Jimmy2496
題主：您好，目前我國的高速公路網非常發達，甚至很多偏遠地區的高速公路車流量非常小，高速公路處於虧本狀態；至於高速公路限速80km/h，我個人覺得是意義重大的，至少高速公路讓我們出行更方便快捷，任何路段的限速都是從安全第一的角度出發；至於為什麼會限速80km/h，我個人認為有以下幾點原因：1、路況複雜：比如多彎道、多陡坡、多隧道；2、氣候條件異常：多雲霧、多冰霜、多雨水；3、地質條件複雜：比如軟基路段，會有跳車；比如經常發生泥石流和落石；4、車道較窄：如果速度過快，容易發生事故；5、特殊路段：如：水源保護區、經常有野生動物穿越公路；6、詭異路段：此路段經常發生重大交通事故（可信可不信）。基於以上幾點，無論高速公路也好，國道也好，交通部門都是從安全的最低限制來充分限制此路段的車速，所以我們要按速、按道行駛，不超速行駛。
看車說輪
只要設計成全程限速80公里，就有意義，有可能這條高速屬於一級公路，比如說，國內有很多的一級公路，路況很好，屬於高速級別，但是有隨便的出口，所以限速80，還有一些山區的高速，比如說，都汶高速，也是限速80，還有就是一些城市快速路，也是限速80公里。
去西藏的時候，從林芝到拉薩，這一段距離的高速公路，限速100公里，路上也沒車，覺得非常憋屈，但是，為什麼限速100公里，到非常道理非常的簡單，一方面因為這邊是高原，高原上開車因為缺氧而容易疲勞，這個都清楚，另一方面邊就因為這邊都是重要水體，出了交通事故，就把水汙染了，得不償失，重點是這邊還屬於動物通道，保護野生動物。
還有就是這邊的高速公路不收費，自然在高速公路上跑的人比較多，為維護良好的高速秩序，奠定良好的基礎，最後就是因為，這邊是山區，而且救援非常不方便，高速公路設計的時候，也會考慮到一些其他的氣候，綜合原因，這條公路就是限速100公里，你說有沒有意義？
當然有意義，即使限速80，限速100，還是有人會，常走高速，畢竟是全封閉的，開車可能不需要太多的分心，它的意義重大，高速公路並不是為了讓你開車更快，而是更安全，或者平均速度更快，就足夠了，假如你開車，為了速度更快，這樣的指導思想，不應該提倡。
好了，就說這麼多吧！關於自駕遊旅行，還有什麼其他的業務可以隨時關注公眾號『藏區自駕遊』回覆關鍵詞，就會有一系列關於自駕遊旅行的一些小常識，最後祝你們玩的開心吧！
川藏自駕遊
最大的意義就是可以撈到很多罰款！罰款是無本萬利的好生意！罰款是限速的唯一原因，對，唯一！能開120給你限速100、80，甚至60，能開100的給你限速50，甚至40，能開80的給你限速40，甚至30、20！因為，就不信你不超速！
三千里雲與月
不知道你們是什麼時候走的高速湖北宜昌到重慶到來鳳恩來高速，過了九月份，你看看，高速上全部都是雨霧，而且流動性很大，剛才還好好的可以，起的大霧，漫山遍野的撲過來，把整條高速吞噬掉，還有過橋的時候，要防止側滑，特別是一些大山口的橫側風特別大，甚至車速過快，容易車子吹偏，另外山區路段特別容易結冰，下雨，往往容易造成事故，湖南矮寨大橋那一段，你們看一看，湖北從野山關開始，你們看一看，高速公路就在山頂上你可以明顯感覺到車在山裡大霧裡面開，噴的人，我估計很少跑山路特別是冬天，而且還要考慮視線的問題，隧道剛一出來，眼睛不容易適應，山區限速是有道理的，等你出了事故，你就要埋怨為什麼不限速，而且大山區天黑的早，亮得晚，車燈視線不明朗，我從武漢回來鳳大年30前一天車多，到了七點半鐘車還在大霧裡面開天也沒亮，視線不過五六米，不限速咋開？不懂不要裝懂，等你們冬天來開開就知道了。。。。。
柯達指揮官
限速120哪裡來的?有人說歐洲就是120，我們學的是歐洲的。德國是120，奧地利是130，為什麼我們不是130呢? 速度快是交通事故的一個原因，還有各種穿插車造成交通事故更多。美國交規有一個隨行速度概念很科學，也就是說如果你的車速跟大家不一樣，導致大家頻繁超車或者避讓，事故概率增大，那你也是違反交規，哪怕你沒超速別人是超速。另外對貨車要有一個限速，但對小汽車要區別對待的。諸如此類工作要細化，不是限速120就完事了。
晴波泡泡
看了很多評論，我先冷笑一會，道路限速是按照實際路況還有路面技術指標，以及坡度，氣候等等各方面因素綜合做出的安全限制標準。。。一切目的不是為了罰款，只有一點。。為了安全。。。。。。。看到評論下面那麼多牛逼司機，閒速度慢，有的說自己技術好，車好。。我想說，你都不怕死了，還怕扣點分罰點錢麼？想速度快，可以，想死可以。但是往牆上撞。。別禍害其他遵守交通法規，安全出行的交通參與者就行了。。你想跑300都行。。想起飛都行。。找個沒人地，你換著法的死出個花都行。。。
捂奶殘衫罩子龍
每年都要開車經過連霍高速寶雞到天水這一段很多次，好無奈啊！
寶雞段隧道限速80，天水段隧道限速60，寶雞段隧道佔55%多，天水段隧道佔37%，而且天水段絕大部分路段限速80。最長的麥積山隧道要開12、3分鐘才能見到陽光，裡面空氣非常汙濁。真的好無奈。這段路一共才一百三十多公里，每次要開將近兩個小時，累都累死了。要說車多，這段路寶雞到天水車流其實沒多少，除了節假日稍微多一點之外，其他時間有時候好半天見不到一輛車。無語。
老璞
你們覺得限大貨車與小車同樣速度合理嗎，為什麼日本的逐道全部是虛線而國內的不管遂道多長都不能變道也是交管部門的斂財的方式吧！
大叔850
他們可以定，也有權定，但不應該收費！八十公里時速是屬於國道的限速，而國道是不收費的。
直存款zck
有意義！為什麼這麼說，因為限速八十的高速公路出現的地方，基本肯定是地形條件不好的地方，大概率是高原而且山多的地方，比如雲南楚大高速，限速好像也是八十，走它你能跑八十，不走就是又窄又彎的道路，亂七八糟車多，拖拉機都有，路過村鎮也多，不小心碰上趕集能堵死你，遇上前面事故也是堵死，更不要談有的地方想走限速八十的高速公路都沒有，你現在還會覺得沒意義嗎？
