今天下午在號稱比亞迪“上海唯一直營”的卓景4S店（國展路189號）“試駕”了唐DM，但結果並不愉快：
1、之前該店內僅有唐DM的靜態展示車。儘管當時店員錯將25.99萬元版本說成是27.99萬元版的“試裝車”，但我確實對車子印象不錯，並留下聯繫方式希望能夠在有試駕車時能來實際體驗下駕駛感受；
2、我家距離該店來回車程有30公里遠（它距離我單位比較近，之前都是工作日去的），且今天上海依然高溫，但得知店內已有試駕車後我還是在週六下午從周浦開車趕去國展路；
3、可能是因為最近比亞迪多款新車風頭正猛，到店後發現店內客戶不少，各位銷售代表都忙著接待客戶。之前聯絡我的銷售小夥正在接待另外一些顧客，因此只能請他同事幫忙接待我準備試駕事宜；
4、由於唐DM確實很火，想要試駕的顧客不少，因此銷售告知我必須要排隊等待。我對此表示理解，但沒想到這一等就超過四十五分鐘！
5、終於在銷售同事的努力下我得到了一個“插隊”試駕唐DM的機會。這是一輛白色的唐DM試駕車，隨車銷售已經坐在副駕駛位置上，示意我直接坐到駕駛位——看起來是不打算先試乘而是讓我直接試駕了。我同樣對此表示理解，畢竟自己也已經對車子有所瞭解，就差實際駕駛了；
6、然而，讓我不能理解的是隨車銷售卻告訴我“這輛唐DM只能在汽油驅動下行駛”，原因是“沒電了”！我震驚：自己注唐DM（以及未來的唐EV）就是為了在市內純電駕駛，大熱天來回三十公里也就是想看看全新一代唐DM在純電/混動狀況下和上代產品有何兩樣，結果你卻告訴我只能體驗汽油驅動？！那這樣的“試駕”意義何在？要是早知道只能體驗純汽油驅動，我試駕店門口那輛常規動力的新唐也就夠了，何苦還要在店內等了近一個小時？
7、讓人吃驚還有：當我正準備發車起步，店裡的一位銷售突然跑出來對隨車銷售說還有一位客人也要試駕，然後就讓他和我上了同一輛車。我不清楚其他品牌4S是否也有這種讓不同客戶同時試駕一輛車的狀況，或許這麼做並沒有什麼問題。但我未免心中嘀咕：萬一試駕過程中因為某一位顧客操作不慎釀成事故，導致另外一位顧客受傷，這責任該怎麼算？
8、最最讓我意想不到的是，當我剛把車開到第一個路口時隨車銷售就要求我右拐，然後在接下去的路口再右拐、再再右拐...... 是的，你沒有猜錯，所謂“試駕”就是繞著4S店所在的博大汽車公園繞了一個不到2公里的圈子，總時長三分鐘！整個“試駕”過程中既沒有什麼講解，也來不及體驗加減速（沒有電也就談不上體驗起步速度）。所以，我乾等了四、五十分鐘就是為了這三分鐘繞一圈的所謂“試駕”？！
9、在草草結束“試駕”後，我不由對唐DM的興趣大減。加之聽說我想要的27.99萬元版唐DM還要等到十月份才有現車，因此覺得沒有再重新進店和銷售溝通的必要，直接開車回家。
我必須要申明：儘管今天試駕讓我非常不快，但我並沒有責怪之前和我聯絡的那位銷售小夥的意思。畢竟他一直對我非常熱情，就算忙得走不開也都是在交代同事接待好我後才離開。而且他也確實在試駕車到店後很快就與我聯繫，邀請我來試駕。所以，我認為他的工作沒啥可挑剔的。於此同時，我個人依舊對未來的比亞迪唐EV有所期待，畢竟全新一代唐系列在外觀、空間、做工等方面都比上代產品有了很大提升。如果年底發佈的唐EV真能在續航上達到500公里（綜合工況超350公里?）且能有比上代唐更好的動力表現，那麼即使它定價超過30萬元（或許是比亞迪民用車最高定價了）我仍然覺得可以接受。
但問題在於，比亞迪即使拿出了要賣30萬元以上的車型、要打造所謂“豪華科技雙旗艦”，但他們的整體服務水平配得上“豪華”兩字嗎？
既然是大熱車型，既然有大客流試駕需求，為什麼不能在你們的直營4S店裡準備兩臺試駕車呢？這樣起碼還能做到一輛車試駕，另一輛車充電。我們不求你們在大客流時依舊為客戶提供無微不至的深度體驗，但至少要把車子最大（至少也是重大）的賣點讓客戶體驗到啊？難道用一句“前面有幾個客戶還專門要求體驗純汽油驅動感受”就能讓買唐DM混動車型的顧客滿意了？
再退一步說，即使真是因為試駕車太緊張而只能有一輛車可用，那你們能否通過“快充”和“與客戶預約試駕時間”相結合的方式來確保曾到店兩三次的潛在客戶優先能夠獲得完整試駕體驗呢？即便只是提前告訴我一句“最好能xx時間來店，人比較少”也比讓我到了店裡“坐等三刻鐘，試駕三分鐘”要好啊！
唉，產品是做上去了，可服務依然還是原來那個比亞迪啊！我原本以為自己從凱迪拉克換到比亞迪，也算是響應“消費降級、共度時艱”了。但現在看起來，果然還是想的太簡單了。
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