2019-11-07 22:23:39 佚名

遺落的旧时光

辽宁号航母是我国海军第一艘航母，所以探索的味道很浓，也被官方称作训练航母。所以很多性能指标，作战能力都在研究探索当中，不能轻易下结论。

按照甲板布置推算的辽宁号航母，采用滑跃式起飞，结果和前苏联/俄罗斯的库兹涅佐夫号情形差不多。舰首两个轻载起飞位置，中间一个重载起飞位置，全部摆上待发飞机也就一共3架。因为滑跃起飞不存在弹射器重新加压或是充电的过程，只受舰首位置限制，采用非常密集的发射频率，也最多就是这3架同时依次起飞。然后下一波又3架滑行到位，再次起飞。这样辽宁号的甲板面积算中型航母，全幅武装的20多架歼-15前后起飞时间不会太长。

但是问题来了，同时起飞的2架都是轻载起飞，另外一架重载起飞，这样为了形成一定战斗力，在编组上会形成很大问题。轻载的几架飞机必然无法和重载的编入同一波次，只能各自为战，或是继续等待下一批放飞的歼-15。而轻载起飞的歼-15多数会采用轻载燃油，满载武器弹药的做法升空。因为燃油还可以通过空中加油获取，而武器弹药就无法空中补给。这样还得安排一定数量的歼-15执行伙伴加油任务，而这些装备加油吊舱的歼-15想必是只能通过重载起飞位置起飞，放飞时间和数量都有很大限制。并且，本来就数量不多的歼-15再去执行伙伴加油，对作战效能实际是严重打折扣了。

这样看来，辽宁号这种中型航母，采用滑跃起飞方式，既受飞机数量和种类的限制，又受起飞能力的影响，组成一波有攻击力的打击队伍实际是非常困难的。按照刚才的计算，采用空对空挂载的歼-15执行远程空优和警戒任务，会是比较现实。本身空对空导弹的重量较小，警戒任务的时间也较为充裕，组成舰队防空圈不是难事。但在执行紧急任务，或是对地对海攻击时就捉襟见肘。紧急情况下如果敌方较大机队来袭，本身辽宁号的载机数量就不足，还得分不同情况和任务起飞，应对起来较为吃力。执行挂载重量很大的攻击任务时也是这样的情况。

所以辽宁号这样的中型航母是种更偏向于防御的航空母舰，进入深海还是得依靠能够搭载机型号全数量多的大型航母。

航空君

广大的军迷网友们，非常关心我国航母建设。自大辽成军以来，有一个挥之不去的问题，那便是，它可在一个波次内最大出动多少架“飞鲨”。问题可谓问到点子上了，航母的战力，与舰载机起降效率密切相关。飞行甲板可以最大布置多少架歼-15，基本上就决定了一个波次内起飞的飞机数量。有网友根据官方公开的照片，仔细数过飞行甲板上的舰载机，于是得出盲人摸象似地结果，最多不过十多架，嘿嘿，真是这样吗？如果把整条舰犄角格拉都算上，所有的载机点都加在一起的话，最大24架没有问题。还有的说，挤占直升机载机点的话，29架也是想当然的数字。其实帐不是这样算的，还要考虑到回收作业，以及海况和风向等，最理想的出动效率应该是，分成两个波次，每个波次可起飞12架。以下我们来试着探讨一下，看看是否如此。

极限使用与训练程度

所有军事装备都要考虑极限使用的情况，各国航母最狠使用，都有一个最大。美国“尼米兹”级航母，4部弹射器，可以同时向直角和斜角方向，同时起飞2架飞机，出动效率自然高一点，何况采用的弹射起飞方式。辽宁舰是滑跃起飞甲板，三个起飞点，包括一个重载起飞点，两个轻载起飞点，都集中在滑跃甲板一个地方放飞，只能一架一架逐次放飞。考虑到我军训练扎实，使用效率高一点的情况，既便每分钟可以起飞一架的话，一个波次内最多也就是12架飞机的出动量，尔后再再把12次飞机布置调度作业，作业后再次出动，分成两个波次是比较合理的。就是极限使用，考虑到机库内还可装载12架歼-15，最多也就是分为三个波次36架作战飞机，魂舞大漠的看法，正是国产航母002的责任。

