背景：6月26日，載有巴西國家石油公司13萬噸盧拉原油的“MARAN CLEO/克里奧”號油輪靠泊青島港董家口港區45萬噸級原油碼頭。與此同時，青島港與巴西國家石油公司合作的新篇章正式開啟。
那麼5個月過去了，青島港與巴西石油公司合作的保稅現貨原油庫使用情況如何呢？國際原油貿易商原油交易的“直銷”模式運作如何呢？我們一起來看下。
圖1 2019年10月份山東獨立煉廠進口原油種類排名
圖2 2019年前三季度中國進口原油十大來源國
由上圖可以看出，2019年前三季度，巴西在中國原油進口來源國中的排名，由2018年的第6位上升到第5位，巴西油種在中國煉廠加工原料中佔比不斷提升，盧拉作為巴西原油的代表油種，備受山東地煉的青睞。今年巴西國家石油公司Petrobras (巴油)開始通過銷售一種新的中質低硫原油，來增加對中國的原油出口，新油種叫布齊奧斯（Buzios）原油，性質和巴西盧拉（Lula）原油非常接近，目前已有東營、濱州等地區的3家山東獨立煉廠在使用這一油種，這3家煉廠的原油一次加工能力在200-350萬噸/年。
山東獨立煉厂部分常用巴西油種一覽
巴西國家石油公司與青島港的強強聯手，為國內煉廠進口原油提供了全新的思路，降低了國內獨立煉廠的原油採購在運輸週期和質量方面的風險，山東獨立煉廠將可以根據自身實際情況，靈活確定購買量和採購頻率（可小批量、多批次），且為港上現貨商談。據隆眾瞭解，巴西石油公司在青島港有4個10萬立的長租罐，目前青島港每月都有至少一艘巴西原油VLCC到港，到港的巴西原油現貨銷售情況良好，貨物在途期間就已被煉廠預定，隨到隨運回煉廠，當前港口長租罐基本無庫存。
不過目前這種現貨銷售模式還沒有規模較大的煉廠用戶，因為這種模式的優勢在於可以在油輪到港後進行貨物劃分，進而開展小批量靈活採購，對於部分非大批量採購的煉廠具有較大的吸引力。據隆眾瞭解，這種現貨銷售模式與常規採購相比，在原油價格方面並無太大差異，價格不是決定是否採用這種模式的關鍵。
巴西國家石油公司與青島港的合作，為國內其他港口的進口原油服務提供了良好的示範作用，充分從市場需求出發，大膽進行了模式上的革新。展望後市，預計巴西原油在國內尤其是山東煉廠的加工原料中佔比還將提升，而青島港作為北方地區原油大港，也將發揮越來越重要的作用。
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