“许多股东等待了很久，你应该预期他们会理性操作”
文 | CJ 编辑 | Vicky Xiao 题图 | 路透社
经历了裁员风波、股价动荡后，Uber员工终于将在本周三等来股票交易解禁的时刻。
但问题也来了：卖，还是不卖？
当地时间11月4日，Uber发布了季度财报。其季度订单总额达到164.65亿美元，同比增长29％；总收入为38.13亿美元，同比增长30%；净亏损为11.62亿美元，同比加重18%，其中包括4.01亿美元的股票薪酬费用。
在财报发布又一期亏损之后，Uber股价在盘后交易中下跌至30美元左右，仍旧低于45美元的发行价。
Uber近两季度亏损的重要原因都是向员工发放股票奖励。在上一季度，Uber录得了39亿美元的员工股票发放支出，造成了52亿美元的季度亏损。在本季度，亏损中又有4.01亿美元用于发放股票。
随着禁售期结束，CNBC股评人Jim Cramer预计价值约240亿美元的可交易Uber股票涌向市场，或将震动整个市场。 “我怀疑许多股东会想要退出……他们不想再损失更多了。”
Uber CEO Dara Khosrowshahi则在电话会议中表示，他不能预测市场交易，但与许多长期投资者进行了谈话。他说：许多股东等待了很久，你应该预期他们会理性操作……Uber也有新进入的长期投资人。
在Lyft表态2021年盈利之后，Khosrowshahi也在今天放出了重要信号：Uber预期在2021年盈利。
面对华尔街无尽的盈利追问，Khosrowshahi显然在认真对待Uber的盈利问题。在上市之后的短短6个月，Uber裁掉了一千多名员工，效率和优化成为了关键词。
据The Verge，Khosrowshahi在内部信中告诉员工：建立工作的新常态，找出并消除重复的工作。对工作业绩树立高要求，给出直接反馈，以及在无法达到预期目标时采取直接行动。消除随着公司发展容易滋生的官僚主义。
在这次财报中，Uber将业务重组为五个部分：打车业务、外卖业务、货运业务、自动驾驶项目先进技术组和其他业务。Uber称它们为重点投资的领域，在下几个季度，Uber还是会继续投入资金。
从收入来看，Uber的外卖和货运业务正在高速增长，但因为业务处于早期投入阶段，这两个平台的净亏损也增长迅速。
Uber外卖业务季度收入同比增长64%，达到6.45亿美元，但净亏损3.16亿美元，亏损幅度同比扩大67%。Uber货运业务净亏损8100万美元，亏损同比扩大161%。
Uber最希望盈利的平台是打车平台和食品外送平台。Uber在电话会议中表示，网约车出行市场已经趋于理性，其他的业务也会走上类似的路径。
Uber已经在减少乘客补贴和司机奖励，试图走出补贴战 ，计划通过技术降低乘车价格，来保持竞争力并实现盈利目标。Uber也在本季度宣布收购生鲜配送创业公司Cornershop，在墨西哥和智利扩大外送业务。
从地域来看，Uber北美地区的收入增长至24.07亿美元，同比增长39%；拉美地区的收入增长停滞不前，提升2%至5.27亿美元，欧洲、中东和非洲地区同比增长24%至5.34亿美元，亚太地区（不包括中国和东南亚）同比增长31%，收入达到3.45亿美元。但Uber没有披露各地区的成本支出。
Uber正在面临的运营问题之一，是加州明年推行的AB5法案可能会要求Uber给予司机正式员工身份，这将会加重Uber的经营成本。
尽管司机谴责受到Uber“剥削”，但Uber在电话会议中称，非正式员工身份能够提供的灵活性，是许多司机选择Uber平台的原因，“我们会捍卫这种灵活性”。
Uber距离2021年的盈利目标还有漫漫长路。不过一家被用户依赖的公司，只要没有行为失控的管理者、收敛住烧钱的无底洞业务、没有同量级的竞争对手，就总能看到盈利前景。
在近几年获得期权的Uber员工们，或许还要再坚持一段时间。而陪伴Uber多年的早期员工和投资者，至少已经等来回报的时刻。
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