輪胎作為汽車現代汽車重要的組成部分，跟汽車行駛安全息息相關。據不完全統計，爆胎導致事故在高速公路事故中佔比高達90%，在時速120千米每小時爆胎死亡率高達百分之96以上，160千米每小時死亡率更是高達100%！所以對於輪胎很多車主都相當重視，經常聽到很多車主問：到底多少公里換輪胎？輪胎可以跑幾年？
其實輪胎市場還是比較混亂的：翻新胎、再造胎。而正是因為車主的重視，一些不良商家甚至編造了國家規定五年必須換輪胎的謊言，來達到獲取利益的目的。其實輪胎到底多少公里更換，是要結合自己車的情況來看，國家並沒有強制規定，那到底有哪幾種情況下需要更換輪胎呢？下面就帶大家簡單瞭解下：
第一種情況就是輪胎邊緣有損傷。這種情況大多數都是車主開車沒把控好側邊距離，導致輪胎側刮擦在馬路牙子上受損。而現代汽車大多數採用的是子午線胎（採用鋼簾層來支撐胎體結構），胎側比較薄，側向強度低，一旦胎壁受損嚴重，爆胎幾率大大增加。一般受損直接建議更換新輪胎。另外如果受損不嚴重，也建議將輪胎調換到非驅動輪，降低安全隱患！
第二種情況就是鼓包。出現鼓包的情況是由於汽車在經過溝、坎或路面有其他異物時，沒有及時減速，速度過快導致鋼圈和地面擠壓輪胎側面，導致輪胎鋼簾層斷裂，輪胎由於內部壓力而擠壓胎壁，引起鼓包。在這種情況下，鋼簾層已經不能很好起到支撐輪胎的作用，在受到外力過大的時候，就會引發爆胎。這種情況也是爆胎最主要的罪魁禍首，一定要引起注意，平常多多觀察輪胎！
第三種情況是車輛輪胎花紋磨平！這種情況是屬於自然磨損，車輛一般在行駛6萬公里以後，輪胎的花紋會從最開始8到10mm磨損到2mm左右這時候就該考慮更換輪胎了。輪胎花紋過淺，輪胎抓地力摩擦力減少，車輛制動效果也會相應的變差！在下雨天路面積水的情況下，水也不能很好的排出，也會導致車輪出現打滑的情況！
第四種情況是開裂。這種情況是由於很多車輛露天停放，車輛天天風吹日曬。輪胎都是橡膠件，長時間處於在惡劣的環境下，會出現老化的現象—輪胎龜裂！這時候也建議儘早更換輪胎。將車輛停在地下車庫或者相對好的環境裡可以明顯的改善這個情況！
第五種情況是扎釘子。很多人可能會驚訝，因為明明自己的車扎釘子補一下胎就好了！這裡我說的情況是在車輛扎釘子以後，沒有及時發現，車輛輪胎沒有氣壓的情況下行駛一段距離後，輪胎胎壁會出現一圈橡膠變形的情況。而這樣的輪胎其實也是需要更換的！
第六種情況就是輪胎偏磨。輪胎磨胎是由於底盤件發生變形導致的。一般4s店會推薦你一年或者兩萬公里做一次四輪定位，很多人覺得沒必要，其實這個按時做一下還是有好處的。四輪定位主要的作用是檢測車輛底盤數據，如果數據發生偏差就會出現磨胎的情況！所以我們在平常駕駛車輛的過程中，如果車輛底盤發生剮蹭，一定要及時檢查，避免發生磨胎的情況。
另外就是在我們平常開車的過程中，沒隔幾個月最好能檢查一下胎壓，胎壓過低會加劇輪胎磨損。但是夏天胎壓過高，也會出現車輛乘坐不舒適，夏天爆胎幾率增加的情況！一般汽車廠家規定的都是在2.4個壓左右，冬天可以多加一點，夏天可以適當調低一點。當然在積雪路面，可以通過放氣來增大輪胎的接地面！
其實更換輪胎還是聯繫到正規的輪胎授權店去，至於怎麼挑選輪胎我會在後面的文章為大家講解！以上就是我總結車輛輪胎平常需要注意的幾點，可能也有沒有說到的。歡迎大家在評論區留言討論。祝大家用車愉快！
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