UAZ-469也在这些测试中不断地进行修改和完善，并最终实现了量产。UAZ-469的出色表现让其在当时的全球各国都十分受欢迎，并成功的出口到了包括欧洲国家在内的80多个国家和地区。不仅如此，UAZ-469还满足的当时苏军对此类装备的需求，它可以适应各个战区的需要，并逐渐成为了苏军中的新型制式装备。
相信不少玩过吃鸡游戏的小伙伴，肯定都对一款越野车不会陌生。它具有良好的越野能力，可以带着你和你的全体队员在地图中翻山越岭，爬上陡峭的山坡。它不仅拥有帆布顶，敞篷和铁皮顶三款，甚至你在毒圈外用信号弹引来的空投车辆，也是这款越野车的防弹版本。这辆车就是我们刚刚提到的毛产UAZ-469越野车。
不过，如果你需要开UAZ-469长途跑毒的话，那你最好还是带一桶汽油吧，就凭这辆车的油耗，万一没油了给你被扔在荒郊野岭，那可真是相当尴尬了。
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