獨家心探
一方面是市場行為，但可能涉及違法行為；一方面是監管行為。
“雙十一”馬上來臨，很多快遞出現漲價行為，這是市場的一種行為，但這種行為是否涉嫌壟斷行為，就需要具體去分析。如果涉嫌壟斷，作為消費者，支持提前處罰，還市場一個公平，公正。
作為監管的浙江省市場監管局，通過全省快遞行業涉嫌壟斷行為告誡會來表明態度，監管一直在進行中。用幾種策略來監管整個快遞市場。採用指出問題，快遞行業出現的協同漲價、限定交易等涉嫌壟斷的違法行為；加強學習，通過《反壟斷法》進行了條款性普及；提出要求，對規範經營活動提出了具體要求；重要負責人表態等方式來引導整個快遞市場。切實維護市場公平競爭，保護相關經營者和消費者合法權益。
總之，浙江召開快遞行業告誡會是值得其它行業借鑑的。
K線奇俠
簡單點兒說這就是行業壟斷的弊端，形成壟斷的原因就是你離不開人家！現在基本各行各業都離不開快遞行業。人家聚在一起一商量，漲價吧。就這麼漲上去了。現在真還沒有好的方法來破解這種局面，只能依靠政府出面來控制價格了！
不過據我瞭解到的，多年來快遞行業陷入惡性競爭的泥潭，四通一達被淘寶商家壓榨的苦不堪言，快遞小哥的派費從2塊降到現在的有些地區一塊都不到，申通 2018 年上半年票均收入只有 0.71 元，比去年同期減少了 1.84%。圓通，順豐，韻達都有一定的下滑，同比降低了 1.65% 到 12.56%。四通一達都將快遞承包給網點，抽取提成。用戶寄出快遞的費用並沒有減少，每個包裹的收入降低意味著快遞寄出的成本提高了。導致各地二級加盟商都要做不下去了，因為快遞員快要養不起了。這樣一來引起了多種負面效應：比如送貨不上門、不打電話、等等等等，導致投訴爆表，客戶體驗極差，投訴又要扣錢，就更惡性循環下去。快遞行業再不適當調整價格，四通一達只是利潤降低一點兒，而加盟商估計快要做不下去了。
只是這樣異口同聲的漲價，尤其在這個節骨眼上，確實太敏感了。
我家有個小妥妥
‘[呲牙][呲牙][大笑][大笑][呲牙][耶]繼續炒？炒爛一樣是一樣？？↘[大笑][大笑]
