二仙桥，像仙侣小说中的地名。 和成都很多地方一样，这里过去有一座桥，横跨在沙河上，通往龙潭寺的乡村土路。 现在，沙河犹在，土路已经翻新，二仙桥也成为一个片区的名称。
据可以查到的史料，二仙桥一共修葺过三次，前两次都被大水冲垮，1918年重修为一座石拱桥，新中国成立之后桥下已经没有流水了，再后来因修建成都木材防腐厂（今二仙桥北一路），二仙桥被拆除。 所以最终不在的，只有桥。
二仙桥的民间传说很多，最有仙气的是这一条： 清朝某年端午时节，正值古成都花灯盛行，一乞丐前往桥头准备打卡上班，发现桥头已经站着另外两个同事。乞丐想到都是丐帮弟子，不如组个野队。
待乞丐凑近细看，发现这两位同行的神态非凡，风度气场早已超过本帮帮主，竟是八仙之中的吕洞宾及韩湘子。 当年的二仙桥本就是丐帮弟子的聚集地，连每年的年会都是在此召开，经这乞丐一吆喝，周边人群的目光全部聚集了过来。
一时间，吕、韩二仙到成都府要饭赏灯的消息传开，大伙聚众而观，但很快，二仙就在众目睽睽之下倏然消失，而后此桥便得名“二仙桥”。
二仙桥片区特殊的地理优势，使这里成为成都以前重要的工业区。 那一片片带着红色记忆的厂区，装满了生活在计划经济时代人们最纯真的快乐。
激情燃烧的岁月，二仙桥还拥有成都独一无二的机车回忆。
成都机车厂是新中国第一座自行设计建造的机车车辆工厂，建在了二仙桥这片区域，工人也是从全国各地的机车厂抽调而来的。 特殊时期特殊行业 造就了成都机车厂 最特殊的一段历史。
这里不仅有医院、子弟校、商场、洗浴中心、电影院，还有自己的乐队、歌舞团，甚至还有民兵连和几门高射炮。
老厂区一角
厂里的人来自五湖四海，语言不同，风俗不同，习惯更加不同，凑在了一起慢慢的互相同化。 家属宿舍区下涧槽社区就如同一个小社会，连说话都形成了机车厂独有的家属区官话，被称为下涧槽话。
从功能区到语言，这里自成一体，自给自足，生活在里面的人可以不出这一片就能长大，变老。一个时代有一个时代的故事，一个厂的人又有一个厂的灵魂， 比如机车厂的人，血管里面流的都是机油，万事都极为精细。
老厂区的车间
机车厂这些拿扳手榔头的工人，当年有不少都练就了一身腱子肉，他们是二仙桥真正的超哥——青蛙镜，偏分头，卡拉OK歌舞厅；甩尖子，皮夹克，灯草绒裤子BB机。
过了这么多年，当年的超哥都隐退江湖了，二仙桥周边的老巷子里，坐在竹板凳围成一圈喝茶的那些爆眼子老头儿中，可能就有几人拥有叱咤风云的过去。
大锅饭的年代，没有攀比，人与人之间，也少了很多隔膜，几分钱打一个菜，吃的喷香，饭桌上聊的，都是梦想。
那些工人的孩子们，人人羡慕的“厂二代”，如今应该也到不惑之年了。 相比现在的孩子，他们拥有的童年是真正完整的童年，没有补习培训和手机电脑，也不存在输不输在起跑线的说法。
真要比的，可能就是谁的爸爸今天给自己买了汽水，谁的妈妈又给买了冰棍。当年吃的冰棍，喝的汽水大也都是工厂内自产的，有些工厂还有厂内专用的货币。
中车成都机车车辆厂老车间
每到周五下班，跟着父母去小卖部抱一整箱汽水放在自行车后座，再用夹子“啪嗒”一声夹住，往回走的路上，仿佛自己拥有了整个世界，那种满足感后来再也没有体会过，而这“啪嗒”声便成为他们童年中最清晰的声音。
小孩子到哪家去都有饭吃，楼上楼下互相帮衬扶持，沟通和交流都是那么容易，人与人之间的关系紧密而温暖。
二仙桥现在基本上看不到过去的痕迹了。 高度发达的现代建造力，展现在了这宏伟壮观的立交桥上，二仙桥公园和周边地带也充满工业元素。就算偶有看到几个老旧建筑，里面的住户也早就盼着拆迁了，看这面貌，我也希望他们早点拆迁。
二仙桥始终还是没有留住那座遇到神仙的桥，但对曾经在这片土地上工作生活过的人来说，工业遗迹里那一条条管道，就是连接“过去”与“现在”的桥，那一座座车间，就是与过去自己相遇的“仙境”。
从这个角度看，二仙桥其实已经保留住了，它为人们保留住了更加珍贵的东西——曾经洒下的青春。
作为新中国第一座自行设计建造的机车车辆工厂，中车成都机车车辆有限公司（以下简称“成都机车车辆厂”）承载了一代人的记忆，也见证了八里庄片区的历史。014年，中车与成都新都区签订《成都轨道交通产业园项目投资协议》，成都机车车辆厂“退城入园”，建设新厂区。而此后根据成华区的整体规划，蜀龙路将穿过厂区，占用部分厂区场地，另一部分厂区则作为工业遗址留存。 好在老职工也有一个凭吊青春年华的地方。
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