“裤子”的经验

作为老瓦的姊妹舰，俄罗斯“库兹涅佐夫”号，做过试验，最大载机数量50架，包括24架苏-33，以及26架直升机，2017年作用于地中海，两个月个出动了154架次。考虑到其维护和训练水平，已是很高的出动效率了。其实真正进入航母的世界，才能明白，弹射起飞的航母，并不比滑跃起飞的航母效率高出多少，如美国“尼米兹”级航母，每弹射8架以后，要等待蒸汽回升，每三分钟能弹射一架就是理想数值了呢。弹射出去要考虑回收作业，检查维护，加油换气，加挂弹药等，各波次之间间隔时间多少，都是经过精心的计算和训练的。所以辽宁舰一般任务出动24架舰载战斗机，正是比较合理的数量。也是理想的数据。

魂舞大漠

我国的中型航母“辽宁”舰和俄罗斯的“库滋捏扶”号航母、印度的“维克兰特”号航空母舰都属于同一级别的同门“兄弟”，都采用滑跃式甲板飞机起降模式。

由于滑跃式飞行甲板航母、舰体结构简单、技术含量相对来讲要求不高，但是，也限制了舰载机的起降调配速度，对舰载机的满载起飞也造成的不同程度的限制。滑跃甲板航母的起飞区域的特殊性，一次可供起飞飞机最多两架次。这是滑跃式甲板航母与蒸汽弹射直通式甲板航母最大的区别之一。滑跃式甲板航母在舰载机出勤效率上不如直通式甲板航母，中型航母在舰载机的配置数量上也不如直通式甲板重型航母。

但是，滑跃式甲板航母舰体结构、技术含量相对简单、舰内能源消耗低、（弹射器需要大量的能源消耗、弹射器系统庞大技术复杂）滑跃式甲板航母使用可能性高、建造速度快，维护保养简单、战损维护抢修更加快捷。

滑跃式甲板航母更适合中等综合实力国家的海军装备，实用性更大。

孔乙己乱弹

这个“同时”看你怎么理解了，在正常情况下，如果是完全同步起飞那么只能做到1架，如果允许极短时间间隔那么是3架。关于“辽宁”舰的前生今世我就不多赘述了，咱们直接讨论下起飞的问题

这个“同时”起飞数量跟起飞方式和甲板布局有关系啊。“辽宁”舰采用的是滑跃起飞方式，起飞要依赖直通方向的14度滑跃甲板，也就是说只有这一个方向能起飞战机，而斜角甲板方向是无法进行舰载机起飞的。下面这张图可以明显看到那个滑跃甲板，这是”辽宁“舰唯一的起飞方向

我借用他的姊妹舰”库兹涅佐夫“号的甲板示意图来看一下，“辽宁”舰和”库“舰一样都是有3个起飞点，其中1、2号为105米短起飞点，3号为195米长起飞点。但是这3个起飞点最终都要汇集到滑跃甲板位置，也就是说一次只能有1架飞机起飞。

如果允许有时间差，那么可以按照2-1-3号起飞点的顺序依次起飞，当2号点飞机起飞后开始放下挡焰板，为3号长点飞机清空跑道。在放下挡焰板的同时1号点飞机起飞，然后3号点飞机起飞，这样就可以用最短时间间隔起飞3架飞机。下图是位于3号起飞点的歼15

