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今天我为大家带来比亚迪的一款明星产品“比亚迪e2”，它的出现打破了10万级纯电动车型市场，由于极高相似度所带来的乏味感，那么我们就来聊聊它不同在哪？
外观方面，第一眼看到这台比亚迪e2，就会给你带来一种不同的视觉感受，因为它采用了跨界风格的设计理念，整体呈现的是介乎于轿车与SUV之间。同时也带来了前后配重近乎于50比50的黄金比例，而这样的配重比例也会对操控是一种利好。比亚迪的全球设计总监艾格先生，又为它设计了一套e系列专属的“焕能水晶”样式，在整体质感上完全不输给龙脸造型。
内饰表现，简约精致的设计理念同样延续到了车内，整个车内有三个划分非常干净的功能区。首先，方向盘功能区域匹配了一个全液晶的数字仪表，这也是基于e平台的全系标配，全液晶仪表可以在不切换界面的情况下，显示非常多的信息，这也让驾驶员非常的受用；中央一块可自适应旋转的10.1英寸中控大屏，则是整个e2智能出行的精髓；基于DiLink 2.0智能网联系统，这块大屏能匹配多达400万以上App的兼容性，也就是说，当上车的一刹那，你的手机就已经下岗了。
还有就是它屏幕下方的档杆区域，比亚迪e2采用了e平台常用的旋钮式换挡方式，同时在这个区域还集成了一键启动、空调调节、运动模式选择、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统以及两个USB接口，可以说在这个区域里能掌控比亚迪e2的全局。
车身长宽高为4240x1760x1530mm，轴距达到了2610毫米，这是一个标准紧凑级车型的轴距。后排空间表现不错，坐进后排会发现它的空间非常宽敞，因为它采用了跨界车的设计。前排座椅调到合适的位置，腿部有超过两拳的空间，头部富余一拳两指，可以说这台车的空间非常实在。另外，它的座垫并没有受到电池包的影响，特别的厚实、柔软，可以带来非常舒适的乘坐感受。
比亚迪e2是明显的运动取向调校，所以当踩下油门的一瞬间，你就能感觉到非常爽快的动力输出；特别是在运动模式下，这种没有限制的动力输出，能够让你体验到它的操控，包括提速的乐趣。
动力表现，电动机最大功率是70千瓦，最大扭矩180牛米；0-50公里加速时间仅为3.9秒，这个数据是同级领先的水平。当然如果是日常驾驶的话，我建议大家还是切换到ECO模式，因为在这个模式下，除了电量可以做到非常有效的分配，确保续航之外，还会在减速的时候，有那种电动车独有的明显拖拽感。其实这才是电动车有别于燃油车，最基础驾驶体验上的不同。
电耗为百公里10.9 kW·h，超低能耗让e2两款车型综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km。总的来说，这台比亚迪e2更像是个多面手，它既可以带来特别好的续航表现，同时当切换到运动模式时，它操控加速的体验也非常爽快，所以它是匹配年轻人的不二之选。
通过试驾，我认为比亚迪e2是一台始于颜值，陷于操控的车型，强大的e平台让它旗下每一款车型都具备很强的竞争力，而其中最具个性的那一款，无疑就是这台比亚迪e2了。如果你还在为选购一台十万级的纯电动车而徘徊，那不妨来试驾一下这台车吧，没准儿你能够一见钟情呢。厂商指导价8.98-11.98万元。
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