首富許家印的造車夢：曾牽手賈躍亭失敗，未來3年投資450億
編輯按：這幾年，要說全球最熱門的行業有哪些，新能源汽車肯定榜上有名。由馬斯克和特斯拉引領的這個行業，經過多年的發展，已經形成了一條完整的產業鏈，以至於國內突然湧現了一批互聯網造車新勢力。這些品牌以蔚來、小鵬、理想為主，還摻雜著國內傳統汽車品牌旗下的新能源造車業務，整個行業可謂是競爭激烈、魚龍混雜。即便如此，來自地產界的首富許家印，卻一直沒有放棄這個夢想。
昨天下午，恆大旗下的新能源汽車業務恆馳，在廣州開了一次全球戰略合作伙伴峰會。在這次會議上，恆大集團創始人許家印也出現並發表了一次講演。在此次的峰會中，恆大一口氣同博世、德爾福、日立、李爾等全球60多家供應商簽署了相關的協議，讓不少人為之一振。在講演中，許家印闡述了恆馳新能源的額髮展思路，還表示在未來3年在給領域會投入450億元。
此外，他表示未來幾年中，將在全球建立10個整車生產季度，在未來10~15年中，每年的新能源汽車產能在500萬輛左右。僅此數字層面來看，恆大的造車計劃，毫無疑問是非常龐大的。但其實恆大本身並沒有相關的造車經驗，所以只能採取同其他品牌合作的方式，而且其中最知名的當屬同賈躍亭的FF合作。
當年，為了能夠在新能源造車領域，迅速展開局面，恆大和許家印"天真"的上了賈躍亭這條"賊船"。最後為了公司控制權的問題，甚至不惜對簿公堂。不過，雖然在賈躍亭和FF身上栽了跟頭，但是許家印和恆大別無選擇，只能再次揮舞著鈔票，在行業中選擇合適的合作伙伴。
於是，今年的1月份，同賈躍亭牽手結束僅僅十幾天後，恆大旗下子公司恆大健康就宣佈，將以超過9.3億美元的價格，收購一家國外新能源汽車公司51%的股權。據悉，這家名為NEVS的新能源汽車公司身處歐洲，成立於2012年。此後，NEVS宣佈將在中國成立一家子公司，並開展有關的新能源汽車業務。收購NEVS，這是許家印的"曲線救國"之國。
正因為如此，恆大獲得了NEVS在國內一家新能源汽車公司的控制權，這就是成立於2015年的國能新能源。在天津，這家公司有一家工廠，總投資超過42億元，在當年的10月份正式開工。拿下了NEVS，就意味著賈躍亭手中已經有了兩個造車的核心要素。首先，就是整車生產的技術能力，其次就是新能源汽車的生產資質。
今年6月末，國能新能源第一輛新能源汽車正式下線，被命名為"國能93"。據悉，這款新能源車型的續航里程超過355公里。除了NEVS之外，恆大還在其它新能源領域有所斬獲。比如說，今年1月份就出資1.5億歐元，拿下了AIpraazAB的部分股份。據悉，雙方將共同出資成立一家新能源汽車公司。
不過，在許家印頻頻出手，拿下各大新能源汽車公司的股份之際，很多人也在質疑恆大集團，是否真的想要徹底進軍該領域，還只是"玩票"的性質。不過好在，許家印和恆大有這樣的資本，作為地產首富，他的個人身價超過2000億元。此外，作為國內最大的地產公司，截止到目前其總資產超過2萬億元。
編輯觀點：如今的新能源汽車業務，雖然在很多人眼中，已經成為了香餑餑。但是，如今該領域出現的問題也不少。比如今年互聯網造車新勢力蔚來和小鵬，都發生過不小的品牌危機。說了這麼多，你看好恆大造車的前景嗎？
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