眾所周知，儘管中國已經是世界第一工業大國，但畢竟在許多傳統高精尖領域缺乏積累，比如涉及材料、冶金、加工等方方面面因素，而且需要長期積累的發動機領域，一直是我國的弱項。儘管從“崑崙”發動機起，國內發動機行業有了一定的進步，但總體而言還並不能滿足解放軍的需求。
太行發動機
國家早在多年前也意識到了發動機行業的落後，近些年也是不斷在發動機領域發力，但畢竟是一個需要長期積累，或者說白了，需要多玩廢幾次要用時間和材料積累的行業，所以國內發動機領域近年來確實取得了不小的成就，但是相較於一些高新技術產業可以彎道超車，發動機行業在可見的時間段內我們依然會是跟跑者。
航空大佬發佈的太行版J20
目前空軍大量使用俄製AL-31F渦扇發動機，國內使用的則是與之性能相近的渦扇-10太行發動機。在較長一段時期內，太行發動機因為性能不穩定，甚至早期出現“發動機一開車就噴零件”的問題而被稱為“不太行”。儘管經過長期改進，當前版本的太行發動機已經可堪一用，但軍方並不放心，所以僅在雙發戰機上使用一臺太行發動機，另一臺依然使用相較西方先進航發維修間隔依然偏短的AL-31系列發動機。
AL-31與WS-10
與此同時，國內大規模列裝的單發戰鬥機殲-10則除少數試驗機外，繼續使用AL-31。至於說殲-20，雖然曾經測試過使用太行發動機，甚至據傳還有試驗過WS-15“峨眉”發動機的圖片（至少小編個人對“觀菊黨”說的話還是不太信。）流出，但最終現役的殲-20早期批次依然使用的是俄製發動機。
大佬發佈的使用太行改進型發動機的J10
不過去年是一個改觀，一年前的珠海航展上，殲-10TVC戰機精彩絕倫的表演不僅撼動了觀眾們，更向業界表示太行發動機已經可以進行進一步升級。同時，殲-20戰機主師楊偉的“你怎麼知道沒用呢？”這個反問，更是留給大家無限的遐想。不過大家也知道，類似TVC這樣用原本動力就並不“富裕”的WS-10發動機進行改裝，會使得飛機動力受限，雖然在航展上可以大放異彩，但是在部隊實際使用中並不適合，所以比較理性的選擇是非矢量噴口版的WS-10儘快能夠獨當一面，然後等待幾年後WS-15成熟，慢慢交付部隊，讓部隊“矢量化”。
去年TVC的表演震驚了全世界
時隔一年，網上終於流出使用WS-10版本的J-20和J-10圖片，而且據大佬表示儘管這兩架依舊是“黃皮機”，但已經是即將列裝的版本，而不僅僅是個“試驗型”。那麼，儘管被網傳多年性能先進的WS-15依舊神龍見首不見尾，想要等到其大規模列裝恐怕尚需時日，但是讓國產發動機擺脫“不太行”稱號的日子，已經不再遙遠。
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