道路千萬條，安全第一條

頭盔是個寶，騎行要戴好！

電動自行車是人們出行必備的交通工具

廣播君常在學校門口看到

許多騎著電單車接送孩子上下學的家長們

大部分人為了安全都會戴上頭盔

然而在七彩斑斕的頭盔中

還是有幾個“光禿禿”的腦袋非常突出

不戴頭盔可能有N多理由

然而

戴頭盔

只需要一個理由

一起來看看這個動圖

戴頭盔的西瓜&不戴頭盔的西瓜

試想一下這個瓜就是腦袋......

不戴頭盔雖然涼爽

如遇危險可能就“涼涼”了

來一個現實版的“瓜”

看看這些車禍後的硬核頭盔

你騎車還不戴頭盔嗎？

為了您的安全

出行請一定要戴上保命頭盔！

“頭”等大事

不可輕視

天津公安交管部門統計數據顯示，今年以來我市死亡交通事故發案數量同比下降，但涉及電動自行車的死亡交通事故同比上升。

顱腦損傷是電動自行車駕乘人員在交通事故中身亡的主要原因，在交通事故導致電動自行車駕乘人員受傷身亡的情況中，顱腦損傷在全部傷情種類中佔比達83.91%。

據公安交管部門統計，2019年以來，天津全市範圍內發生的死亡事故發案同比下降12.54%，但其中23.41%的事故涉及電動自行車，與去年同期相比上升6.13%。

值得注意的是，顱腦損傷是導致電動自行車駕駛人和乘車人在事故中死亡的主要原因，在各類傷情中佔比83.91%。相比之下，電動自行車事故造成駕乘人員創傷失血性休克、胸腹損傷、其它傷情導致死亡的情況，在全部電動自行車駕駛人死亡的事故中佔比較少，分別佔比6.32%、4.6%、5.17%。

2019年3月1日13時許，賈某駕駛重型貨車行駛至某村口時，於某恰好飲酒後駕駛電動自行車沿垂直方向行駛至此，兩車相撞，導致於某當場死亡，雙方車輛不同程度損壞。經鑑定，顱腦損傷合併創傷性失血性休克是導致於某死亡的原因。公安交管部門對這類交通事故分析發現，電動自行車駕乘人員因顱腦損傷致死的比例較高的主要原因是，一旦發生碰撞事故，電動自行車駕乘人員多以頭部先被撞擊或者觸地。

我國《道路交通安全法實施條例》第71條第2款規定，自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定。根據《天津市道路交通安全管理若干規定》第42條，成人駕駛自行車、電動自行車可以附載一名不滿十二週歲的兒童，行經交叉路口、鐵路道口或者陡坡等危險路段時應當下車推行。公安交管部門表示，相比乘坐機動車，兒童在乘坐電動自行車過程中的安全防護措施更為重要。

世界衛生組織發佈的《道路安全全球現狀報告》中的研究表明，我國騎自行車和摩托車者道路交通事故傷亡程度非常嚴重，兩者死亡人數分別佔道路交通事故總死亡人數的8%和27%，死亡人員中，頭部損傷佔據66.42%，佩戴高質量的頭盔能夠將交通事故死亡風險降低40%，將嚴重傷害風險降低70%。在我國汽車安全以及道路交通事故分析學界，有學者通過仿真試驗結果分析發現，機動車與電動自行車發生碰撞時，機動車速度越大，電動自行車駕乘人員在碰撞過程中獲得的能量越大，駕乘人員的頭部損傷越嚴重。

可見，電動自行車駕乘人員佩戴符合國標的安全頭盔對頭部進行有效保護，在確保用車過程中的自身生命安全方面最為關鍵。但實際生活中，絕大多數電動自行車使用者都沒有使用頭盔。相關學者也在呼籲，結合法律修訂，提高電動自行車駕乘人員對頭部保護的自覺性，將大幅降低電動自行車事故死亡率。

亂闖紅燈

隨意橫穿馬路

騎電動車不戴頭盔

……

希望大家

只有一個態度

拒絕！拒絕！拒絕！