既然说到这个滑跃起飞了，那么就扯一下弹射起飞。下图为美国”福特“号航空母舰，采用了一贯的4弹射器布局，直通方向2部斜角方向2部。也就是说这种布局的航空母舰可以在2个方向起飞，没有”辽宁“舰滑跃甲板的这个限制，在极限情况下可以做到同时在2个方向起飞战机，4个起飞点可以放4架舰载机，一次同步起飞2架。下图2就是美国“艾森豪威尔”号进行双机弹射起飞，在这种情况下用2次起飞就可以把4架舰载机送上天，而滑跃是3次起飞升空3架，短时起飞效率可以达到1.5-2倍。不过不管是蒸汽弹射器还是电磁弹射器在弹射8架之后需要停止起飞作业进行蒸汽和电力的回升，但是再综合甲板调度和舰载机就位，实际效率4弹射的布局还是要略比滑跃要高一点。

其实滑跃起飞和弹射起飞大家总是有个误区，认为滑跃起飞根本带不了多少东西。其实滑跃能做到重载起飞，这二者从根本上讲还是体现在运作效率上。俄罗斯曾经用苏33和”库“做过实验，在195米长起飞点，25节甲板风的情况下可以做到36吨左右的起飞重量，如果此时满油的话可以带弹6吨，所以滑跃满载是能做到的。

但是还是说效率问题，满载起飞需要使用195米长起飞点，这个点是占用着舰跑道的，也就是舰载机重载起飞和着舰必须分开进行。如果说想要舰载机回收那么就只能使用105米短起飞点，但是这个点只能做到32.8吨起飞重量，带弹量或载油量必须削弱。所以在重载方面滑跃起飞不如弹射起飞来的好，毕竟直通方向的弹射器可以在不影响降落的情况下直接对舰载进行重载弹射起飞。而且短点起飞时如果没有什么航母本身航速不高的情况下创造的甲板风就小，载弹量还是要受比较大的影响，但是弹射起飞的舰载机可以依赖弹射器这个外力做到较大重量起飞。所以说弹射起飞和滑跃起飞并不是表现在能不能重载或满载起飞，而是表现在效率的问题上，毕竟现代战争中效率是一个很重要的因素。所以我们为什么要发展带弹射器的003型航空母舰？不简简单单是因为大载弹起飞，更是综合了各方面的运作效率问题。

雏菊西瓜Peterpan

极限状态下辽宁舰1个波次最多可以放飞20架歼15，正常状态下可以放飞14-16架。

作为由前苏联瓦良格号载机巡洋舰改建而来的我国首艘航母辽宁舰，继承了瓦良格号滑跃起飞的运作方式。

与弹射型航母相比，滑跃起飞方式一般被认为具有较大的缺陷：一是不能让歼15满载起飞，限制了其战斗力；二是由于滑跃甲板无法驻留战机，降低了甲板运作能力。这使得辽宁舰这样的5万吨级的大型航母，综合战斗力反倒不如3.5万吨级的“戴高乐号”中型核动力弹射航母。

航母的战斗力由舰载机决定，而一个波次能够放飞的战斗机数量是衡量航母战斗力最重要的指标之一，在这方面辽宁舰确实不够亮眼，但是也还可以。根据笔者的观察和计算，辽宁舰一个波次可以最多放飞20架歼15，考虑到辽宁舰正常情况下的载机量为24架歼15，这个指标还算理想。

这是笔者能够从公开资料中找到的辽宁舰甲板驻留歼15数量最多的一张照片，在这张照片中共有13架歼15，这13架歼15排放合理，相互之间没有干扰，可以在一个波次内全部放飞。

但是，显然这13架歼15并不是极限数字，此时辽宁舰还有3号起飞点以及舰岛前、后方的升降机可以停放3架歼15。此时这16架歼15的位置也比较合理，可以一次性放飞。

上图为网友制作的辽宁舰和首艘国产航母山东舰的甲板效果图，可见辽宁舰共有12个停机位（我国首艘国产航母由于缩短了舰岛，在舰岛前方又增加一个停机位），舰岛前后2部升降机可以停放2架，再加上3个起飞点可以停放3架，辽宁舰总共可以在甲板上停放17架歼15。

