雖說市場銷量並不是判斷一輛車好壞的固定標準，但銷量多少的確能反映市場對產品的肯定。就如長城汽車旗下的新能源汽車品牌，歐拉自去年8月發佈以來就沒有讓人失望過，並且憑藉出色的銷量表現，在1~9月的銷量市場中成功進入前10。歐拉汽車能取得的這樣的成績，除了得益於目前市場對電動車需求的日益增長，也源自於歐拉的產品實力，我們可以從歐拉推出的純電動小車歐拉R1上找到原因。
外觀對於一款車的重要性，車叔想不言而喻，而歐拉R1的外觀比市面上大多數微型電動汽車都要可愛，這點是不可否認的，至少對於女性的吸引力堪稱做到了極致，尤其是前臉採用的圓形大燈和矩形封閉式前格柵的設計，令它看上去十分可愛。
為了進一步滿足女性挑剔的眼光，還推出歐拉R1女神版，除了個性的外觀設計以及極具改裝可玩的潛力，最主要的是，此款車型是國內首款專為女性量身打造的新一代電動小車。正是因為歐拉深諳用戶需求，使得其成立這一年來，收穫了不少用戶認可。
除了高顏值，對於年輕消費者來說，空間也是剛性需求，因為要滿足日常購物以及朋友聚會時的用車需求。歐拉R1雖然軸距只有2475mm，但是空間可真不小，圖中體驗者身高175cm，在前排調整好坐姿的情況下，後排坐著還是相當寬敞的，腿部空間能夠達到兩拳多的空間，在同級車型中屬於優秀水平。同時車子的實用性也表現良好，零散的儲物空間夠用，行李廂尺寸雖然不大，但形狀規整，並且後排座椅放倒後地板也能保持平坦，滿足日常使用毫無壓力。
雖然歐拉R1的補貼後售價最貴的還不到8萬元，但配置方面相當的豐富，其標配主副駕安全氣囊、防抱死、動力分配、上坡輔助等主被動安全系統，此外，歐拉R1還可以通過歐拉互聯超級App實現遠程查看車輛狀態信息、遠程診斷，遠程啟動空調、開關鎖、預約充電、車輛授權共享等操作。而中高配車型還增加了語音識別、倒車影像、電子駐車、模式、車身穩定系統等配置，進一步提升了該車的智能性和安全性。
當然對於電動車的來說，更重要的還是續航能力，在這方面，歐拉R1也有著出色的核心技術參數，其電池能量密度為160Wh/kg，電池總能量33kWh，NEDC續航里程為351km。這樣的數據與同價位區間、同配置級別的相關競品相比，擁有非常大的競爭優勢。所以歐拉品牌旗下的產品，才能在不到一年的時間裡取得行業前十、細分市場前三的銷量表現。
在實際體驗中，歐拉R1給車叔感覺就是一臺非常全面均衡的小車，無論是開起來還是坐起來都不會有很明顯的不足，更重要的是在試駕過程中，歐拉R1續航里程不虛標，精準顯示，小巧省電，還能顯示準確的續航里程，讓我們清楚地知道還能跑多遠。
這些優勢與其在技術層面的研發創新與投入力度密不可分。看到這裡大家是不是很好奇，歐拉究竟運用了什麼樣的技術達到這一高度？正好在近日，車叔有幸參觀長城蜂巢新能源技術中心，通過與蜂巢能源中心在歐拉產品核心技術上的交流與探討，對於歐拉品牌動力電池有了新的認知，終於也有了揭秘它的機會。
蜂巢能源技術中心則是歐拉品牌動力電池核心技術的提供者和硬支撐，在長城汽車集團的資源整合下，歐拉品牌背後已擁有強大的動力電池研發體系。據瞭解，目前該體系的研發投入高達13.3億元，並規劃在2025年實現全球超過260億元的研發投入。還擁有一支超過3000人的研發團隊，其中外籍專家超過350人。此外，該技術中心還擁有超過16億元投入的研發設施建設。
在蜂巢能源的研發支撐下，歐拉品牌擁有了從元素到電芯製造、電池包製造，再到整車製造、售後回收、梯次利用的全產業鏈佈局能力，完整的研發生產體系也將歐拉汽車品牌推向國內屈指可數的，具有動力電池和整車同步製造能力的車企陣營，目前這裡的研發成果已經應用在歐拉R1車型上。
歐拉R1搭載的電池包由VDA電池模組、電池加熱系統、BMS電池管理系統等部分組成。該電池模組體積小巧，並採用輕量化設計，其上殼體採用SMC材質，下殼體採用鋁型材拼焊工藝，三圍尺寸僅為355×152×108mm，重量僅為11.3kg。
歐拉R1採用的為523的方形鋁殼的電芯，兼顧安全性和一致性，電芯之間的間隙非常小，選用的鋁製封裝材料重量輕，保證電池能量密度，保證歐拉R1使用中的可靠性、輕量化效果和續航能力。這裡提到的“523”並不是這個電池的型號，和我們經常聽到的“811”電池一樣，這三位數字表示的是鎳鈷錳的佔比，比如“811”就是80%鎳、10%鈷、10%錳。
歐拉R1的電池模組目前採用一併6串的設計，電池組容量為33 kWh，整包電池共有15個模組，1並90串。模組採用輕量化設計，單一模組的重量為11.3kg，這樣設計的好處在於能提升成組效率和模組能量密度，同時降低車輛的電耗水平，目前已經做到了電池能量密度到達160Wh/kg。
不僅如此，歐拉R1動力電池包還採用保溫墊片對電池包內模組進行保溫隔熱。保溫層採用新型複合材料的保溫墊片，墊片位於模組與下殼體之間，能夠有效地降低模組與外界環境的散熱，提升續航里程。此外，動力電池配備了加熱系統，加熱膜片位於模組底部，採用串聯方式對模組進行加熱。動力電池包採用低溫加熱和行車加熱熱管理策略，通過BMS設置加熱膜啟停閾值在模組低溫狀態時對模組進行加熱從而提高充電效率和續航里程。
雖說有了良好的動力電池技術，但是沒有安全性也是空談。在安全性測試實驗方面，為了保證歐拉R1及旗下產品在用車過程中的品質性能、安全性和可靠性，動力電池從電芯、模組、整包都經歷了嚴苛的實驗標準測試。比如滿足國標規定的機械衝擊、溫度衝擊、海水浸泡等15項試驗標準，以及模擬碰撞、底部球擊、踩踏、長時間浸水，滿足整車級別的碰撞、可靠耐久、強化腐蝕等試驗要求等等，儘可能模擬車主在駕駛時會遇到的各種危險情況。
還有結合自主研發的BMS電池管理系統，能夠實時對電池狀態進行監控，並且隨時進行相應的調節。除了這些之外，這套系統也會有基礎的充電時間預估、遠程監控和UDS診斷功能，為用戶的用車、充電每一個環節提供更好的產品體驗，保證用戶用車過程中的安全性和可靠性。
總結：作為一款聚焦於城市短途通勤的A00級純電小車，其使用場景更多的是在上下班、接送孩子、商場購物等小半徑生活圈中，在精準的產品定位下，歐拉R1更適合城市道路、擁堵路況、省道類似的城市交通環境，並且歐拉品牌的動力電池技術無論在安全性方面還是電池自身的技術層面均已走在能源電池的前沿。而且相比同價位的車型來說，歐拉R1不僅有著很親民的價格，在續航里程上也有著不錯的表現，而別具一格的設計及實用的空間也為其加分不少，如果你想買一臺最時尚的小型車電動車代步的話，那歐拉R1絕對是個不錯的選擇。
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