2019-11-07 22:23:39 佚名

遺落的舊時光

遼寧號航母是我國海軍第一艘航母，所以探索的味道很濃，也被官方稱作訓練航母。所以很多性能指標，作戰能力都在研究探索當中，不能輕易下結論。

按照甲板佈置推算的遼寧號航母，採用滑躍式起飛，結果和前蘇聯/俄羅斯的庫茲涅佐夫號情形差不多。艦首兩個輕載起飛位置，中間一個重載起飛位置，全部擺上待發飛機也就一共3架。因為滑躍起飛不存在彈射器重新加壓或是充電的過程，只受艦首位置限制，採用非常密集的發射頻率，也最多就是這3架同時依次起飛。然後下一波又3架滑行到位，再次起飛。這樣遼寧號的甲板面積算中型航母，全幅武裝的20多架殲-15前後起飛時間不會太長。

但是問題來了，同時起飛的2架都是輕載起飛，另外一架重載起飛，這樣為了形成一定戰鬥力，在編組上會形成很大問題。輕載的幾架飛機必然無法和重載的編入同一波次，只能各自為戰，或是繼續等待下一批放飛的殲-15。而輕載起飛的殲-15多數會採用輕載燃油，滿載武器彈藥的做法升空。因為燃油還可以通過空中加油獲取，而武器彈藥就無法空中補給。這樣還得安排一定數量的殲-15執行夥伴加油任務，而這些裝備加油吊艙的殲-15想必是隻能通過重載起飛位置起飛，放飛時間和數量都有很大限制。並且，本來就數量不多的殲-15再去執行夥伴加油，對作戰效能實際是嚴重打折扣了。

這樣看來，遼寧號這種中型航母，採用滑躍起飛方式，既受飛機數量和種類的限制，又受起飛能力的影響，組成一波有攻擊力的打擊隊伍實際是非常困難的。按照剛才的計算，採用空對空掛載的殲-15執行遠程空優和警戒任務，會是比較現實。本身空對空導彈的重量較小，警戒任務的時間也較為充裕，組成艦隊防空圈不是難事。但在執行緊急任務，或是對地對海攻擊時就捉襟見肘。緊急情況下如果敵方較大機隊來襲，本身遼寧號的載機數量就不足，還得分不同情況和任務起飛，應對起來較為吃力。執行掛載重量很大的攻擊任務時也是這樣的情況。

所以遼寧號這樣的中型航母是種更偏向於防禦的航空母艦，進入深海還是得依靠能夠搭載機型號全數量多的大型航母。

航空君

廣大的軍迷網友們，非常關心我國航母建設。自大遼成軍以來，有一個揮之不去的問題，那便是，它可在一個波次內最大出動多少架“飛鯊”。問題可謂問到點子上了，航母的戰力，與艦載機起降效率密切相關。飛行甲板可以最大布置多少架殲-15，基本上就決定了一個波次內起飛的飛機數量。有網友根據官方公開的照片，仔細數過飛行甲板上的艦載機，於是得出盲人摸象似地結果，最多不過十多架，嘿嘿，真是這樣嗎？如果把整條艦犄角格拉都算上，所有的載機點都加在一起的話，最大24架沒有問題。還有的說，擠佔直升機載機點的話，29架也是想當然的數字。其實帳不是這樣算的，還要考慮到回收作業，以及海況和風向等，最理想的出動效率應該是，分成兩個波次，每個波次可起飛12架。以下我們來試著探討一下，看看是否如此。

極限使用與訓練程度

所有軍事裝備都要考慮極限使用的情況，各國航母最狠使用，都有一個最大。美國“尼米茲”級航母，4部彈射器，可以同時向直角和斜角方向，同時起飛2架飛機，出動效率自然高一點，何況採用的彈射起飛方式。遼寧艦是滑躍起飛甲板，三個起飛點，包括一個重載起飛點，兩個輕載起飛點，都集中在滑躍甲板一個地方放飛，只能一架一架逐次放飛。考慮到我軍訓練紮實，使用效率高一點的情況，既便每分鐘可以起飛一架的話，一個波次內最多也就是12架飛機的出動量，爾後再再把12次飛機佈置調度作業，作業後再次出動，分成兩個波次是比較合理的。就是極限使用，考慮到機庫內還可裝載12架殲-15，最多也就是分為三個波次36架作戰飛機，魂舞大漠的看法，正是國產航母002的責任。

