文 | 周曉蘭

海上風電搶裝的背後不僅有當下產業鏈的忙碌，還有關於未來海上風電運維的探索與創新。

《國家發展改革委關於完善風電上網電價政策的通知》直接推高海上風電搶裝潮，海上風電的投資規模不斷擴大。然而海上風電的特殊環境，也使海上風電機組故障率高、安全風險高、運營管理和維護成本高等問題漸漸浮出水面。

面對海上風電行業的轉型發展，埃克森美孚不斷推動產品及服務的創新，幫助提高海上風電設備的運行效率，減少企業運維成本，為海上風電行業探索安全、環保、高效的風電潤滑解決方案。

業內首艘海上風電換油船

在2019北京國際風能大會暨展覽會期間，埃克森美孚宣佈啟動全新的美孚®優釋達®海上風電服務，並推出了業內第一艘海上風電換油船。作為埃克森美孚全面潤滑解決方案的重要組成部分，美孚®優釋達®海上風電服務專為中國海上風電特定環境、特定工作模式打造，可為廣大企業提供一站式的綜合性海上風電服務，突破海上風電運維瓶頸，助力中國海上風電實現安全、高效、環保的發展。

▲埃克森美孚（中國）投資有限公司企業用戶業務總經理楊東

“近年來，中國海上風電市場迎來前所未有的投資和裝機熱潮，行業在把握機遇的同時也面臨著相當大的挑戰。”埃克森美孚（中國）投資有限公司企業用戶業務總經理楊東在接受《能源》雜誌採訪時談到目前海上風電換油存在三大痛點：

首先，可達性比較差，因為現在風電場離海岸線最遠大概50海里，要從陸上到海上時間非常長，因此造成作業時間成本非常高。通常進行一次換油作業從陸上到海上可能要半天時間，實際換油作業時間只剩一個小時、兩個小時不到，在短時間內換油質量得不到保證，可靠性也得不到保證；

第二，安全性不高，潛在風險較大，因為海上風電維修、作業的工況非常複雜，海平面瞬息萬變，氣侯條件也比較複雜，安全性得不到保障；

第三，適用性差，有的可能只適合某種風機的換油，有些對塔高、功率數有限制，所以適用性比較差。

據瞭解，埃克森美孚最新推出的海上風電換油船，是搭載全新的美孚®優釋達®海上風電服務，可提供一站式綜合性海上風電服務，同時還考慮到了海上風電換油環境的不確定性和操作安全性。

由於海上風浪大，換油設備難以穩定，該艘換油船採用的是平船頭設計，在換油過程中可頂住塔筒，實現“軟連接”，能確保船體相對穩定，確保了較高的安全性，同時作為雙體船，其抗風浪的能力更強。

又考慮到海上風電的特點，比如海上風電場距離陸地有一定的距離，能源供應相對獨立，這艘換油船自備發電機，能夠保障換油設備的電力供應。由於海上風電設備故障率高，需要及時的服務響應。海上風電換油船的換油設備集成在船上，能更為迅速的響應需求。

同時據楊東介紹，換油服務搭載美孚性能卓越的潤滑產品為基礎，能為海上風機各關鍵部位，包括偏航變槳小齒輪換油。同時換油程序包含了抽吸、沖洗等過程，不像傳統換油是依靠重力讓舊油流下來，可以更大程度的去除舊油和磨損物，幫助確保新油清潔性，這對風機未來的平穩運行提供了更強大的保障。

記者瞭解到，全新的海上風電換油船將覆蓋福建、廣東、浙江和江蘇等中國海上風電發展的主要陣地。

精細化運維

隨著中國風電裝機規模的不斷攀升，運維市場也在日漸龐大，但是目前國內的風電運維市場仍舊比較散亂，沒有統一管理標準。

▲埃克森美孚（中國）投資有限公司北亞潤滑油企業用戶市場部總經理鄭逸清

針對國內的風電運維現狀，埃克森美孚（中國）投資有限公司北亞潤滑油企業用戶市場部總經理鄭逸清表示埃克森美孚深知行業的痛點，目前設備運維整個運作在中國市場是參差不齊。例如，在海上風電的維護中有些領域就是小舢板就出去就可以換油了，但這會有許多安全的隱患，包括人員安全以及設備洩漏隱患，可能會對海洋環境產生很大的影響。

楊東指出，美孚最新推出的換油船考慮到了環境汙染的問題，採用全進口雙層鋼絲管，抗磨損性能高於ISO6945要求10倍以上，且管道全長無接口，可將油品洩漏的風險降到更低，幫助確保了較高的安全性，同時可以幫助降低對環境的汙染。

目前中國風電的發展有兩大發展趨勢：一是裝機容量的井噴式的爆發，從陸上到海上，鄭逸清認為未來兩到三年更是海上風電非常大的發展契機；二是技術革新和創新，風機功率越來越大。

鄭逸清指出隨著行業裝機量的不斷增大和風機大型化技術的不斷髮展，風機可靠性保障就變得更為重要，對各子系統的維護也將更為精細化。其認為這對於埃克森美孚來講有兩方面挑戰和契機：

第一是產品方面，要根據中國市場的需求發展，不停地創新產品，提升產品品質，以能夠適應中國的風機設備需求，同時埃克森美孚也不停的在完善供應鏈，使得供應鏈能夠及時響應中國市場井噴式的需求；

第二是服務方面，基於以往的服務經驗，還有跟所有主機廠、設備廠的良好關係，埃克森美孚可以在服務上做到提前佈局，從戰略的角度進行一些考量，包括今年推出第一艘海上風電換油船，未來會有越來越多這樣的舉措在中國進行。

同時，鄭逸清表示埃克森美孚願意做一個行業的引領者，也希望提前部署海上跟陸上服務的網絡。