用戶65146090
這個辦法可行，可以緩解高峰時期的壓力！我們市裡有一個公園，有兩個路線公交車停靠附近，不誇張的說，這兩個路線的公交任何時間段一眼望去都是老年人，已經霸佔了這兩路公交的線路，特別是早上小孩上學時間，也是老人去公園健身的時間，所以幾乎人滿為患！不是我們現代年輕人不懂得尊老愛幼，而是現代人生活壓力大，也希望老人們能多理解，換一下時間，或者晚半個小時的高峰坐車，這樣對讀書和上班的年輕人也是一種愛護啊！
假行僧777
我始終不明白和搞不懂，一些人為什麼要把城市公交“乘車難”歸咎於免費乘車的城市老人？到底是國家對城市老人免費乘坐城市公交的政策錯了，還是法律錯了或者是尊老愛幼這個中華民族傳統美德錯了？
一、城市公交乘車難（乘車高峰時段）是因為城市老人免費乘車造成的嗎？
答案是肯定的，非也。是國家城鎮化步伐加快，大量的外來人口不斷湧入城市求生存，求發展，而城市公交設施建設速度跟不上人口日益增加的速度造成。無限制地湧入城市，造成人滿為患並帶來髒 亂 差 擠已是各大城市不爭的事實。
二、為什麼依賴公交出行的上班族為了自身獲得寬鬆的乘車環境，首先想到的是“限制老人高峰出行”而不是包括扒手在內的其他人群？
原因不言而喻。1、老人乘車不花錢。2、老人高峰時段可出門 可不出門。3、老人高峰時段出行多數是出去撿便宜。
持這些想法的人絕大多數來自外來人口。他們對城市老人的生活規律，習慣不瞭解。習慣地認為，凡是老人都有佔便宜 捨不得花錢的思想，為了省二塊錢的車費他們就不會出門或少出門了（這也是全國“唯一的”上海市政府的基本想法）。他們把國家給予65歲以上城市老人參與社會（包括健身 旅遊 參觀 為家庭買菜，購物等）的社會福利看成是不管【有 無出行需求】一律發給乘車補貼，直到戶口註銷。把免費乘車換成錢來發放的政策，當然對所有的城市老人，在經濟上會帶來實惠，但最終受益者是他的後人。（現在城市年輕人冒用老人免費卡情況屢見不鮮。年紀較大老人的養老金都是年輕人在代領）。
三、上海模式認為:一切都可以用錢來解決問題。也是最簡單落實國家政策的方法。上海模式（實質是變相限制老人出行）實行幾年來，上海市乘坐城市公交（包括輕軌 地鐵）就顯得乘車環境寬鬆，不擁擠，也不用為誰讓座了嗎？我看未必。
四、從原則上來講，上班族打工掙錢養家為生活。老人高峰時段出門同樣是為養家與生活。公民的出行自由受憲法保護。任何違反憲法的言行都是不可取的。同時，高峰時段的交通工具上是“上班族”人多呢？還是免費乘車的老人多呢？這為數不多的持免費卡老人在“恨老族”心裡為什麼就容納不下呢？就不能和諧相處了嗎？
五、城鎮化建設是國家的大政方針。想像中取消免費卡，發錢給老人就會緩解乘車難問題，實屬思維幼稚。我國在相當時間內，一 二線大城市的城市交通，都不可能像每年春節那幾天一樣，城市市民及城市老人才真正感覺到乘車的幸福感。那段時間乘車環境寬鬆，各條道路通暢。話說回來，城市本來就屬於城市老人。
六、老人是一個國家 一個社會的基石。沒有老一輩的辛勞付出就沒有今天的一切。尊重老人，讓他們安享此生剩下的，為數不多的幸福時光，是我們每個公民的責任和義務。遇到再大的困難都不能打老人的“主意”，用犧牲老人的權利來滿足自己是可恥的。
珊瑚人家27602692
因為老年卡免費乘坐和乘坐時間與上班族衝突問題，是否取消免費老年卡或改為對老年人現金補貼，老年人上班或不上班時乘車年輕人是否有義務讓座或必須讓座的討論，已出現明顯的代溝分歧。\r
一方面是上班族強烈要求或主張取消老年免費乘車卡，或要求對乘車時間加一限制；或演變成對老年人的乘車的聲討，再延伸到老年人道德觀，是否愛幼，是否自私，是否對社會發展有貢獻，是否享受了年輕人上交養老金的紅利等等。\r
