2019年4月1日，愚人節，天氣晴，本就是一個“開玩笑”的節日，親朋好友之間不忘趁機調侃一下。
然而，中華汽車官方服務號在下午正式推文“省委決定閻秉哲同志任華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長”，其標誌著閻秉哲正式接任祁玉民同志，執掌華晨汽車。
這一次華晨汽車沒有“開玩笑”，這家東北工業巨頭於今日迎來了新的掌門人，祁玉民在華晨汽車的職業生涯也將畫上圓滿句號。
2005年12月，北方的風寒冷刺骨，時任大連市人民政府副市長的祁玉民臨危受命，正式接手連續三年虧損的華晨汽車。
時隔13年，在祁玉民的執掌下，華晨汽車已從當時的“命懸一線”，發展成為一家收入超2000億元的大型汽車集團，祁玉民功不可沒。
祁玉民“空降”華晨，能創造出這樣一番成績，實屬不易。同時，其也留下了“得發動機者得天下”、“打造中國寶馬”等經典語句，完成了華晨寶馬股比調整、牽手法國雷諾等大事兒。
3月28日，祁玉民低調現身四川綿陽新晨動力CE18高功率發動機投產儀式，一位將華晨汽車拖出“泥潭”的功勳老臣，其最終也是在自己最重視的領域完成了職業生涯謝幕。
作為祁玉民的接任者，閻秉哲與祁玉民有著相似的職業生涯經歷。執掌華晨汽車後，閻秉哲也將開始自己新的職業生涯。
其實，閻秉哲早就出現在了媒體的鏡頭下，2018年10月16日，雷諾集團與華晨汽車在巴黎與遼寧省政府代表簽署了輕型商用車業務戰略合作協議。當時領導人合照中，前排坐著簽約的人士裡，與吳小安左右對齊的便是閻秉哲。
雖然閻秉哲早就在媒體面前露臉，但留給人的印象並不深刻，誰會想到他會接棒祁玉民了。
不過對於閻秉哲來說，執掌華晨汽車並不是一件輕鬆的事兒。根據華晨汽車集團近幾年的財務年報來看，華晨寶馬對其利潤貢獻巨大，旗下自主品牌發展仍需努力。
如2018年華晨汽車營收43.77億元，利潤58.2億元，其中華晨寶馬為其貢獻了62.44億元，如果扣除寶馬的利潤貢獻，華晨汽車其實虧損了4.24億元。
不過背靠寶馬，華晨汽車也在積極努力，斥巨資打造了全新智能M8X智能模塊化平臺，並推出了華晨中華V7新車，並借鑑學習寶馬先進的營銷管理理念，為華晨中華未來發展汲取營養。
不過當下市場競爭激烈，再加上合資股比開放、國內汽車市場遇冷，華晨中華、華晨金盃等品牌未來該如何向上，成為閻秉哲執掌華晨汽車後面臨的巨大挑戰。
祁玉民時代已經成為過去式，未來進行式的閻秉哲又將帶領華晨汽車創造出怎樣的成績，值得期待！
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