这几天到处都是滴滴顺风车即将上线的消息。滴滴调整了一下顺风车的服务时间，就把大家的注意力吸引到了“歧视女性”、“服务时间不合理”等与顺风车关联度并不大的话题上，很少有人讨论滴滴能不能再次一统顺风车的“江湖”。作为柳青口中“最难用的一款顺风车产品”，对车主和乘客的诸多限制，真顺路不营利的本质，要想再现滴滴顺风车当年的辉煌，难度可想而知。滴滴此时勉强推出顺风车产品，更多的是一次试探，为一年多的整改做个交代。而滴滴的重心，还是在网约车上面。顺风车还未能上线，滴滴网约车却迎来严峻挑战，滴滴或许希望借此转移一下大家的注意力。
在滴滴平台的安全整改工作取得显著成效，并得到有关评审专家肯定的情况下，滴滴面临的最为严峻的挑战，无疑还是久拖不决的无证网约车清退问题，而且最近很多地方加大了对不合规网约车的查处力度，让滴滴清退无证车辆的压力越来越大。上海针对无资质网约车的查处和对滴滴等违规派单平台的高额处罚，已经让滴滴疲于应付，交通部却在前不久下发通知向其他各地推荐上海的做法，一些地方已经行动起来，这对滴滴而言，无疑是“雪上加霜”。
上海的交通管理部门在上个月底再次约谈了包括滴滴在内的21家网约车平台，要求各平台必须在11月15日前清退已经查处的无资质车辆，否则将加大对平台的处罚力度，之前多次提及的下架App程序、停止互联网服务，将不只是一句空话。滴滴作为拥有无资质网约车最多的平台，是否能按期完成清退工作，将备受关注。
不仅仅是上海，近日深圳也正在准备修订网约车管理办法，改变以往网约车执法重路面，轻平台的做法，计划把处罚司机改为一并处罚平台经营者。另外一个大城市西安，近期也针对重点区域的非法网约车进行严查，仅在11月5日就查处10辆涉嫌非法营运的网约车，其中主要是通过滴滴平台叫的网约车。按照当地的规定，每查获一个无证网约车，滴滴平台可能会面临5000元至3万元的罚单。虽然这些地方的查处力度远远没有上海大，但如果多个地方同时检查，对滴滴来说肯定是难以承受的。
滴滴会如何应对新一轮的无证网约车清退呢？一刀切地清退，当然是最省事的做法，但这样就会让滴滴平台的运力迅速下降，不但影响乘客打车体验，还可能把辛苦打下来的市场拱手让给竞争对手。目前看来最可能的做法仍然是能拖就尽量拖。但这一次监管部门显然不会轻易收手的，滴滴或许又要接二连三地收到罚单了。与此同时，针对不同城市的实际情况，加快网约车合规化进程，对不合规司机停止派单，直至达到合规标准，这才是滴滴最明智的选择。而此时启动市内顺风车上线，也正好可以弥补一下合规化造成的运力不足。
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