“褲子”的經驗

作為老瓦的姊妹艦，俄羅斯“庫茲涅佐夫”號，做過試驗，最大載機數量50架，包括24架蘇-33，以及26架直升機，2017年作用於地中海，兩個月個出動了154架次。考慮到其維護和訓練水平，已是很高的出動效率了。其實真正進入航母的世界，才能明白，彈射起飛的航母，並不比滑躍起飛的航母效率高出多少，如美國“尼米茲”級航母，每彈射8架以後，要等待蒸汽回升，每三分鐘能彈射一架就是理想數值了呢。彈射出去要考慮回收作業，檢查維護，加油換氣，加掛彈藥等，各波次之間間隔時間多少，都是經過精心的計算和訓練的。所以遼寧艦一般任務出動24架艦載戰鬥機，正是比較合理的數量。也是理想的數據。

魂舞大漠

我國的中型航母“遼寧”艦和俄羅斯的“庫滋捏扶”號航母、印度的“維克蘭特”號航空母艦都屬於同一級別的同門“兄弟”，都採用滑躍式甲板飛機起降模式。

由於滑躍式飛行甲板航母、艦體結構簡單、技術含量相對來講要求不高，但是，也限制了艦載機的起降調配速度，對艦載機的滿載起飛也造成的不同程度的限制。滑躍甲板航母的起飛區域的特殊性，一次可供起飛飛機最多兩架次。這是滑躍式甲板航母與蒸汽彈射直通式甲板航母最大的區別之一。滑躍式甲板航母在艦載機出勤效率上不如直通式甲板航母，中型航母在艦載機的配置數量上也不如直通式甲板重型航母。

但是，滑躍式甲板航母艦體結構、技術含量相對簡單、艦內能源消耗低、（彈射器需要大量的能源消耗、彈射器系統龐大技術複雜）滑躍式甲板航母使用可能性高、建造速度快，維護保養簡單、戰損維護搶修更加快捷。

滑躍式甲板航母更適合中等綜合實力國家的海軍裝備，實用性更大。

孔乙己亂彈

這個“同時”看你怎麼理解了，在正常情況下，如果是完全同步起飛那麼只能做到1架，如果允許極短時間間隔那麼是3架。關於“遼寧”艦的前生今世我就不多贅述了，咱們直接討論下起飛的問題

這個“同時”起飛數量跟起飛方式和甲板佈局有關係啊。“遼寧”艦採用的是滑躍起飛方式，起飛要依賴直通方向的14度滑躍甲板，也就是說只有這一個方向能起飛戰機，而斜角甲板方向是無法進行艦載機起飛的。下面這張圖可以明顯看到那個滑躍甲板，這是”遼寧“艦唯一的起飛方向

我借用他的姊妹艦”庫茲涅佐夫“號的甲板示意圖來看一下，“遼寧”艦和”庫“艦一樣都是有3個起飛點，其中1、2號為105米短起飛點，3號為195米長起飛點。但是這3個起飛點最終都要彙集到滑躍甲板位置，也就是說一次只能有1架飛機起飛。

如果允許有時間差，那麼可以按照2-1-3號起飛點的順序依次起飛，當2號點飛機起飛後開始放下擋焰板，為3號長點飛機清空跑道。在放下擋焰板的同時1號點飛機起飛，然後3號點飛機起飛，這樣就可以用最短時間間隔起飛3架飛機。下圖是位於3號起飛點的殲15

