11月6日，滴滴公司在官博發佈了聲明，宣佈滴滴將會重新上線順風車的業務。暫時只會在七個城市上線，其中除了北京以外，上海，深圳以及廣州等一線城市都不包含在內。時隔437天，滴滴順風車終於重新歸來了，哈羅、美團的好日子要結束了。這個消息一經發出，馬上在互聯網上惹起了熱議。順風車曾經因為出現的安全事故被推到了風口浪尖，無奈只能下線整改，如今重新上線，很多用戶仍然懷有疑慮，擔心安全問題。那麼重新上線的順風車有哪些規則的改變呢？
順風車為了保護女性乘客的安全，針對女性乘客設置了專門的營業時間。順風車的營業時間正常的是從早上五點開始，到晚上十一點就結束，車主不能再接單了，乘客也不能再發布訂單消息了。那麼女性用戶的使用時間被壓縮了，到晚上八點就不能發單了，晚間時間不對女性乘客開放。這也杜絕了部分想要趁夜激情犯案的事件發生，對於女性而言確實起到了保護的作用。
同時順風車將對車主的身份進行嚴格的審核，同時滴滴公司會聯合第三方企業，獲取更多關於用戶的徵信信息，如果車主是失信人員，已經進入了徵信黑名單的用戶是不能註冊成功的，這也在一定程度上篩選掉了部分品格不合格的司機。順風車的爭議一直都沒有斷過，那麼為什麼滴滴非要上線順風車呢？
其實滴滴順風車重新歸來不僅要面臨巨大的壓力，但是在巨大的壓力下，也預示著有著巨大的利益的誘惑，這也是滴滴順風車一定要上線的原因。在滴滴順風車下線的一年多的時間，雖然自己的業務停滯了，而同行競爭對手們卻抓住了這個機會，飛速的在發展自己的順風車和打車業務，其中哈羅和美團表現特別突出，這樣刺激了滴滴不得不兵行險招。根據之前滴滴的財務報告可以看到，滴滴有十分之九的利潤都是來自於順風車的業務，一年的淨利潤可以達到十億元，而順風車的業務淨利潤達到了九億元，這對於滴滴公司來說是一個不可或缺的業務。
在滴滴順風車下線的時間裡，哈羅出行也馬不停蹄的上線了打車的業務，並且在今年一月初也上線了順風車，短短兩個月的時間，順風車的註冊人數就已經超過了兩百萬人，這也說明了用戶對於順風車的需求是相當大的。除了哈羅以外，包括美團、高德以及首汽等公司也都上線了順風車的業務，每個公司都想要去分一分這塊大肥肉。
但是如滴滴順風車順利迴歸，也讓美團和哈羅公司備受壓力。毋庸置疑，滴滴打車的用戶群是最多的，通過數據就可以看出來，目前滴滴出行每天可以接到大概兩千四百萬的網約訂單，而美團的日訂單隻能達到四十萬左右，如今順風車上線，相信滴滴的日訂單量會更上一層樓。
雖然很多用戶對於順風車的安全性還存在疑慮，但是人是有使用習慣的，人們習慣於使用滴滴，而且消費者非常的善忘，沒有發生在自己身上的事情，就會抱著僥倖的心理。所以相信雖然有人對順風車仍然不看好，但是這並不影響滴滴順風車的火爆，畢竟順風車確實對人們的生活會帶來很大的便利。
對此，你怎麼看呢？
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