11月13日，从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月13日起，徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）进入运行试验阶段，这两条线路年底前将具备开通运营条件。
徐盐铁路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，线路正线全长315.55公里，设计时速250公里，为双线电气化高速铁路。全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站，于2015年12月28日开工建设。
连镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车。
此次运行试验的连镇铁路董淮段正线长117公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交汇于淮安东站。
“转入运行试验后，我们会按照试验大纲要求进行列车设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，运行试验使用的动车组车型与正式开通运行后的车型基本一致，但与正式运营列车不同的是，运行试验期间，列车仅模拟正式办理客运业务的相关作业，不载客运行。
据铁路工作人员介绍，徐盐、连镇铁路董集至淮安段此次运行试验为期一个月左右，年底前将具备开通运营条件。
开通运营后，江苏省淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，江苏13个省辖市也将全部迈入高铁动车时代，进一步拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离，方便了苏北地区沿线居民出行，推动了苏北地区加速融入长三角快速交通圈和城市经济圈，对振兴乡村经济，实现长三角更高质量一体化发展具有重要意义。
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