既然說到這個滑躍起飛了，那麼就扯一下彈射起飛。下圖為美國”福特“號航空母艦，採用了一貫的4彈射器佈局，直通方向2部斜角方向2部。也就是說這種佈局的航空母艦可以在2個方向起飛，沒有”遼寧“艦滑躍甲板的這個限制，在極限情況下可以做到同時在2個方向起飛戰機，4個起飛點可以放4架艦載機，一次同步起飛2架。下圖2就是美國“艾森豪威爾”號進行雙機彈射起飛，在這種情況下用2次起飛就可以把4架艦載機送上天，而滑躍是3次起飛昇空3架，短時起飛效率可以達到1.5-2倍。不過不管是蒸汽彈射器還是電磁彈射器在彈射8架之後需要停止起飛作業進行蒸汽和電力的回升，但是再綜合甲板調度和艦載機就位，實際效率4彈射的佈局還是要略比滑躍要高一點。

其實滑躍起飛和彈射起飛大家總是有個誤區，認為滑躍起飛根本帶不了多少東西。其實滑躍能做到重載起飛，這二者從根本上講還是體現在運作效率上。俄羅斯曾經用蘇33和”庫“做過實驗，在195米長起飛點，25節甲板風的情況下可以做到36噸左右的起飛重量，如果此時滿油的話可以帶彈6噸，所以滑躍滿載是能做到的。

但是還是說效率問題，滿載起飛需要使用195米長起飛點，這個點是佔用著艦跑道的，也就是艦載機重載起飛和著艦必須分開進行。如果說想要艦載機回收那麼就只能使用105米短起飛點，但是這個點只能做到32.8噸起飛重量，帶彈量或載油量必須削弱。所以在重載方面滑躍起飛不如彈射起飛來的好，畢竟直通方向的彈射器可以在不影響降落的情況下直接對艦載進行重載彈射起飛。而且短點起飛時如果沒有什麼航母本身航速不高的情況下創造的甲板風就小，載彈量還是要受比較大的影響，但是彈射起飛的艦載機可以依賴彈射器這個外力做到較大重量起飛。所以說彈射起飛和滑躍起飛並不是表現在能不能重載或滿載起飛，而是表現在效率的問題上，畢竟現代戰爭中效率是一個很重要的因素。所以我們為什麼要發展帶彈射器的003型航空母艦？不簡簡單單是因為大載彈起飛，更是綜合了各方面的運作效率問題。

雛菊西瓜Peterpan

極限狀態下遼寧艦1個波次最多可以放飛20架殲15，正常狀態下可以放飛14-16架。

作為由前蘇聯瓦良格號載機巡洋艦改建而來的我國首艘航母遼寧艦，繼承了瓦良格號滑躍起飛的運作方式。

與彈射型航母相比，滑躍起飛方式一般被認為具有較大的缺陷：一是不能讓殲15滿載起飛，限制了其戰鬥力；二是由於滑躍甲板無法駐留戰機，降低了甲板運作能力。這使得遼寧艦這樣的5萬噸級的大型航母，綜合戰鬥力反倒不如3.5萬噸級的“戴高樂號”中型核動力彈射航母。

航母的戰鬥力由艦載機決定，而一個波次能夠放飛的戰鬥機數量是衡量航母戰鬥力最重要的指標之一，在這方面遼寧艦確實不夠亮眼，但是也還可以。根據筆者的觀察和計算，遼寧艦一個波次可以最多放飛20架殲15，考慮到遼寧艦正常情況下的載機量為24架殲15，這個指標還算理想。

這是筆者能夠從公開資料中找到的遼寧艦甲板駐留殲15數量最多的一張照片，在這張照片中共有13架殲15，這13架殲15排放合理，相互之間沒有干擾，可以在一個波次內全部放飛。

但是，顯然這13架殲15並不是極限數字，此時遼寧艦還有3號起飛點以及艦島前、後方的升降機可以停放3架殲15。此時這16架殲15的位置也比較合理，可以一次性放飛。

上圖為網友製作的遼寧艦和首艘國產航母山東艦的甲板效果圖，可見遼寧艦共有12個停機位（我國首艘國產航母由於縮短了艦島，在艦島前方又增加一個停機位），艦島前後2部升降機可以停放2架，再加上3個起飛點可以停放3架，遼寧艦總共可以在甲板上停放17架殲15。