当然，在特殊情况下，辽宁舰可以在甲板上部署更多的歼15，请看下图：

上图是辽宁舰一次密集起飞训练，在1、2号起飞点后方又部署了4架歼15（但是照片右侧后方2架明显侵占了舰岛前停机位），再加上降落甲板尾端可以至少再部署2架，比如下图：

考虑岛辽宁舰12个停机位+2部升降机+3个起飞点+舰尾、起飞点后超载的4-5架歼15，辽宁舰甲板最多可摆放超过20架歼15，而且在这样的状态下仍有放飞能力，所以辽宁舰极限状态下可以在一个波次放飞超过20架歼15。但是在这种状态对航空运作调度能力要求极高、风险较大、容错率较低，一般情况下一个波次出动14-16架歼16已经非常可观。

从此萧郎是路人甲

辽宁舰甲板上，总共有3个起飞位，呈2前1后的位置关系布置，前面2个是轻载起飞位，最大起飞重量25.5吨。后面一个是重载起飞位，最大起飞重量31.3吨。

红圈标出来的就是这3个了。

关于辽宁舰的出动能力：

不考虑把飞机从机库里提起来的时间，每一架次起飞的间隔最快能压缩在45秒（前2）或1分钟（后1）之间。甲板上能够同时停放等待起飞的飞机总数在16架左右，如果全部使用后面的重载起飞位起飞的话，那么整个编队需要将近20分钟放飞飞机。

16架，这个数字是辽宁舰在现有甲板规划的限制下，单次能够放飞飞机的数量上限。而辽宁舰的搭载能力呢？苏联在设计时定下的指标是不影响其他直升机装载的前提下能搭载24架Su-33，可以看作能够搭载24架J-15。

单次放飞最多16架J-15组成的进攻编队，然后留下8架进行舰队防空，差不多就是这个意思。

滑跃甲板航母在这方面问题不小，就算能够搭载很多的飞机，舰载机的放飞速度也太慢，组织不起太大规模的空中作战编队。

战斗机解说家

中国海军装备的第一艘航空母舰辽宁号是在从乌克兰引进的瓦良格号的基础上改建而来的，瓦良格号航空母舰是苏联时期乌克兰黑海造船厂所建造，这艘航空母舰是和俄罗斯目前服役的库兹涅佐夫号航空母舰是姊妹舰。

目前世界上航空母舰舰载机起飞的模式并不是很多，其中美国是采用弹射起飞的方式。美国海军装备有11艘首航空母舰，其中包括10尼米兹级航空母舰和1艘福特级航空母舰。尼米兹级航空母舰使用的是蒸汽弹射模式，福特级使用的是电磁弹射。

美国的航空母舰正常情况下面可以进行两架战斗机的同时起飞，虽然说美国航母装备有四台弹射器，但实际上正常使用的就两台。

除了美国之外，还有法国海军的戴高乐号航空母舰也是使用蒸汽弹射方式使用舰载机。除了美国和法国之外的国家就只能使用滑跃起飞的模式使用固定舰载机了。

辽宁号航空母舰采用滑跃起飞的模式使用舰载机，这个就限制了舰载机每次起飞的数量，辽宁号航空母舰的固定翼舰载机只能从前面的滑跃甲板起飞。虽然说有两条起飞线，但同时只能有一架飞机起飞。

航空视界

一般而言，一艘航母的舰载机起飞效率很大程度上决定了这艘航母攻击能力，而由于“辽宁号”只是一艘中型航母（6.1万吨）且采用的滑跃起飞方式使得该航母的舰载机起飞效率不是很可观！

