情感管理師小梅梅
別克品牌和大眾品牌旗下車型都非常全，家用車型也非常多，別克英朗，威朗，君威，君越，昂科拉和昂科威都是很不錯的車型，大眾捷達，速騰，寶來，邁騰，帕薩特，朗逸，探嶽，途嶽，途觀L，途昂和探歌等車型也非常不錯，綜合來說大眾車型的口碑和銷量更加突出，在消費者心中的地位更高，認可度更強，別克車型提升速度也很快，目前大眾和別克兩個品牌車型優惠力度都很大，性價比很突出，如何選擇還看個人的用車需求
別克君威和大眾邁騰
別克君威和大眾邁騰兩款車型各有各的特點，別克君威年輕時尚運動感十足，目前優惠力度很大，入門車型優惠3到4萬左右，落地在16萬左右，這樣的價格水平很有吸引力，大眾邁騰低配車型優惠2.5萬左右，落地在19萬左右，大眾邁騰比較穩重大氣，商務感十足，兩款車型都是主流的家用車型，如何選擇還看個人用車喜好
別克昂科威和大眾探嶽
別克昂科威和大眾探嶽都是標準的中型家用SUV，兩款車型主打性價比，目前優惠力度都很強，大眾探嶽低配1.4t車型優惠4萬左右，落地17萬左右，別克昂科威低配車型優惠4.7萬左右，落地19萬左右，兩款車型的性價比非常突出，整體的品牌力和產品力都很強，在居家SUV領域很有代表性
總結：大眾和別克整體的品牌力很強，旗下車型的產品力很突出，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的
色彩車圈
別克和大眾車沒有嚴格意義上的誰更適合家用的說法，兩者都適合家用，綜合對比各有利弊，如果是我選擇，可能會考慮別克品牌。
都說大眾比其他合資品牌更懂中國人，大眾品牌進入國內市場後，一直在不斷的研究國人喜好，比如外形、空間等等，這才有了後來更多的朗逸等中國特供車的問世。但別克品牌在這方面絲毫不遜色於大眾，外形空間不輸大眾車，關鍵是用料更厚道，配置更豐富，價格更實惠。我第一輛車就是凱越HRV，不到9萬元，天窗、真皮座椅等都是標配，超大空間，外形時尚，多年來根本沒有過時的感覺。
很多人至今還在懷疑別克車的高油耗，這都什麼年代了，油老虎早已成為歷史，凱越HRV百公里油耗在8L多一點，對於1.6L老式發動機來說我認為可以了。而這款小車跑起來相當穩健，高速路表現相當出色，隔音效果不錯，故障率極低，很多地方是出乎預料的優秀表現。
我覺得，現在的別克品牌在打造高性價比的中高端車型，與雪佛蘭拉開距離，與大眾不同的是，大眾一直在賣情懷，而別克在賣產品。
貓眼看車
別克和大眾這兩個品牌是目前國內主流的合資汽車品牌，兩個品牌的發展方向是完全不同的，雖然都是致力於為中低端消費群體提供車輛，但兩者所帶來的用車體驗感是完全不同的。別克是來自美系的汽車品牌，這個品牌旗下的車型更加註重車主的駕駛和乘坐體驗感在各方面的綜合表現都比較均衡，而大眾是來自德系的汽車品牌，這個品牌的旗下則更注重車輛的駕駛操作，整體的機械感表現更加突出，但是其他方面的表現並不是非常樂觀。如果換成我自己來進行選擇的話，我可能更會考慮別克品牌。
大眾品牌進入中國進行合資的時間比較早，對於中國消費者的很多習性摸得非常透徹，很多人說大眾之所以成功，是因為它摸對了中國人的消費脾性，針對中國人的喜好推出產品。但是我個人認為別克品牌在這方面的表現比大眾做得更加突出，大眾可能在外形設計，空間表現，油耗水平等方面，有相當不錯的經驗，但是別克在這些方面的表現也是相當出色的，甚至於說在車內的材質用料，整車的隔音效果，底盤的調教水準，絲毫不輸於大眾。
別克車型有一個非常好的優勢，就是它的品牌車型採取的都是以價換式的這種策略，而且這種性價比的優勢是非常高的，我們見到的任何一款別克車型，當然除別克gl8之外，基本上都有非常高的優惠力度，這對於很多消費者來講，這款車型就具備非常高的性價比水準，反觀大眾，儘管他現在的優惠力度正在不斷加大，但也是在近兩年市場環境變得更加惡劣的情況下，他為了保證自己的銷量不下滑而推出的一些措施而已，別克早在幾年前在幾年前就已經開始實施這種戰略，所以很多消費者對於別克品牌的認知，就是這款這個品牌的車型優惠力度非常高。
有些人可能會覺得別克的油耗高是油老虎，畢竟它是美系品牌的典型代表，但是這個事情這種認知已經是好幾年前已的事情了，現在的別克正在不斷通過輕量化旗下車型，提升搭載的發動機的技術水準，設計出更好的車輛外觀，降低行車風阻等等手段，來降低車輛的油耗。不知道大家有沒有發現，近兩年下來市面上已經很少聽到說別克車型油耗會很高的這種論調。
綜上所述我個人認為，無論在什麼樣的價位，如果要真正購買一臺自己用著舒心開著放心的車型，那麼別克車型其實是非常符合我們對於一臺車輛的要求的，他無論是在行駛品質，靜音技術，油耗表現等方面都非常符合一臺優秀車輛的標準，相比之下，大眾在這些方面其實並沒有太多出眾的特點。
鴻漸談車