當然，在特殊情況下，遼寧艦可以在甲板上部署更多的殲15，請看下圖：

上圖是遼寧艦一次密集起飛訓練，在1、2號起飛點後方又部署了4架殲15（但是照片右側後方2架明顯侵佔了艦島前停機位），再加上降落甲板尾端可以至少再部署2架，比如下圖：

考慮島遼寧艦12個停機位+2部升降機+3個起飛點+艦尾、起飛點後超載的4-5架殲15，遼寧艦甲板最多可擺放超過20架殲15，而且在這樣的狀態下仍有放飛能力，所以遼寧艦極限狀態下可以在一個波次放飛超過20架殲15。但是在這種狀態對航空運作調度能力要求極高、風險較大、容錯率較低，一般情況下一個波次出動14-16架殲16已經非常可觀。

從此蕭郎是路人甲

遼寧艦甲板上，總共有3個起飛位，呈2前1後的位置關係佈置，前面2個是輕載起飛位，最大起飛重量25.5噸。後面一個是重載起飛位，最大起飛重量31.3噸。

紅圈標出來的就是這3個了。

關於遼寧艦的出動能力：

不考慮把飛機從機庫裡提起來的時間，每一架次起飛的間隔最快能壓縮在45秒（前2）或1分鐘（後1）之間。甲板上能夠同時停放等待起飛的飛機總數在16架左右，如果全部使用後面的重載起飛位起飛的話，那麼整個編隊需要將近20分鐘放飛飛機。

16架，這個數字是遼寧艦在現有甲板規劃的限制下，單次能夠放飛飛機的數量上限。而遼寧艦的搭載能力呢？蘇聯在設計時定下的指標是不影響其他直升機裝載的前提下能搭載24架Su-33，可以看作能夠搭載24架J-15。

單次放飛最多16架J-15組成的進攻編隊，然後留下8架進行艦隊防空，差不多就是這個意思。

滑躍甲板航母在這方面問題不小，就算能夠搭載很多的飛機，艦載機的放飛速度也太慢，組織不起太大規模的空中作戰編隊。

戰鬥機解說家

中國海軍裝備的第一艘航空母艦遼寧號是在從烏克蘭引進的瓦良格號的基礎上改建而來的，瓦良格號航空母艦是蘇聯時期烏克蘭黑海造船廠所建造，這艘航空母艦是和俄羅斯目前服役的庫茲涅佐夫號航空母艦是姊妹艦。

目前世界上航空母艦艦載機起飛的模式並不是很多，其中美國是採用彈射起飛的方式。美國海軍裝備有11艘首航空母艦，其中包括10尼米茲級航空母艦和1艘福特級航空母艦。尼米茲級航空母艦使用的是蒸汽彈射模式，福特級使用的是電磁彈射。

美國的航空母艦正常情況下面可以進行兩架戰鬥機的同時起飛，雖然說美國航母裝備有四臺彈射器，但實際上正常使用的就兩臺。

除了美國之外，還有法國海軍的戴高樂號航空母艦也是使用蒸汽彈射方式使用艦載機。除了美國和法國之外的國家就只能使用滑躍起飛的模式使用固定艦載機了。

遼寧號航空母艦採用滑躍起飛的模式使用艦載機，這個就限制了艦載機每次起飛的數量，遼寧號航空母艦的固定翼艦載機只能從前面的滑躍甲板起飛。雖然說有兩條起飛線，但同時只能有一架飛機起飛。

航空視界

一般而言，一艘航母的艦載機起飛效率很大程度上決定了這艘航母攻擊能力，而由於“遼寧號”只是一艘中型航母（6.1萬噸）且採用的滑躍起飛方式使得該航母的艦載機起飛效率不是很可觀！

