玩人喪德，玩物喪志。
從很多典故中，我們似乎總能看到玩物喪志的例子，很多人醉心於玩賞一些事物喪失積極進取的志氣。而事到如今，其實不以為然。在江湖君看來，玩物喪志最主要的一點是沒有選對“物”，所以才會導致一系列的不思進取。而如果玩對了“物”，非但不會喪志，還會立志。
比如，這臺全新捷豹XEL，教你如何玩物立志。
PLAY 顏值
蘇州，原本以為是一座充滿古典氣息的城市。不論是古代多數描寫蘇州的詩詞，還是一直聲名在外的蘇州園林。總想讓人慢下來，坐在觀前街聽一曲評彈，享受著慢時光帶給你愜意。
一路大巴趕來，這種古典的蘇式風景也漸漸的在我腦海裡消逝。更多的是東方古韻和現代摩登的融合，蘇州早已沒有記憶中的那麼“保守”。或許，這也是在這裡遇見全新捷豹XEL的原因，中式的古典遇見英倫的經典，總會出碰觸出靈感。
XEL，一直都是捷豹X家族裡最年輕的那位，兩年前專為中國市場打造XEL一問世就總能引起人們的注意。而如今，全新捷豹XEL終於來了，這一次它顯然呈現了最好的面貌。
“一車兩款”，就是全新捷豹XEL首次創新的設計方式，我們總在選車時會糾結優雅和運動的問題。“一車兩款”就是最好的解決方法。
外觀上來看，優雅系列的特性主要顯示在前臉上，一些細節上的鋒銳處理，從視覺上讓它顯得更加有質感，比如下進氣口的設計就與運動系列不同。
運動系列的下進氣口的設計靈感源於飛機機翼，營造出動感十足的視覺效果，並且全身還有多處銘牌。其實江湖君覺得，主要還是取決於車身的顏色，顏色上的選擇就會反映了你的性格。
之前，總有小夥伴會詬病XEL的大燈，畢竟屬於豪華B級車，卻還是氙燈。這點你終於不會吐糟了。全新捷豹XEL標配全LED大燈，並且帶流水式轉向燈的尾燈採用了全新設計，捷豹的尾燈總能引人注意，尾燈在細節上的小豹子處理，提升了設計感。
車身側面的腰線配合著星光鍍鉻條，無疑提升了整車質感。側面看去，彷彿一頭蓄勢待發衝刺的“豹子”。
顏值，自然要內外兼修。一進入車內，江湖君並沒有立馬啟動。而是撫摸了一把方向盤，在產品講解會上，產品師就已經多次強調“上車先摸方向盤”！
從視覺上來看，全新XEL的三幅式多功能方向盤比起現款車型小了一些，這無疑讓操控會更加的便捷，而真皮的材質確實讓你不想離開它。方向盤後面這次配備了“碩大”的換擋撥片，也是為這臺“豹子”帶來了優勢和便利。
另外，SportShift獨立換擋桿也是全新捷豹XEL的最大亮點。並沒有採用以往旋鈕式換擋。不過，對於江湖君個人而言，還是喜歡全新XEL上的檔杆，並且這樣更便於操作，爆發它運動的屬性。
豹紋的金屬鍍鉻條和全新運動風格座椅，這些細節上的豪華處理才更顯可貴。並且頭枕也有獨特標識。在豪華感上，這臺捷豹並不欠缺。
PLAY 性能
捷豹，從來不缺乏性能基因。不論是從它兇猛的LOGO還是各種獎項，它一直在闡釋著“豹”力美學。
這次江湖君試駕的是一臺全新捷豹XEL 250PS版本，是2.0T英傑力發動機高功率版。最大輸出功率可達250馬力，最大扭矩為365牛﹒米。而為了更為直觀的感受到這臺“豹子”的動力輸出，試駕路線選在了山路。
一路上坡，給我最為直觀的感受就是全新XEL的啟動更加迅猛，整個過程都沒有遲疑。當你深踩油門時，配合著引擎模擬聲浪系統，這臺豹子迅猛的穿梭在山林中。而當選到動態模式時，首先儀表盤顏色變紅，在視覺上更加激發你的“激情”，讓你一路高歌猛進。這一點也得益於採埃孚8速手自一體變速箱，加速過程中檔位的平順性很好，完全感覺不到一點突兀。
而層層疊疊的山路，對車輛的底盤和側傾也有很大的考驗。得益於輕量化智能全鋁車身架構、接近50:50的前後車身配重和鋁製雙叉臂前懸架等諸多配備，在控制好車重的前提下也將運動性能發揮到了極致。過彎時車輛的側傾幅度並不大，避震對車身的支撐性也讓你足夠擁有了信心。在山間，釋放著這臺“豹子”的靈動。
PLAY 配置
捷豹再也不用羨慕它的“網紅兄弟”路虎極光了，因為在全新XEL身上也有了五屏聯動人機交互系統，由InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統、12.3英寸TFT虛擬儀表盤、第二代高清全綵抬頭顯示系統（HUD）、超廣角高清流媒體內後視鏡共同構建。
InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統直觀上就是10.2英寸上屏和5.5英寸下屏組成，操作起來還是很容易上手，再加上有兩個旋鈕控制，所以也更加便捷。
第二代高清全綵HUD抬頭顯示系統很大的便利就是可以進行上下調節，這比其他車型上的抬頭顯示也更加高級和人性化。而對於高清超廣角流媒體車內後視鏡，清晰程度讓人覺得太過真實。
並且全新XEL搭載了一系列實用的駕駛輔助科技，包含碰撞預防緊急制動系統、駕駛員疲勞監測系統、低速/行人防碰撞輔助系統、交通標誌智能識別系統等，帶來全面的主被動安全防護及駕駛便利。
對於當代都市青年，好玩無疑成為了必備。玩物能喪志也能立志，其實關鍵就在於物。
想要玩物立志，或許你真該試試這臺全新捷豹XEL。
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