說起旅行車，大多數人的印象應該都是情懷、逼格等等，一切與小眾相關的形容詞放在它身上都不違和。確實，旅行車在中國絕對算得上稀缺物種，在中國有限的汽車文化發展中，前有象徵高級的三廂車，後有多功能合一的SUV，留給它生存的空間太小了，潛移默化中，旅行車就有了當下“挺不錯，但我選SUV”的尷尬定位。旅行車的正統名稱應該叫Wagon，但是往往不同品牌會根據品牌特性為它起一個新名字。比如奔馳和寶馬就給旅行車分別起名為Estate與Touring。奧迪的Allroad則很好理解，表明了這款車的越野能力，而Avant本意是先鋒，這個詞可能意在突出它的與眾不同。與Allroad相比，Avant可以理解為更偏舒適與公路取向，今天為大家帶來的奧迪A6 Avant改裝案例在國內非常少見，讓我們來一起欣賞吧。
這臺車會讓很多人聯想到她的同門大師兄RS6，不過RS6高達160多萬的售價不是所有人都消費得起，那通過改裝A6 Avant也可以滿足一下我們這顆嚮往RS6的心。
A6 Avant換上RS6樣式的前後包圍之後，整個外觀都兇悍不少。
HP Performance的剎車系統，前8後6活塞配上前380mm後365mm通風盤。
車主為這輛A6 Avant換上了21寸的Rotiform三片式鍛造輪轂HUR，造型十分特別，前後11J的寬體看起來十分飽滿。利用Airlift的氣動避震混搭AccuAir E-Level控制系統，讓這輛旅行車升降自如。
在動力方面車主寫入REVO二階程序後，雖然比起RS6的4.0T雙渦輪發動機還是要弱很多，但是這輛A6 Avant的動力已經達到了430hp/500nm的強大輸出，足以應付日常駕駛需求。
改裝清單
AirLift Performance氣動避震
Accuair氣動控制單元
viair 480氣動避震壓縮機
Rotiform三片式鍛造輪轂
RS-look XENONZUK前保險槓
RS-look XENONZUK後擾流
S-line側裙
定製排氣
Revo二階電腦
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