在被称作“世界屋脊”的西藏高原上，终年积雪的高峰连绵重叠，群山之间分布着冰川、激流和沙漠。西藏和平解放后，西藏各族人民以大无畏的精神逢山开路、遇河架桥，修通了多条公路。1955年，一个共长5000多公里的公路网把西藏各主要城镇联接了起来，西藏出现了公路汽车运输。图中的公路旁是海拔5300公尺的旭格拉山顶。
拉亚公路——西藏高原西南部的重要公路，由拉萨经曲水、浪卡子、江孜、康马至亚东，全程464公里。这是1955年记者拍摄到的车队通过旭格拉山西麓沙漠时的情景。
解放前，西藏的交通运输非常落后；解放后，国家投资为西藏修建了多条公路，到1955年10月，以拉萨为中心，已建成了5条公路干线。
1955年10月，离康藏、青藏两公路通车还不到一周年，拉日、日江两公路也相继通车，这将西藏拉萨、日喀则、江孜三大市镇连接起来。
拉日公路要翻过海拔5330公尺高的旭格拉山，这座山比雀儿山还要高300多公尺。这是当年一辆行驶的汽车正在翻越旭格拉山。
1955年，日江公路建成通车。在江孜庆祝通车的那一天，图中这位只有4岁的小朋友跳起了西藏舞蹈。
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