据日前乘联会公布的2019年10月乘胜车产销数据显示，零售端狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量184万辆，同比下降5.7%，环比上升3.5%。累计数据方面，2019年1-9月，狭义乘用车共计销售1663万辆，同比下降8.3%。
车型方面：MPV降幅最大
2019年10月，轿车销售87.2万辆，同比下降9.1%，环比9月增长1.5%；SUV销售85.3万辆，同比微降0.7%，环比上涨5.5%；值得一提的是，其中大众SUV新品推动其销量达到8.5万台，同比去年10月提升90%，对SUV增量贡献度较大。MPV销售11.9万辆，同比下降13.6%，环比上升4.5%。
上汽SUV新品对SUV增量贡献度较大
车企方面：销量排名前三基本无变化
2019年10月，狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众、上汽通用；自主品牌方面，吉利、长城、长安再次一起进入前十强榜单，其中吉利汽车以10月份零售12.7万辆排名第四，相比9月排名上升1位。长城汽车以9.6万辆排名第六，长安汽车则以7.2万辆排名第九。
此外值得一提的是，从零售数据看，豪华品牌继续呈现增长态势，同比去年10月上涨14%，主流合资品牌同比下降3%，中国汽车品牌零售销量则同比下滑12%。
10月份，BMW品牌销量增长了3.0%，达到176,291辆
新能源车销量同比下降45.4%
受补贴退坡的影响仍在持续，新能源汽车市场10月批发销量为6.6万辆，同比下降45.4%，环比9月增长1%。这也是这个单一市场连续个4月份出现销量下跌。
乘联会分析，销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混的短缺困扰。
分车型看，纯电动乘用车批发量为5.1万辆，同比降幅高达46%，环比增长7%；分级别来看，紧凑型电动车10月销量同比增长6%，微型电动车则同比下降78%。
值得一提的是，10月普通混合动力乘用车批发2.8万辆，同比去年10月增长38%；1-10月累计22.3万辆，增速31%。日系混动保持绝对主力地位，并在持续加力。
閱讀更多 汽車控 的文章
關鍵字: 新能源汽车 乘用车 原汁原味的德系SUV