而一艘航母飛行甲板可以停放多少架戰鬥機，則決定該航母的最大攻擊波次起飛的艦載機數量！“遼寧號”航母右舷擁有12個固定停機位，左舷斜甲板擁有2個固定起飛停機位，一共14固定停機位；另外，“遼寧號”航母艦尾和甲板中部還擁有7個臨時起飛停機位，在艦艏起飛甲板則有7個臨時降落停機位，總的算下來“遼寧號”航母一個擁有28個各種停機位！

“遼寧號”航母擁有3個起飛點，其中1、2號是105米長的短距起飛點，甲板0風速殲-15最大起飛重量為28噸左右；3號是195米的長距起飛點，甲板0風速也可以實現殲-15滿載滿油起飛！但是三個起飛點放飛時離艦點在同一個位置，所以無法做到同時起飛！

而當3個起飛點同時準備好3架殲-15戰機的時候，1架殲-15離開甲板，另一架殲-15立馬放飛，則3架殲-15完全可以在1-2分鐘內起飛完畢，當然這已經是“遼寧號”航母的極限起飛速度的，下一次起飛又要準備幾分鐘的時間！

在不影響艦載機起飛的情況下，“遼寧號”航母能用的標準停機位都用上的話甲板則可以停放24架殲-15戰鬥機（14個固定停機位+7個臨時起飛停機位+3個起飛點），這也就是說明遼寧艦的最大攻擊波次就是短時間內起飛24架殲-15艦載機！

而按照“庫茲涅佐夫”號航母公佈的30分鐘最大起飛12架蘇-33艦載機起飛效率來計算，再加上熟練的艦載機調度，“遼寧號”航母最快則可以在60-90分鐘內起飛24架殲-15戰機，二期中間不允許出現任何錯誤，這可能就是該航母的最大起飛效率了！

當然了，這只是紙面上的數據，而紙面上的數據表明擁有4部彈射器的“尼米茲級”航母可以同時起飛2-3架固定翼艦載機！當4部彈射器同時全部工作時，平均彈射一架不同型號的艦載機時間間隔為70-75秒，彈射相同型號平均間隔只有30-45秒！由此也可以計算出，“尼米茲級”航母第一個攻擊波次彈射40架F-18戰機只需要20-30分鐘的時間！

綜合來說，“遼寧號”航母的艦載機起飛效率還是不夠，我們還需要更大甲板採用彈射器的航母，以彌補這一缺點！

天下布武

遼寧艦能夠同時最多起飛多少架次的飛機呢？可能不同的人對這個題目有不同的理解吧，我的理解是遼寧艦可以一次起飛幾架飛機。遼寧艦可以同時起飛兩架飛機，遼寧艦上的艦載機起飛位一共有三個，兩個輕載起飛位，最大起飛重量20多噸；一個重載起飛位，最大起飛重量30多噸。因為兩個輕型起飛位的終點都在艦首，所以說輕型起飛位只能起飛一架次飛機。重型起飛位也可以起飛一架飛機，所以在同一時間遼寧艦可以起飛兩架次的飛機。

遼寧艦可以攜帶24架次的艦載機。甲板上最多可以放置16架的艦載機，可是在平常的任務中，甲板上不會擺滿艦載機的。哪怕是在實戰的過程中，甲板上也不會擺滿16架艦載機，因為這樣的話就會影響起飛降落的效率，戰鬥機起飛了不算成功還需要降落，而如果你在甲板上擺滿了飛機，那麼將來即將無法降落，這樣也會影響戰鬥的效率。

所以航母上的艦載機都是分批次出動。遼寧艦的話，可以將24架戰鬥機分為兩個批次，每一批次12架。這樣甲板上就有足夠的空間來調動艦載機在合適的位置進行起飛和降落。可以將12架飛機分為4組，每一組三個分別在三個起飛位上進行起飛，雖然兩個輕型起飛位會有相互的影響，但是可以將兩個輕型起飛位上的起飛時間錯開。如果不出現任何意外，這樣只需要4組就可以出動了一批次的飛機。而且在上一批次的飛機出動的時候，可以利用空餘的時間將機庫中的艦載機在運送到甲板上來準備下一批次的出動。