而一艘航母飞行甲板可以停放多少架战斗机，则决定该航母的最大攻击波次起飞的舰载机数量！“辽宁号”航母右舷拥有12个固定停机位，左舷斜甲板拥有2个固定起飞停机位，一共14固定停机位；另外，“辽宁号”航母舰尾和甲板中部还拥有7个临时起飞停机位，在舰艏起飞甲板则有7个临时降落停机位，总的算下来“辽宁号”航母一个拥有28个各种停机位！

“辽宁号”航母拥有3个起飞点，其中1、2号是105米长的短距起飞点，甲板0风速歼-15最大起飞重量为28吨左右；3号是195米的长距起飞点，甲板0风速也可以实现歼-15满载满油起飞！但是三个起飞点放飞时离舰点在同一个位置，所以无法做到同时起飞！

而当3个起飞点同时准备好3架歼-15战机的时候，1架歼-15离开甲板，另一架歼-15立马放飞，则3架歼-15完全可以在1-2分钟内起飞完毕，当然这已经是“辽宁号”航母的极限起飞速度的，下一次起飞又要准备几分钟的时间！

在不影响舰载机起飞的情况下，“辽宁号”航母能用的标准停机位都用上的话甲板则可以停放24架歼-15战斗机（14个固定停机位+7个临时起飞停机位+3个起飞点），这也就是说明辽宁舰的最大攻击波次就是短时间内起飞24架歼-15舰载机！

而按照“库兹涅佐夫”号航母公布的30分钟最大起飞12架苏-33舰载机起飞效率来计算，再加上熟练的舰载机调度，“辽宁号”航母最快则可以在60-90分钟内起飞24架歼-15战机，二期中间不允许出现任何错误，这可能就是该航母的最大起飞效率了！

当然了，这只是纸面上的数据，而纸面上的数据表明拥有4部弹射器的“尼米兹级”航母可以同时起飞2-3架固定翼舰载机！当4部弹射器同时全部工作时，平均弹射一架不同型号的舰载机时间间隔为70-75秒，弹射相同型号平均间隔只有30-45秒！由此也可以计算出，“尼米兹级”航母第一个攻击波次弹射40架F-18战机只需要20-30分钟的时间！

综合来说，“辽宁号”航母的舰载机起飞效率还是不够，我们还需要更大甲板采用弹射器的航母，以弥补这一缺点！

天下布武

辽宁舰能够同时最多起飞多少架次的飞机呢？可能不同的人对这个题目有不同的理解吧，我的理解是辽宁舰可以一次起飞几架飞机。辽宁舰可以同时起飞两架飞机，辽宁舰上的舰载机起飞位一共有三个，两个轻载起飞位，最大起飞重量20多吨；一个重载起飞位，最大起飞重量30多吨。因为两个轻型起飞位的终点都在舰首，所以说轻型起飞位只能起飞一架次飞机。重型起飞位也可以起飞一架飞机，所以在同一时间辽宁舰可以起飞两架次的飞机。

辽宁舰可以携带24架次的舰载机。甲板上最多可以放置16架的舰载机，可是在平常的任务中，甲板上不会摆满舰载机的。哪怕是在实战的过程中，甲板上也不会摆满16架舰载机，因为这样的话就会影响起飞降落的效率，战斗机起飞了不算成功还需要降落，而如果你在甲板上摆满了飞机，那么将来即将无法降落，这样也会影响战斗的效率。

所以航母上的舰载机都是分批次出动。辽宁舰的话，可以将24架战斗机分为两个批次，每一批次12架。这样甲板上就有足够的空间来调动舰载机在合适的位置进行起飞和降落。可以将12架飞机分为4组，每一组三个分别在三个起飞位上进行起飞，虽然两个轻型起飞位会有相互的影响，但是可以将两个轻型起飞位上的起飞时间错开。如果不出现任何意外，这样只需要4组就可以出动了一批次的飞机。而且在上一批次的飞机出动的时候，可以利用空余的时间将机库中的舰载机在运送到甲板上来准备下一批次的出动。