另一方面年齡已過70-80歲的老年人對能享受國家的關愛，領取老年乘車免費卡給出行、生活、還在盡責為年輕人撫養第三代，接送上幼兒園、上學，還在盡父母責任幫助年輕人料理家務，買菜做飯，對政府感恩載德。認為是社會主義優越性，黨和政府的政策好，主張保留持政策不變。也有身體出行不便，年齡更大的老年人對事實上不能享受老年卡乘車，以及家在農村的，鄉鎮未實行老年乘車卡的人而感到耿耿於懷。建議取消老年卡改為現金補貼。\r
對政府是否因考慮有效使用公共資源，有沒有經濟承受能力改為現金補貼，或為緩解高峰時段交通出行壓力，修改老年卡免費出行時間，我個人均無意見。我相信大多數老人也會服從政府決定。政府如何規定必定遵守。\r
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但不能釋懷和令人氣憤的是一些人(看來是上班族，年輕人)因討論問題，延伸到其他方面對老年人的語言攻擊，人身攻擊和謾罵，詛咒，隨意詆譭。我想這才是老年人不能接受的根本！\r
老年卡我可以不要，有出行需求時任何時間出行也是任何人無權干預的事。出行一次不就是2-4元最多10元錢。我想\r
我就不明白:\r
你是聽見老年人刷卡時報的”‘老年卡”刺耳，覺得老年人佔了便宜你沒佔到感到不平？還是因為老年人上車你受道德綁架或良心上認為該給老年人讓座而反感？亦或是認為老年人這個時候就不該座車與你搶座位，搶空間（如老年人買票上車你就還管不得到了嗎？）對社會不滿轉到老年人身上？認為老人不上班還佔有社會資源。\r
我歸納了這些人對老年人的惡言惡語，以中國道德觀的角度看，以你家裡也有老人看，以你也會老，到時你的孩子看你的角度看，評判一下是否合適？\r
1-\t行將就木之人，\r
2-\t老東西，\r
3-\t老不死的\r
4-\t要不到幾年就死的人，死完了就對了。\r
5-\t只愛自己，最自私的人\r
6-\t不愛幼的人\r
7-\t壞人變老了\r
8-\t最壞的人\r
9-\t沒事乘車玩，搶相因，貪便宜的人\r
10-\t搶座位的人\r
11-\t強迫年輕人讓座的人\r
12-\t文革遺老\r
13-\t倚老賣老的人\r
14-\t幾十年對國家沒有貢獻的人，端茶水坐辦公室，看報紙，混日子，無創新的人\r
15-\t靠年輕人交社保養活的人\r
16-\t佔用國家資源的人。。。。\r
確實，40-50-60後的老人，根據人生規律，終將一死。長江後浪推前浪，人類就是這樣一代一代的生息繁衍的。現在的年輕人，或二三十年就是老年人了。何必對現在的老年人口出惡語，惡意詛咒？ 我贊成有的理智的人的說法:人終究會老，你也會老，相互關愛理解。\r
老年人對目前尚在為生息奔波的辛苦的年輕人給以理解，非需要時合理安排自己的出行時間，高峰時段不出行。上車不霸座，不強迫人家讓座。\r
年輕人，上班蔟也體諒老年人生命短暫，辛苦一輩子，能安享晚年，善待確需出行的老人，有能力時自願為老人讓座。把老人當成自己家的老人一樣，希望他們能頤享天年。\r
和諧美好的社會才是又有道德，有文化，有素養的中國人所追求的。\r
社會問題，有理不在聲高，不在謾罵，相互關愛，換位思考，才是民族文明之大節。\r
老當亦壯1
中國老年人佔總人口已超過15%，並正在向16、17%…20%邁進。每個人都要老都會進入老年，所以對老年人的優惠政策對每個人都是公平的，只是時間問題。就成都來說對老年人並無更多優惠，首先四川退休金標全國最低(低於遼吉黑)。其次老年人乘車(公交地鐵)不是完全免費，每月僅在公交卡中免費提供75元，公交車2元/次、地鐵3元/次，所以每月僅能乘公交車37次或地鐵25次，公交和地鐵一起化完75元就用完了。很多老年人陪伴兒孫上學，根本不夠的。現在老人和年輕人高峰期坐車有重疊和衝突，這不是政策優惠造成的。沒有優惠老人照樣要送兒孫或旅遊或外岀。關鍵是公交部門要適當多放車輛。從成都有了地鐵後，公交車是大大減少了，這是一般人都感覺的。在地鐵方面，當局採取早晚高峰不準刷免費卡，一定程度上減少了老年人高峰乘車量。總之要多想辦法去解決，不要煽動或挑起中青年和老年人的矛盾為好。
獨憑欄處的
