F1、Nascar這樣的場地賽車是所有人再同一個賽場上爭奪第一，而拉力賽則是車手一人獨自與時間拼搏，但沒想到的是這種“一個人玩的競技”居然吸引了大量的觀眾，尤其是在瘋狂的80、90年代。而如今在模擬賽車的世界中，似乎拉力賽遊戲的人氣要比F1等一些遊戲人氣更高。
都說《塵埃拉力》的視頻看起來賞心悅目，就是因為拉力賽車的“肢體語言”更容易看懂。看F1還需要看圈速聽解說分析車手有沒有在保胎省電。而拉力賽只要看到車漂移的姿態的就能明白車手是在全力衝刺還是遊刃有餘。也正是因為“在作死邊緣試探”的漂移動作讓拉力賽擁有了比F1更高的觀賞性，今天我們來看看非常重要的漂移裝備：手剎（HandBrake）。
手剎的作用，主要是用在起（zuo）漂（si）的時候。和剎車更偏向前輪的制動不同，拉下手剎的瞬間，制動力所有都作用在後輪，也就是隻剎住後輪。人為地去破壞後輪的抓地狀態，使後輪出現側滑，從而甩尾。在拉力賽中這是一種很常見的調整車身姿態的手法，我們看拉力賽車在砂石路面上隨心所欲地甩尾，尤其是低速下車尾突然的擺動就是手剎的作用。拉力賽車將手剎的位置擺放的很高，接近方向盤的位置，目的是為了讓車手隨時順手地拉到手剎。同時採用了和剎車一樣的液壓系統，讓車手隨心所欲地控制後輪的滑動。
現代的拉力賽車對滑動都比較敏感，通常情況下只需要一點點手剎力度來鬆開後輪的差速就能產生漂移動作，力度太大隻會浪費時間甚至讓車失控，所以用一個按鍵來做手剎顯然不是最好的選擇。關於《塵埃拉力2.0》是否支持線性控制手剎的爭論以及持續了好久，就在10月官方剛剛站出來表示現已完全支持線性手剎並開放了相關的設置，讓我們看看在模擬賽車領域有哪些手剎供我們選擇。
說到模擬賽車裝就不得不提羅技、圖馬思特和Fanatec。也許羅技認為受手剎算是一種“進階裝備”，並不適合搭配他們的G系列入門級方向盤，所以羅技的產品線中沒有手剎。那我們這次就少有地先從Fanatec的手剎說起。
Fanatec 手剎V1.5的設計非常簡潔，與市面上常見的DIY方案比較相似，但是在設計和做工方面絕對更勝一籌。它可以水平或垂直安裝，來滿足玩家對不同類型賽車的駕駛需求。握把處是是一塊簡單的泡沫塑料，手感還是柔軟舒適。手剎不需要和方向盤一樣一直握住，所以耐久性問題不大。在手剎上Fanatec並沒有提到說使了用稱重感應的傳感器來模擬出液壓的手感，而只說明瞭是一個“線性的感器”，能夠把手剎輸入為一根軸，從使用手感上來說應該是常見的彈簧設計，在激烈駕駛的過程中手會不自覺地發出更大的力氣，所以我還是希望手剎的力度能夠更大一些，不過前提還是要有牢靠的固定。
Fanatec 手剎V1.5可以從側面或者底面來固定，也可以固定在Fanatec配套的擋杆上，也可以選擇專門的夾具來固定在桌面上，給了玩家許多不同的選擇。它支持所有主流的模擬賽車平臺，包括PC、PS4和XBOX，在PC上甚至可以作為單獨的設備獨立使用，非常實惠。雖然千元以上的售價不低，但也是Fanatec為數不多低調但不奢華的產品了，只可惜沒有國行.....
下面要給大家介紹的是來自圖馬思特的TSS Handbrake Sparco MOD，全身90%由金屬打造，手握處是一個1:1複製的Sparco拉力檔頭，可以說這是圖馬思特與全球賽車用品第一大品牌Sparco合作打造的最精緻最高端的產品。
首先來說說這個Sparco的拉力檔頭，手感簡直無與倫比，它1:1復刻了意大利製造商生產的拉力和漂移用真實手剎產品，高度達到了8.5釐米，金屬和橡膠的搭配握上去非常踏實，使用包裝內附帶的工具和配件，就可以調整檔把高度，檔頭還可以通過細絞牙來微調高度，保證滿足你的需求。
豎著安裝拉桿我們就進入了拉力模式，而把拉桿橫向安裝，我們就能把手剎調至漂移車中常見的GT模式。這款手剎採用了工業級4KG的線圈彈簧，加上全金屬打造的機身和非接觸式的霍爾感應，駕駛時完全可以盡情發力，只不過力度感覺還是小了那麼一些，力度的變化再明顯一些就能更利於我們掌控手剎的力度，個人覺得把拉桿變短一些，手感會更清晰。
除了手剎的功能以外，這款“手剎序列檔”還能在30秒內變為一個全新的裝備。 如果我們把機體上方的這兩顆螺絲調到SEQ並且撥下後面的開關，我們就把它變成了一個前後推拉的序列檔。雖然圖馬思特的TH8A也有序列檔的功能，但手感無法比擬。TSS手剎序列檔由於內部的限位器也是金屬打造，換擋時候金屬碰撞的機械質感和聲音真的非常棒，會讓你絕對這筆錢花得值！雖然它並不便宜.....
這款手剎可以直接連接PC使用，在安裝驅動後可以自由地定製它的行程，在《塵埃拉力2.0》中可以直接被識別為手剎無需做任何調整，手剎的固定也是可以通過底部或者夾具來固定。如此精緻的一個裝備不配一套賽車支架就太可惜了.....
消費級的手剎產品目前只有以上兩款，但這篇文章就這麼結束。最後我們來看看不太買得到的國外頂級DIY產品：Heusinkveld Sim Handbrake。
所有結構都裸露在外，但這也體現了他們對於其所採用的硬件的自信。這款手剎採用了稱重感應的傳感器，拉桿上最大能夠承受37KG，並且採用PU橡膠來模擬出接近液壓手剎的手感。這就是真正的車手訓練模擬器上使用的裝備。
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