我是一個網絡管理員，月收入比較穩定，對於網紅的概念也比較熟悉，所以哪怕是選車，也會找這兩年最新流行的網紅車型。不過有一個前提就是要大廠出品，能夠有非常多的保有量和非常好的口碑，雖然不少小眾的網紅車型也值得購買，但是畢竟保有量少維修不方便。鑑於這個背景，我選擇了寶駿530這款不到8萬的7座SUV。
雖然寶駿530的價格只有7.88萬元起步，但卻有著不輸很多更高價位車型的外觀表現，分體式的大燈非常潮流時尚，也是這兩年流行的網紅造型，而且懸浮式的車頂也有著個性的顏值，而車尾的造型同樣出眾，層次感比較豐富，還有著排氣管外露的結構。對我來說，寶駿530的外觀設計完全在線。
寶駿530的長寬高尺寸分別為4655*1835*1760mm，軸距為2750mm，當初買車的時候銷售人員告訴我，寶駿530在緊湊級SUV中算是比較大的體型，而軸距更是比很多中型SUV還要長，這樣的表現不僅外觀上比較有優勢，還有著非常寬敞的空間表現。而且還有著5座和7座兩個版本，其中7座車型採用了2+3+2的座椅佈局。
就拿後兩排座椅來說，寶駿530的第二排座椅支持前後移動，而像我這樣1.75米身高的也能很方便地進出第三排，頭部和腿部空間絲毫都不會感覺擁擠，當然還貼心地設置了後排杯架，像我這種有著全家一起出遊的需求的，寶駿530可謂是完美契合。
有時候，全家出遊也需要攜帶一些行李，而寶駿530的後兩排座椅均可以支持按比例放倒，尤其是可以形成一個1.75米進深的平坦空間，而且最大擴展容積也有1051L，所以哪怕幾個人的行李物品都可以很輕鬆的裝載，實用性表現也值得點贊。
寶駿530採用了1.5T的渦輪增壓發動機，還支持國六排放，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，日常表現省油可靠，我在城市擁堵路段駕駛，百公里綜合油耗也不會超過8L。
當然，我最滿意的還是這套CVT無極變速箱，不但可以模擬8個擋位，使得駕駛樂趣並不輸給傳統的AT自動變速箱，而且鋼帶還由業界知名廠商德國博世提供，在可靠性和平順性方面的表現也非常出色，而且還具備經濟、運動、雪地等多種模式，無論遇到什麼樣的路況，寶駿530都能遊刃有餘地應對。
開了半年下來，我發現寶駿530真是越來越深得我心，一方面是強大的產品力讓我比較滿意，7座+大空間還有不錯的動力表現，總體上確實算是同級別領先的表現，更重要的是，這樣的車型性價比非常突出，7.88萬元的起步價可謂超值，而CVT車型8.88萬元的價格也非常吸引人，對於我這樣的消費者來說，一輛好看、好開而且實用經濟的車型最為適合，而寶駿530恰恰在這些方面都能很好地滿足我的需求，當然，對於其他用戶寶駿530也算是很適合的選擇，因此才能成為網紅車型。
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