公交車上冬暖夏涼，正是一些老年人取暖、納涼、小聚、買菜、旅遊、閒逛、接送孩子等等的很好的免費交通工具。且不分時間，早起至晚上，公交車上總是不少老年面孔。
我65歲了，基本上還是騎老26鳳凰自行車，偶爾乘公交車，看到有些老年人慢吞吞的上下車，甚至不按前門上，後門下的規定，有意無意干擾乘客上車，有意無意拖延公交車的運行時間，真的無語。
我贊成學習上海取消老年免費卡的做法，給予老年乘車補助，按照不同年齡段，給予不同的乘車補助，讓所有老年人都可以享受乘車的福利。這樣可以讓不方便上公交車的老年人，讓有急事的老年人，可以選擇其它乘車選擇。更是可以減輕公交車行車負擔。這不是不尊重老年人，而是讓更多的老年人享受國家給予的福利待遇。
筱筱智者
好吧，在回答問題之前先通告大家一個消息，深圳把原有居住證的65歲以上老人乘車福利，改為全國60歲以上老人憑身份證免費乘坐地鐵和公交，這狠狠的打了叫嚷取消老年卡人的臉。
我就很奇怪，為什麼大家把老年卡和補貼掛鉤呢？老年乘車卡其實就是，老年人免費乘車年齡證明，一個證明卡為什麼取消它？舉個例子，全國60歲以上老人憑身份證免費乘坐深圳地鐵和公交，那張卡和身份證在這裡同等效力，難道還要取消身份證？難道認為對那些無法乘坐深圳地鐵的全國老年人不公平，要求深圳市政府發給全國老年人發補貼？國家允許老年人免費乘車，是一項類似於學雷鋒做好事服務，是服務並不是補貼，國家不出或少量出錢就能做到服務老年人，如果政府要求全國理髮店長年免費為全國老年人理髮，那沒頭髮的是不是認為不公平，要向政府要理髮補貼？如果要求醫院免費為老人門診醫療，那沒有病或居住國外的老人認為不公平，是不是要讓政府發補貼呢，以後類似這樣國家不用動用大量資金，讓社會機構為老人提供服務的活動會很多，難道有部分享受不到的，都要求折算成人民幣補貼給個人嗎？請換個角度考慮一下問題。
象哥的窩窩
人都會老的，有的為老不尊，今座公交，遇上一6O多的老人，上車不一會就罵罵咧咧的，大意是，現在的年輕人，塔馬的都不知道好呆（離我很近，其實我也50多歲了，且我的腿有病，每天熱麻麻的，邁不開步丿，我知道是衝著我來的。我想好了，我到老來，絕不跟年輕人爭座位的，我理解現在的青年人的工作壓力有多大的。說話說，父不慈，子還不孝呢，別依老賣老的，再聲明一次，我也有老的時候！！！（不贊成取消老年卡，丿。社會在進步！社會的福利越來越多，要感恩我們的國家。人老了，更要懂事，更要心承感恩！！！感恩這個進步社會，這個國家對於老人的關愛！！！
XzZ江蘇順溜
我也坐車免費了。
個別不代表全部。
現實中男女老少都有個列！年青人霸座時我們沒見有老人大喊年輕人咋樣咋樣啊！
個人而言，不管免費與否，我該出門時還是得出門絕對沒有要錢不坐車免費無事大坐特坐，因為我需接送孫子上放學，買菜做飯幹家務，別以為現在老人都人人清閒！
用戶5878903312114
我建議取消老年卡，不過在取消老年卡之前，汽車公司員工的工資有主張取消老年卡的這些人承擔，要是承擔不起就別在網上裝蒜！
誰都知道汽車公司沒有人坐車，資都可能開不出來，不能否認現在逐漸老年化，年輕人有條件的都買了車，只有那些工作不固定，條件不充許的才擠公交，和老年人爭資源！這不是歧視，這是事實，所以坐公交靠這些人也靠不住，今天換這坐城市，明天又漂到北京去了。所以，老年人也是不可少的，他們坐一次公交，就給公交公司做一份貢獻。坐公交不怕人多，就怕沒人坐！不然，司機的工資從哪來？！
真想解決車上擁擠的問題是從根上解決，增大車線路，擴寬馬路，而不是對老年人進行限制！上海並沒解決根本問題，上下班還是個擠，所以，看老年人不順眼的還是買個車吧，把資源讓給老年人，這才是孝道！
反對成幫結派
我個人認為，這是個別年輕人擠兌老年人，我都八十四了近二十年了沒坐過幾回車，近距離走路迫不及待坐那麼幾次而且想低谷時，老伴幾乎沒出去過，其他人也很自覺不去擠車。在今日頭條裡經常有說老年人壞話的情況，我認為在這個社會中什麼人沒有呢？請大家思考。
