立冬过后，大部分北方城市逐渐进入到“制冷模式”，尤其是前两天一场席卷多地的大风，接连将“北京的风有多大”、“北京提前一天正式供暖”两个话题送上热搜。可见，寒冬将至、冷风肆虐，又到了妈妈催着穿秋裤的时候，又到了需要裹紧棉衣抵御寒冬的季节。
当然，相较于自然界的春秋交替、四季循环，汽车行业的寒流来势汹汹、经久不散，在给所有车企造成不小压力的同时，更是将部分车企“连根拔起”。有些车企尚未听到淘汰赛的号令响起，便已被迫出局。正因如此才有人说：“在如今的车市中，能够保持销量不降已实属不易”。这也进一步反映出如今车市竞争的激烈程度。
无疑，刚刚公布的10月份销量数据，便是对这一市场大环境最直观的体现。不过，值得注意的是，在多数自主品牌均有或多或少 “同比减少”之时，长城汽车以月销11.5万辆、同比销量增长4.48%的成绩，位列品牌销量榜第6名，展现出强劲的发展势头，显得格外引人注目。这不禁令人想问，长城汽车是如何抵挡车市寒冬的？为何它的销量能够不降反增呢？在全面了解长城汽车的发展现状之后，相信你就会明白了。
爆款频出，销量稳步增长
提起长城汽车，相信大多数人的第一印象就是“SUV领导者”，而在10月份销量当中，长城汽车旗下的SUV车型确实为品牌销量的增加提供了巨大助力，所取得的成绩自然是有目共睹。
在SUV市场中，哈弗H6以4万+的销量稳居榜首，不仅进一步奠定其SUV领域霸主的江湖地位，同时也展现出其经久不衰的发展潜力。与此同时，哈弗F7、哈弗M6的销量纷纷突破1.5万台，使长城汽车形成了6万-15万元“低中高端”SUV产品的强大阵容，可见长城后继有人，更有利于持续、稳定地发展。
此外，在豪华车市场中，WEY品牌的表现也是可圈可点的。整体来看，10月份WEY品牌的销量达到10364辆，实现环比增长19.11%；1-10月份的销量更是达到了80199辆，同样展现出强劲的发展势头，年销有望再次突破10万辆。值得一提的是，10月23日，WEY品牌举行了第30万辆整车下线仪式，使其成为首个达成30万辆整车生产的自主豪华品牌，进一步奠定了它在自主豪华车市场中的领军地位。
与此同时，在皮卡市场中，长城汽车也可谓是“一枝独秀”。在10月份中，长城皮卡总销量达到1.6万辆，上市不久的长城炮贡献量超5000台。不得不说，伴随着皮卡的逐步解禁，皮卡市场依旧有着很大的发展潜力，而长城汽车推出高端皮卡的策略也是相当明智的。因此，即使皮卡不会成为主流车型，但是长城皮卡依旧能够为长城销量贡献出不可小觑的力量。
如今，长城汽车已经打造出全方位、深层次的产品布局，除了哈弗H6能够在前冲锋陷阵以外，哈弗F系列、WEY品牌以及皮卡车型均能够提供强大的火力输出，从而保证销量得以持续稳定地增长。因此，长城汽车年销107万辆的“小目标”，还是非常有可能实现的。
夯实内核，技术不断提升
不得不承认，在车市整体不景气的情况下，长城汽车能够有如此表现确实令人感到意外，但是，如果深入了解长城汽车近些年的基建实力和技术沉淀之后，这一切就会显得理所当然。
11月11日，长城汽车国内第八个生产基地——长城汽车泰州整车项目正式开工建设，这也是近半年内继俄罗斯图拉工厂、重庆永川智慧工厂、浙江平湖整车项目后的第四个项目。由此可见，近些年的长城汽车在不断夯实“内核”，不仅为企业的长远发展做足打算，同时也展现出健康、昂扬的发展状态，具备了十足底气。
与此同时，长城汽车在新能源领域的发展也在有序推进。一方面，为了能够在纯电动车行业掌握主动权和话语权，长城汽车组建了蜂巢新能源技术中心，专门从事动力电池的生产研发工作，成为国内为数不多的拥有动力电池和整车制造的企业。另一方面，长城汽车也在不断推进氢能源的研发工作，致力于生产氢能源汽车及氢能源动力系统，从而在未来的汽车市场占据更有利位置。
不得不说，如今的长汽车无论是从产品实力、生产实力还是研发实力上来看，均与十年前，甚至是五年前的自己有着天壤之别。而在科技驱动的助力下，长城汽车也将获得了更大的发展空间和更为广阔的舞台，今后也必将带给我们更多的惊喜。
塑造经典，文化深入人心
如今，国产车与合资车之间的质量差距已经没那么明显了，如果非要说二者之间有什么区别，日积月累下来的“买合资车更有面子”的认识，无疑成为很多人忽视自主品牌进步最大原因。长城汽车熟知国人的这一心理，近些年也在不断创立属于中国的汽车文化，从而扭转众人的这一认识。
爱看美国电影的人应该都比较清楚，美国66号公路被称为“母亲之路”，悠久的历史，秀美的风景使很多人慕名而来。同样，G318公路也是中国“长度最长、难度最大、风景最美”的国民公路，因其诞生的首个代表中国文化自信的世界级公路IP“此生必驾318”，也成为中国公路最靓丽的名片。
与此同时，WEY品牌与“此生必驾318”的完美结合，也产生了非常美妙的“化学反应”。作为自主品牌向上的引领者和中国汽车文化的代表者，二者都具有浓厚的中国元素，风格的完美契合，也将营造属于中国自己的公路文化、汽车文化，从而实现品牌自强、品牌自信，因而具有深远意义。
此外，长城汽车对于皮卡市场的影响，也可谓相当深远。伴随着长城炮的推出，皮卡不再单单拥有货运属性，舒适性、豪华感的提升，也使得长城炮重新定义皮卡，甚至有望引领世界的潮流。相信在不久的将来，长城皮卡也能够火遍大江南北，为国内车主带来全新的用车享受。
由此可见，长城汽车在创立汽车文化、提升品牌形象的道路上一直在努力，这种影响潜移默化地感染到每一位车主，最终的市场反馈也将直接体现在销量方面。正因如此，长城汽车的发展潜力不仅仅局限在“10月份销量”上，深入人心的好感肯定会使长城汽车走得更远。
结语：车市的寒流，就像是前两天北京刮起的这阵大风，虽说能够将树叶吹掉，但是只要树根扎得深，大树仍然能够屹立不倒。无疑，像长城这样拥有爆款车型、核心技术、文化积淀的自主品牌，也将平稳地度过寒冬，从而在开春之后展现出更大的生机。正如英国诗人雪莱所言：冬天到了，春天还会远吗？
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