單純的比兩個品牌的話，我覺得不比一下實際車型沒有說服力，舉例說明吧，桑塔納或者捷達（vs3）把，對此凱越，寶來對此英朗，威朗對比速騰，君威君越對比邁騰帕薩特，受限於級別和價格，這應該是比較合適的對比了中低端車型來說，別克的弱勢就是3缸機器，但是優勢就是配置高，大眾四缸機更受待見一些，唯一不受待見的就是乾式雙離合了，就拿英朗和寶來來對比的話，英朗優惠很大，基礎配置更高一些，中型車2.0t來說大眾的槽點除了大家都在說的雙離合，燒機油，還有就是後排座椅比較短而顯得空間更大，別克的槽點一時也想不起來，只能用保值率太差來說吧
總結一下吧，如果是我來說低端會選擇四缸，中端躲開雙離合，中型車我會選擇君越，也就是說如果這兩個品牌代步我會選擇捷達桑塔納，好一點還是選擇英朗，再高一些就選擇君越了，不選擇雙離合的原因是上個月我剛修的乾式雙離合變速箱，選擇君越的原因是，優惠比較大，從隔音，底盤濾震來說同價位是最好的，而且2.0t動力也很夠用
不喜勿噴，謝謝
侃侃76238144
大眾別克作為國內主流一線品牌，產品力都很強！寸有所短，尺有所長，好的地方很多，缺點各自也都有，主要還是看個人喜好！
美國別克，就是鹿的意思！品牌高度在10年前僅次於bba！
從外觀上看，兩款車的車型給人的感覺都不錯，分不出好壞。
別克，美國車。大家都知道美國車是油老虎，也就是說耗油量大，從經濟角度看是不划算的，不如大眾車省油
德國大眾車
論豪華還是美國的別克，適合年輕人使用，大眾車不如別克車。
論質量還是德國大眾車，經濟耐用。
德國大眾車內飾不如美國別克豪華。
美國別克底盤紮實，車子相當穩健 操控也好，噪音低，德國大眾不如美國別克。 具體到家用的話：15萬以內買別克！15萬以上建議考慮大眾了！
鷺島衝鋒
其實它倆都適合家用，這就看你更喜歡哪個牌子了。
性價比來說別克比大眾性價比高，從品牌影響來說，大眾在華品牌影響很大，而且二手市場保值程度來看，別克作為美系車終端市場優惠力度一直都很大，所以保值方面不如大眾。
別克現在沒有以前老別克那種費油的問題，家用級轎車還是相對省油，當然肯定沒大眾省油，但是也沒比大眾費多少，油耗方面同級別車型幾乎都是差不多的。
別克做工比大眾更加厚道，材料用的比較足，這是別克的優勢，所以它的性價比就很高，但是大眾優勢就在於它在中國消費者心中的影響很深，極為保值，而且在中國消費者觀念裡總認為大眾品牌比一般合資品牌高出一小點的逼格似的，所以這是大眾在中國市場獨有的優勢。
所以通過這些你就要分析你自己的實際情況，看看別克和大眾哪個更加適合你。
小島知風
大眾更適合家用，原因有一下幾點
第一，大眾比別克更加保值，大眾的市場佔有率要遠遠大於別克。
第二，大眾的油耗要比別克的油耗低
第三，後期的保養維修成本，大眾比別克稍微低一點
當然如果不喜歡大眾車的“臉”也可選擇別克。
魚多多12345
對於大眾速騰和別克威朗一直都是消費者糾結的車型，速騰作為德國的緊湊型車的標杆車型，同時威朗憑藉自身的優勢更是取得了不錯的成績。
大眾速騰和別克威朗都是緊湊型轎車， 兩款車相對來說都是比較適合家用的，如果要進行對比，那麼就可以從家用車的需求考慮，比如家用車對於空間要求比較高，對於油耗表現比較在意，反而動力是次要的，所以速騰的軸距是2651mm，威朗的軸距是2700mm，相比之下威朗空間表現更好，兩款車的油耗表現則是相差不大。
速騰1.6 6AT動力總成的性能和質量都好過威朗1.5 6AT，實際成交價速騰要高過威朗1萬元左右，還有速騰1.6自吸保值率是要高威朗不少的，基於以上理由，真心建議買速騰1.6AT。
最後建議入手速騰，當然，更建議大家去現場試駕找找感覺。
最美時光有你
別克似乎在三缸發動機的道路上越走越遠，從凱越到威朗，單純家用目前個人不推薦三缸車型，所以15萬以下的車型中目前在售的別克車型很難找到四缸車型了。
雖然各大廠商通過各種技術去解決抖動的問題，而是目前市面上搭載三缸發動機的車型車主對於抖動的普遍反應較好，但是有些事情只能去盡力優化，不可能完全避免，其實多說車友吐槽三缸在於三缸機搭載的車型上，如果一輛A0級小車裝的三缸發動機，無可厚非，但是緊湊級甚至中型車還是三缸發動機就有些讓人難以接受了，可能揹負環保的壓力或者技術的原因，能花精力在三缸防抖上為何不投入在四缸機的技術研發上？15萬以下的別克與大眾就不討論誰好或者不好了，如果是我買車，三缸發動機這一條就已經可以排除一款車了。
價位在好一些的中型車，毫無疑問別克的性價比要更高，動力變速箱都要好過大眾，而是別克的終端優惠總能給你驚喜。
綜合來看大眾的保有量保值率品牌認可度都要好過別克，所以如果家用10萬左右這兩個品牌的車型推薦大眾，如果到了15萬甚至20價位說實話真的很難選，這個價位別克性價比真的讓人心動但是理性告訴我還是選擇大眾。
幸福在幸福裡
我個人對車不太懂，但是我身邊的人用的都是大眾，別克相對較少，所以個人也偏向大眾吧。
